Barevné pásy a výfuk od Akrapoviče. Alfa Romeo modernizovala ostré verze modelů Giulia a Stelvio

Poslední čtyři dekády se značkou Alfa Romeo lze těžko hodnotit jinak než příslovečným „něco za něco“: na jedné straně většinou vynikající svezení, na druhé straně tu větší, tu menší nedostatky v kvalitě zpracování nebo spolehlivosti. Giulia i Stelvio se zatím jeví velmi slušně v obou kategoriích, a to i v případě ojetých kusů. Je to prostě poctivě postavené auto klasické koncepce, které je radost řídit,

Nezdá se to, ale léta toužebně očekávaná Giulia je na trhu už třetím rokem. Omlazovací terapie loni odstranila tepané nedostatky běžných verzí a dohnala čas v technologiích, sportovní Quadrifoglio však přišlo na řadu až nyní. To samé platí i pro sesterské SUV Stelvio. Co je tedy nového?

Co si budeme povídat, vybavení interiéru a použité materiály už době představení uhranuly málokoho. Inovace pro modelový rok 2020 zaměřily proto svoji pozornost právě sem – zvenku je tu všeho všudy pár hezkých nových retro barev (rudá, zelená a žlutá), velké toť plus oproti nevýrazným odstínům konkurence. Jiný je rovněž design 21" kol, přibyly černé doplňky nebo zadní LED světla.

Standardním prvkem výbavy se stal upravený kožený volant a kožený volič převodovky, novinkou je ovšem možnost zvolit si barvu bezpečnostního pásu, který může být standardně černý, zelený nebo červený. Modely Quadrifoglio budou navíc dostupné i s novým perforovaným čalouněním. Posádka bude standardně usedat do sportovních sedadel čalouněných alcantarou, za příplatek ovšem Alfa nabídne i sportovní sedadla Sparco s karbonovou skořepinou. Infotainment nabízí více informací o výkonnostních parametrech i intuitivnější ovládání.

Výtečný dvojitě přeplňovaný šestiválec 2,9 litru nebylo třeba upravovat, protože 510 koní a 600 Nm jsou stále impozantní hodnoty. Řadit už budete však pouze prostřednictvím osmistupňového automatu. Nově je tu ale titanový výfukový systém Akrapovič s karbonovými koncovkami. Že zvuk stojí za to, se můžete přesvědčit na videu níže.