Motosalon v Brně přinesl přehlídku novinek. Prohlédli jsme si ty nejočekávanější modely

Na letošním Motosalonu 2026 v Brně jsme si prošli novinky značek Honda, Voge, Yamaha, Kawasaki a CFMOTO. A bylo se na co dívat. Od litrových naháčů a supersportů přes cestovní endura až po skútry, malé dual sporty nebo čtyřkolku. Tady je přehled toho nejzajímavějšího, co nás na vybraných stáncích zaujalo.

Honda CB1000GT je sportovně-cestovní novinka, která bere techniku ze silného litrového čtyřválce a balí ji do praktičtější formy pro delší trasy. O pohon se stará kapalinou chlazený řadový čtyřválec 1000 cm³ s výkonem 110,1 kW a točivým momentem 102 Nm, nechybí šestistupňová převodovka, tempomat, elektronicky řízený podvozek ani 21litrová nádrž. CB1000GT má velmi příjemnou ergonomii a vyvážený design.

Naopak tato novinka z Japonska sází na klasický vzhled, ale používá tu nejmodernější techniku. Pod elegantními retro tvary pracuje kapalinou chlazený čtyřválec 1000 cm³ s výkonem 91 kW a točivým momentem 103 Nm. Honda tady nešla cestou extrému, spíš chtěla postavit charakterní velký naked, který bude bavit motorem, stylem i přirozeným posezem. Model CB1000F odkazuje na CB750F z osmdesátek a naživo je opravdu líbivý.

Honda ukázala i elektrickou novinku, která má být důkazem, že elektromotorka nemusí být jen městská hračka. WN7 nabídne baterii 9,3 kWh, maximální výkon 50 kW, točivý moment 100 Nm a dojezd až 140 kilometrů. Zajímavostí je i rychlé nabíjení přes CCS2. A design? Ten je opravdu futuristický a hodně nový. Je vidět, že Honda v tomto směru hledá cestu k nové generaci motorkářů.

Je to městský evergreen, který znovu potvrzuje, proč je mezi skútry tak silný. PCX pohání kapalinou chlazený jednoválec eSP+ o objemu 125 cm³, výkon má 9,2 kW, točivý moment 11,7 Nm a maximální rychlost se pohybuje kolem 98 km/h. Žádná zásadní revoluce se sice nekoná. Je to spíš taková příjemná evoluce. Ale taky proč měnit něco, co funguje?

Čínský výrobce, který už je dvojkou na českém trhu, znovu ukazuje, že už nechce být jen levnější alternativou. Pod kapotami nového velkého cestovního endura pracuje litrový dvouválec s výkonem 83 kW a točivým momentem 105 Nm, doplněný o quickshifter, plně stavitelný podvozek KYB, brzdy Brembo, kola 21 a 18 palců a nádrž 22,5 litru. Model 1000MT-X působí velmi moderně a hlavně dospěle. A co je obzvlášť zajímavé, velký motor vznikl ve spolupráci s KTM.

Jde o malý cruiser, který sází především na styl, dostupnost a jednoduchost. Jednoválec s objemem 249 kubíků nabízí výkon 19 kW (20,5 Nm) a pojí se s šestikvaltem. Začátečníky, a především pak ženy potěší, že motorka má velmi nízké sedlo ve výšce 690 mm. Novinka 250CL-C je zkrátka cenově dostupná motorka pro ty, kteří hledají styl, ale nechtějí zbytečně moc výkonu nebo se teprve za řídítky učí.

Podobně je na tom lehké enduro CFMOTO 250Dual, které má stejný kapalinou chlazený jednoválec, ale s výkonem vyladěným na 18 kW a točivým momentem 21,5 Nm. Není to žádné ostré enduro, ale díky nízké váze, a především pak ceně, je extrémně zajímavé. A tento segment poslední dobou opravdu frčí.

CFMOTO ale není pouze o motorkách. Stále velkou část společnosti tvoří čtyřkolky. Na stánku jsme si prohlédli úplnou novinku - první model z nové generace ATV strojů. Má futuristický, velmi minimalistický design a ve svých útrobách ukrývá jednoválec o objemu 500 kubíků a automatickou převodovku CVT. Díky tomu nabídne solidní tažnou sílu. Je to tedy velmi schopný pomocník na práci.

A vracíme se zpátky do japonské manufaktury, konkrétně ke značce Yamaha, která na Motosalonu představila verzi svého populárního cestovního endura. Ténéré 700 World Raid je postavená pro jezdce, kteří chtějí dojet dál než ostatní. Základem je osvědčený dvouválec CP2 o objemu 689 cm³, ale hlavní roli hraje 23litrová nádrž, šestiosá IMU, elektronický plyn, tempomat a plně nastavitelné odpružení. Edice World Raid je tak určená na dlouhé trasy a dobrodružné cestování.

Rally verze jde ještě víc po terénním feelingu a dakarské atmosféře. Stejný dvouválec doplňuje delší zdvih odpružení KYB, jednodílné rally sedlo, vysoký blatník a další prvky, které pomáhají při jízdě mimo asfalt. Tohle je motorka pro ty, kdo chtějí stát ve stupačkách, jezdit po šotolině a zkrátka řádit mimo asfalt. Jednoduše řečeno, je ostřejší a méně turistická než World Raid.

Je to malá stopětadvacítka, která vrací do hry lehký dual sport pro řidiče skupiny A1. WR125R má kapalinou chlazený jednoválec 125 kubíků, šestistupňovou převodovku, 21palcové přední a 18palcové zadní kolo a podvozek KYB. Je lehká, úzká a velmi jednoduchá. Prostě ideální motorka na učení se v terénu.

Na stánku Yamaha jsme si také mohli prohlédnout novou automatizovanou převodovku. Japonský výrobce ji pojmenoval Y-AMT a je postavená tak, aby jezdec nemusel řešit spojkovou páčku ani klasické řazení nohou, ale zároveň aby úplně nepřišel o pocit z jízdy. Systém umožňuje dva režimy: buď manuální řazení tlačítky na levém řídítku, nebo plně automatický režim, ve kterém si motorka rychlosti volí sama podle stylu jízdy. Yamaha tím míří hlavně na větší pohodlí v provozu, plynulejší řazení a menší únavu při delších trasách nebo ve městě, přičemž techniku už nasadila třeba u modelů MT-09, TRACER 9 GT+ a pro rok 2026 také u TRACERu 7 a TRACERu 7 GT.

Velmi povedený lehký adventure přivezla do Brna také Kawasaki. Staré známé jméno se vrací v moderním pojetí - nová KLE500 používá řadový dvouválec 451 cm³ s výkonem 33,4 kW a točivým momentem 42,6 Nm, spojený se šestistupňovou převodovkou. Je to lehčí a dostupnější mašina pro začínající jezdce, majitele řidičáku A2 nebo pro ty, kdo nechtějí velké a těžké cestovní enduro. KLE500 nepůsobí přehnaně okázale, ale právě v tom bude její síla. Vypadá prakticky a velmi použitelně. A potěší také férová cenovka.

Je už dobře známý naháč střední kubatury, který patří mezi bestsellery značky. Novinka má v rámu usazený dvouválec o objemu 649 cm³, který nabízí výkon 50,2 kW. Motorka má kompaktní rozměry, na první dojem příjemnou ergonomii a arzenál vylepšených elektronických pomocníků. Je to zkrátka takový příjemný univerzál, který je vhodný pro začátečníky i pokročilejší jezdce.

To samé se nedá říct o větším sourozenci. Nová Z1100 přichází s motorem 1099 cm³ a výkonem rovných 100 kW. Nechybí mu quickshifter, lepší podvozek a brzdy, tempomat nebo kompletní moderní elektronika. Naživo působí velmi agresivně a sexy, stále ale nejde o úplný extrém, obzvlášť co se posedu za řídítky týče. Tuto roli ve značce Kawasaki zastává supersportovní naháč Z H2.

Tahle motorka už je zase jiný svět. Model ZX-10R je bez jakýchkoliv pochybností čistokrevný superbike, který soupeří s BMW S1000RR, Hondou Fireblade nebo Ducati Panigale V4. Spoléhá na ostrý litrový řadový čtyřválec s výkonem 144 koní, má funkční aerodynamiku, špičkovou elektroniku, podvozek Showa, brzdy Brembo M50 a techniku odvozenou ze světa WSBK.

V Brně jsme si prohlédli i tři zásadní novinky od značky Voge. Hlavní hvězdou stánku bylo velké cestovní enduro, které chce zaujmout hlavně poměrem ceny a výbavy. Model 900 DSX spoléhá na řadový dvouválec o objemu 895 kubíků, který nabízí 70 kW a 95 Nm. Potěší quickshifter, podvozek Kayaba, brzdy Brembo, kola 21 a 17 palců a nádrž o objemu 17 litrů. Novinka je na první pohled opravdu sympatická - je robustní, dobře vybavená a už na výstavě bylo vidět, že se o ni návštěvníci zajímají.

U této druhé novinky je jasné, že spíše než na asfalt patří na šotolinu. Voge 800 Rally sází na kompaktnější dvouválec o objemu 798 cm³ s výkonem 70 kW a točivým momentem 81 Nm. K tomu přidává 21palcové přední a 18palcové zadní kolo, plně stavitelný podvozek Kayaba a 24litrovou palivovou nádrž. Pokud bychom to měli srovnat, tak Rally působí mnohem víc terénně a syrově než sesterský model 900 DSX. Je užší, vyšší a extrémnější.

Novinkou čínské značky je adventure skútr, což je u nás stále velmi ojedinělý segment. SR450 X používá dvouválec 398 cm³ s výkonem 31 kW a točivým momentem 44 Nm, má drátěná kola, světlou výšku 180 mm a bohatou výbavu včetně elektrického plexi, trakce nebo vyhřívání. Voge tímhle modelem ukazuje, že skútr nemusí být jen sterilní přibližovadlo do města, ale i schopný parťák na dobrodružné cesty.