Škoda v Praze spustila sdílení elektrických skútrů Be Rider. Minuta jízdy stojí pět korun

Pomocí aplikace si odemknete skútr, z držáku sáhnete po přilbě a jedete. Zaparkovat musíte na území městských částí Praha 1 až Praha 9. Takto zjednodušeně funguje nová služba sdílení elektrických skútrů Be Rider, kterou ode dneška zkušebně spustila Škoda Auto DigiLab.

Přestože je Škoda Auto DigiLab sesterskou společností výrobce automobilů Škoda Auto, "hardwarově" nemá novinka s mladoboleslavským výrobcem automobilů nic společného. Elektrické motocykly vyrobila firma Torrot, majitelé škodovek nedostali žádná privilegia ani výhody. "Jde o jednu část z uceleného systému mobility, který Škoda Auto připravuje. Do budoucna o výrobě takových vozidel i o balíčcích pro uživatele škodovek uvažujeme," uvádí vedoucí Škoda Auto DigiLab Jarmila Plachá.

Prvních padesát skútrů už provozovatel služby rozmístil po Praze. Aplikace, která je pro jízdu nezbytná, už by měla být veřejně k dispozici pro majitele telefonů Apple i Android. Skútry mohou využívat majitelé řidičských průkazů skupiny A2 a B. S navigací pomůže festovní držák na mobilní telefony, který je jednou z mála věcí, které na skútr dodala Škoda Auto. Stroj mohou najednou užívat dvě osoby, které najdou přilby v kufru za zadním sedadlem (jedna je velikosti M, druhá L). K dispozici do nich mají i roušku, na sebe reflexní vestu. Samozřejmě, že není problém vzít si i vlastní helmu.

Prvních patnáct minut má mít nový uživatel zdarma. Standardní sazba činí pět korun za minutu jízdy, k dispozici ale budou i výhodné balíčky.

Elektrický skútr značky Torrot ujede na nabité baterky téměř 70 km. V okamžiku, kdy hladina elektřiny v motocyklu klesne pod 20 procent, zmizí uživatelům z aplikace. Podpůrný tým nebude baterie dobíjet, ale vyměňovat kus za kus. Motocykly jsou pojištěné, spoluúčast ale činí nemalých 5000 korun. Šedesát pět senzorů hlídá, kde se motocykl nachzí a zda z něj někdo neodcizil přilby.

Škoda Auto DigiLab na projektu od začátku spolupracuje s pražskými úředníky. Hlavní město tento lokálně bezemisní způsob sopravy podporuje. "Do budoucna chceme projekt Be Rider rozšířit i do dalších českých měst a do zahraničí," prozrazuje Jarmila Plachá.