Vyzkoušeli jsme MG HS 1.5 TGI s výkonem 119 kW, které se na českém trhu prodává za 663 940 korun. Nejlevnější verze Emotion je kombinována se šestistupňovou manuální převodovkou.
Spousta řidičů vůbec netuší, že loňský vstup slavné značky MG na český trh nemá nic společného se slavným anglickým výrobcem malých sportovních automobilů. Původní automobilka se proslavila hlavně otevřenými dvoumístnými sportovními vozy. Jenže po finančních problémech s bankrotem v roce 2005, si značku koupili Číňané. I proto, aby pod jejím image snadněji pronikali na náročné evropské trhy včetně českého.
Na něm nabízí dvě benzínové verze menšího SUV MG ZS a větší HS buď s plug-in hybridním pohonem nebo čistě zážehovou verzi se zmíněnou přeplňovanou „jednapětkpou“. Stejně jako u všech ostatních zmíněných vozů, šlo i u testovaného MG HS o vozy výhradně jedné nápravy.
Čínská novinka je na délku větší o 184 milimetrů, což se pozitivně projevilo v prostornosti jejího interiéru. Ten nabídne pět pohodlných míst pro klidnější cestování a moderně pojatý vnitřní prostor. Za českým SUV MG HS zaostává ve velikosti zavazadelníku. Podle technických údajů nabízí 580 litrů prostoru, ovšem po úpravě dovozcem a bez rezervního kola. Karoq má podle polohy zadních sedaček kufr o objemu až 630 litrů taky bez rezervy.
Další srovnání a postřehy k MG HS 1,5 TGI pro vás máme v přiloženém videu. A nabídneme je i v premiérovým dílu televizního Autosalonu, který vysíláme ve středu 8.3. od 20:15 na Prima COOL a v repríze také v sobotu 11.3. od 9:05 na Primě.
