Elektrický Range Rover už zná českou cenu. Pod čtyři miliony se nevejde, zato se nebojí hloubky

Britský automobilový průmysl postupně vstupuje do elektrické éry. Rolls-Royce už nějakou dobu vyrábí elektromobil Spectre, Bentley by mělo ten svůj představit snad už brzy, Jaguar pracuje na dokončení svého kontroverzního projektu a právě teď se k nim přidává i značka Range Rover od automobilky Jaguar Land Rover. Oficiálně odhaluje svůj vůbec první elektrický model a na ulici budete mít co dělat, abyste ho rozeznali od původního spalovacího vozu.

Elektrická novinka se jednoduše jmenuje Range Rover Electric a vychází z nejnovější generace vlajkového modelu značky, který se dosud prodával pouze s mild-hybridní nebo plug-in hybridní elektrifikací. A jak můžete vidět na zveřejněných fotografiích, ze všech úhlů vypadá stejně jako všechny dosavadní varianty, takže v ulicích světových metropolí nebude přitahovat nežádoucí pozornost a nikdo si na něj nebude ukazovat prstem. Snad nejvýraznějším prvkem je přepracovaná maska s absencí klasické mřížky. Bez velkých novinek se obešel také luxusní interiér.


Britská značka uvádí, že nejnovější „range“ integruje elektrickou techniku do flexibilní architektury, která pro ni byla od začátku navržena. Disponuje dvěma elektromotory s permanentními magnety o výkonu 260 kW (353 k) s kombinovaným systémovým výkonem až 404 kW (550 k) a točivým momentem 850 newtonmetrů. V nabídce bude i slabší varianta o síle 330 kW (450 k). Range Rover také říká, že bude mít dostatek energie na to, aby s ním většina klientů zvládla absolvovat své typické každodenní cesty.

Výkonná 800voltová architektura je vybavena obrovským dvojitým lithium-iontovým akumulátorem s 344 prizmatickými články a kapacitou 118,5 kWh, díky němuž Range Rover Electric ujede až 600 kilometrů v režimu WLTP. Technika rovněž umožňuje DC nabíjení stejnosměrným proudem s maximálním výkonem 350 kW, s nímž dobije baterii z 10 na 80 procent za pouhých 22 minut a během pouhých 10 minut zvládne prodloužit dojezd o 220 kilometrů, ovšem v ideálních podmínkách.

Elektromobil přitom neztrácí nic z typických terénních schopností vozů značky. Revoluční řízení trakce kol reaguje na jakémkoli povrchu během pouhých 50 milisekund, což je stokrát rychleji než ekvivalent spalovacího motoru. Oficiální tisková zpráva zároveň odhaluje, že luxusní SUV zvládne brodění vodou o hloubce až 90 centimetrů. Při testování bylo s vozem ujeto více než 1,5 milionu kilometrů, ať už v extrémně chladném Švédsku nebo vysokých teplotách dubajské pouště.

Nový Range Rover Electric bude dostupný ve dvou karosářských variantách s krátkým i dlouhým rozvorem a automobilka rovnou otevřela knihu objednávek. V Česku se už prodává se základní cenou od 4 224 040 Kč jako slabší varianta v provedení SE s oficiálním modelovým označením EV450. Výkonnější verze EV550 se v konfigurátoru objevuje až od pokročilejší varianty HSE a startuje od 4 652 903 Kč.