Elektromobil i klasika
Celá přední část modelu C4 X je shodná s o něco málo starší C4 aktuální generace. Identický mají obě tato francouzská auta také rozvor náprav 267 cm. C4 X ale přidává na délku 24 cm. Větší zadní převis se pak logicky podepsal také na velikosti prostoru pro zavazadla. Základní udávaný objem je 510 litrů, čímž C4 X překonává základní C4 o plných 130 litrů.
Vzhledem k příbuznosti obou automobilů i stejnému technickému základu nepřekvapí, že je celá palubní deska v obou případech stejná. C4 X ale už rovnou přichází s novou verzí multimediálního systému, která se sem stěhuje z vlajkové lodi C5 X. To znamená desetipalcovou středovou obrazovku, pokročilé hlasové ovládání, navigaci TomTom a tak podobně. Ve druhé řadě by pak měla C4 X nabídnout cestujícím více prostoru než základní C4.
Stejně jako C4 se bude nabízet také C4 X jako čistokrevný elektromobil. Na některých evropských trzích (například Rakousko, Belgie, Německo) navíc zákazníci už provedení se spalovacím motorem vůbec nedostanou. Jedinou jejich možností tak bude elektromotor o výkonu 136 koní. Varianta ë-C4 X zvládne na jedno nabití 360 km. Jinde se bude C4 X nabízet také se zážehovým tříválcem 1.2 PureTech o výkonu 100 a 130 koní, případně i s dieselem 1.5 BlueHDi také naladěným na 130 koní.
Vysoký komfort cestování kromě pohodlných sedadel zajistí také odpružení s hydraulickými dorazy, řada asistenčních systémů nebo bohatá výbava. Výroba netradičně tvarovaného sedanu bude probíhat ve Španělsku, do prodeje se nová C4 X dostane v závěru roku.
