Supersport i luxusní skútr. Na trh míří nové modely značek Aprilia, Moto Guzzi a Vespa

Začíná jaro a s ním i nová motorkářská sezona. Řada výrobců si pro ni připravila nové stroje. Na tuzemský trh tak míří samozřejmě i dost zajímavých novinek z Itálie, která je Mekkou motorek a skútrů. Krátce jsme se proto podívali na to, co přivezou známé značky Aprilia, Moto Guzzi či Piaggio. 

Začneme novinkou ze stáje Aprilia, která si pro rok 2023 přichystala speciální edici oblíbeného sportovního motocyklu. Model RS 660 ve verzi Extrema patří podle papírových údajů k naprosté špičce ve své kubatuře. Kdo jiný na trhu se může pyšnit neuvěřitelně nízkou pohotovostní hmotností 166 kilogramů a dvouválcovým motorem o objemu 659 kubíků s výkonem 100 koní. Už podle technických parametrů je jasné, že tahle motorka bude pořádné žihadlo. Italům se podařilo snížit váhu díky použitému karbonu v oblasti krytu motoru a předního blatníku. Pár kilo dolů shodil i nový výfukový systém od značky SC Project. Extrema se na českém trhu bude prodávat za 329 tisíc korun. 

Svou novinku má i stylová značka Moto Guzzi. Ta na český trh posílá zcela nový model V100 Mandello, který svým názvem odkazuje na výročí 100 let od založení továrny. Srdcem motocyklu je kompletně přepracovaný vidlicový dvouválec o objemu 1042 kubíků, který ze sebe dokáže vymáčknout 115 koní. Sportovně cestovní mašina je unikátní svou moderní výbavou. Jako první model značky používá aktivní aerodynamické prvky a v nejvyšší výbavě může mít i semiaktivní podvozek od společnosti Öhlins. Samozřejmostí je také pokročilá elektronika se čtyřmi jízdními režimy, čtyřmi úrovněmi kontroly trakce a třemi stupni intenzity brzdného účinku motoru. Moto Guzzi V100 Mandello je aktuálně v prodeji s cenovku 455 900 korun. 

Piaggio letos uvedlo na trh novou generaci ikonického skútru Vespa GTS. Novinka přináší lehké změny v designu, zásadní vylepšení v oblasti podvozku a brzdovém systému. Italský skútr je dostupný ve čtyřech variantách, které se od sebe liší barvami, designovými prvky a výbavou. Všechny modely GTS jsou k dispozici s jednoválcovými kapalinou chlazenými motory o objemu 125 nebo 300 kubických centimetrů, které spolupracují s automatickou převodovkou s variátorem. Stopětadvacítka má výkon 14 koní a je vybavena systémem Start & Stop, který můžeme znát z automobilového světa. K řízení Vespy GTS 125 navíc postačí pouze řidičský průkaz skupiny B, tedy ten na auto.

Nadupanější třístovka je vyladěna na 24 koní a jedná se o vůbec nejvýkonnější motor, který kdy Vespu poháněl, což je znát hlavně na skvělé dynamice. Na rozdíl od menší pohonné jednotky nemá automatické zhasínání motoru a na sto kilometrů si řekne o více paliva. Podrobnější informace o nové Vespě naleznete v článku pod tímto textem.