Milda - 24.10.2021 18:11:39
Tříválec a ještě k tomu přímý vstřik.....k čemu takový motor vlastně je? Možná k elektrocentrále na dobíjení těch elektrických nesmyslů
Nová auta
Ford Focus po modernizaci přišel o větší motory i tlačítka. Vrcholná verze ST zůstala
Vylepšení se dočkal design exteriéru, použité technologie a rozšířila se také nabídka asistentů
14.10.2021 17:01
4
Ceny modernizovaného Fordu Focus zatím nejsou známé, stejně jako příjezd novinky do České republiky.
Zdroj: Ford
Ford Focus je mezi automobily nižší střední třídy velmi zvučné jméno. I když v rámci prodejnosti nesahá na samotný vrchol, stal se doslova ikonou a zárukou spolehlivosti, praktičnosti a skvělých jízdních vlastností. S modernizací se však mnoho změnilo a ne vždy v dobrém slova smyslu. Ustojí tohle fanoušci oblíbeného modelu s modrým oválem ve znaku?
Velký třesk pod kapotou
Začněme ale pozitivní zprávou, v nabídce i nadále zůstanou obě karosářské verze, tedy hatchback a kombi ve všech speciálních výbavách. Na své si tak přijdou příznivci jak sportovně laděné verze ST-Line, tak i té outdoorové Active. Smutnit nemusí ani milovníci vrcholného derivátu ST s výkonným čtyřválcem, také ten přežil aktuální omlazovací kůru a přísné emisní limity.
Zdroj: Ford
Je ale dosti možné, že právě ostré provedení ve Fordu Focus přetrvalo na úkor ostatních objemnějších agregátů. Z palety pohonných jednotek totiž zmizely všechny benzinové motory 1.5 EcoBoost a vypadl i diesel 2.0 EcoBlue. Pod kapotou tak zbyly jen litrové tříválce v různých výkonnostních variantách. Ta standardní poskytne 92 kW (125 koní), s mild-hybridním dopingem stejně tak, nebo 114 kW, respektive 155 koní.
Z řad naftových agregátů je posledním přeživším čtyřválec 1.5 EcoBlue s výkonem 70 kW/95 koní nebo 88 kW/120 koní. Kromě šestistupňové manuální převodovky lze vybrané motorizace pojit s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Z řad naftových agregátů je posledním přeživším čtyřválec 1.5 EcoBlue s výkonem 70 kW/95 koní nebo 88 kW/120 koní. Kromě šestistupňové manuální převodovky lze vybrané motorizace pojit s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Hezčí čumák i revoluční řešení
Současná čtvrtá generace Focusu je na trhu již třetím rokem, není tedy divu, že se Ford rozhodl svůj stěžejní model trochu omladit a zase ho přiblížit aktuálním trendům. Změn na vizáži si všimnete prakticky ihned. Přední maska je větší a změnila se i poloha modrého oválu. Auto teď vypadá podstatně dominantnější. Masivní černé elementy v nárazníku mu zase dodávají sportovnější nádech. LED světlomety jsou nové a jsou standardem. Navíc přímo v hlavním světlometu se nacházejí zabudované mlhovky, což je unikátní řešení, které zjednodušuje celkový design karoserie. Vzadu je pak nejzásadnější úpravou grafika LED svítilen.
Základní architektura interiéru se téměř neliší od toho před faceliftem. Větší změny se udály zejména na poli technologií. Přehlédnout se však nedá obrovský displej multimédií s úhlopříčkou 13,2 palce a s novým infotainmentem Sync 4. Ford bohužel do veliké obrazovky přesunul většinu ovládacích prvků včetně klimatizace. Na manuální tlačítka tak můžete zapomenout. Opět nebude ve voze chybět Apple CarPlay či Android Auto.
Na palubě bude i aplikace FordPass, kterou značka instaluje do všech nových modelů. Ve Focusu budou dostupné funkce jako kontrola stavu vozidla či startování na dálku. Adaptivní tempomat bude ve Focusu fungovat až do rychlosti 200 km/h.
Ceny zatím nejsou známé, stejně jako příjezd novinky do České republiky.
Na palubě bude i aplikace FordPass, kterou značka instaluje do všech nových modelů. Ve Focusu budou dostupné funkce jako kontrola stavu vozidla či startování na dálku. Adaptivní tempomat bude ve Focusu fungovat až do rychlosti 200 km/h.
Ceny zatím nejsou známé, stejně jako příjezd novinky do České republiky.
Diskuze
Karel - 16.10.2021 10:55:45
Desítky let kupuji Fordy. Bohužel jsem nyní v blbé situaci. Mám 5ti letého Focuse a naprostá spokojenost. Jenže když vidím a čtu o tom FL a jestli to nezmění, s Focusem končím. Jsem z toho smutný, ale ten hnus nerozdejchám.
Jen nemám tušení, co jiného.
Ford Mustang Mach 1 na okruhu ukázal skvělé manuální řazení a silný motor. Závoďák to ale není
Mach 1 svým designem odkazuje na model ze 70. let. Pod kapotou si nadále zachoval 460 koní
05.08.2021 17:55
|
1
Tohle jsou nejméně spolehlivé tříleté ojetiny: Nevede se Dacii, potíže má i Ford nebo Volkswagen
Koupit si mladou ojetinu zní lákavě, ale záruka bezproblémového provozu to být nemusí
02.07.2021 11:54
|
28
Ford vymyslel hlídače zapomenutých dětí a zvířat v autě. Upozorní i na věci vzadu
Systém sleduje otevření zadních dveří před jízdou. Pokud se otevřou, začne hlídat
30.06.2021 06:48
|
1
První test Fordu Mustang Mach-E: Elektrické SUV jezdí podobně jako sporťák. To je ale i nevýhoda
Vyzkoušeli jsme novinku, která se začne prodávat až koncem roku. Klasický Mustang se nemusí stydět
25.05.2021 11:44
|
4
Vůz jedoucí 1 km/h není překážkou provozu. Za jeho předjetí hrozí pokuta až 25 tisíc korun
Objíždění není předjíždění. Spolu s ministerstvem dopravy jsme odhalili častý přestupek řidičů
29.10.2024 07:43
|
48
Dacia Spring jezdí úsporněji než kdejaké benzinové auto. Zima je však stále jejím nepřítelem
V okolí Prahy jsme otestovali reálnou spotřebu nové Dacie Spring, a to jak s topením, tak i bez něj
25.10.2024 09:52
|
4
Minuta stání za dva trestné body a až 10 tisíc korun. Tomuto parkovacímu místu se raději vyhněte
Na vyhrazených stáních je možné zastavit na tři minuty zdarma, výjimkou jsou místa pro vozíčkáře
22.10.2024 07:58
|
1
Největší čerpací stanice skončila s prodejem nafty. Město se tím snaží vytlačit dieselová auta
Zákaz prodeje nafty se bude postupně rozšiřovat i na další čerpací stanice. Ani tím to ale nekončí
16.10.2024 07:56
|
46
