Dumik - 13.11.2021 12:02:46
Přímá konkurence Yamahy. Uvidíme za kolik.
Motorky
Legendární Aprilia Tuareg se vrací na scénu se špičkovou technikou a skvělým poměrem váhy a výkonu
Nové italský cestovní enduro se na český trh dostane začátkem roku 2022
12.11.2021 10:43
1
Zdroj: Tiskový servis Aprilia
Návrat legendy - asi takto by se dal nejlépe popsat příchod nového cestovního endura Aprilia Tuareg 660. Své zákazníky láká na dobrý poměr výkonu a váhy, který by měl zaručit skvělé jízdní vlastnosti v terénu i na asfaltu. Trh střední kubatury si Tuareg hodlá podmanit pomocí dvouválcového motoru o výkonu 80 koní, který většinu své techniky sdílí se supersportovním modelem RSV4. Aprilia také myslela na motorkáře nižšího vzrůstu, pro které vyvinula speciální rám s ideální výškou sedla 860 milimetrů.
Nefalšovaný italský design
Začneme designem, na kterém si Italové obzvlášť zakládají. Za vizáž modelu Tuareg 660 je zodpovědné studio Piaggio Advanced Design Center sídlící v Kalifornii. Jeho úkol zněl jasně. Cestovní enduro nesmí mít žádné zbytečné součásti, které by nebyly prakticky využitelné. Více než na samotný vzhled se tak dbal důraz na funkčnost a co nejnižší hmotnost. Přesto se nedá tvrdit, že by to nové Aprilii neslušelo, ba naopak oplývá čistým a moderním designem. Svou grafikou ve verzi Indaco Tagelmust navíc vzdává hold modelu Tuareg 600 Wind z roku 1988, což může být pro některé bývalé majitele tohoto stroje příjemná nostalgie. Pokud vám ale retro styl vyloženě nesedí, můžete sáhnout po barevném provedení Acid Gold nebo Martian Red.
Zdroj: Tiskový servis Aprilia
Kompaktní a přitom výkonný motor
Vzhled opustíme a vrhneme se na mnohem důležitější část, a to na techniku. Srdcem nového Tuaregu je kapalinou chlazený řadový dvouválec se sklonem válců dopředu a objemem 659 kubíků, který ze sebe dokáže vymáčknout 80 koní (při 9250 ot. za min) a 70 Nm (při 6500 ot. za min). O přenos síly na zadní kolo se pak stará 6stupňová převodovka, která disponuje vícelamelovou mokrou spojkou s antihoppingovou funkcí (obousměrný Quick Shifter není v základní výbavě, ale dá dokoupit).
Zajímavostí na dvouválcovém agregátu je to, že hlava válců, spalovací prostor, kanály, válce a písty jsou převzaté z vidlicového čtyřválce, který využívá supersportovní model Aprilia RSV4. Nespornou výhodou motoru je tak kombinace nízké váhy, kompaktních rozměrů a slušného výkonu. Aby agregát vyhovoval modelu Tuareg, dostal specifické úpravy, které zvyšují točivý moment v nízkých otáčkách.
Zajímavostí na dvouválcovém agregátu je to, že hlava válců, spalovací prostor, kanály, válce a písty jsou převzaté z vidlicového čtyřválce, který využívá supersportovní model Aprilia RSV4. Nespornou výhodou motoru je tak kombinace nízké váhy, kompaktních rozměrů a slušného výkonu. Aby agregát vyhovoval modelu Tuareg, dostal specifické úpravy, které zvyšují točivý moment v nízkých otáčkách.
Aprilie se nemusejí bát motorkáři menšího vzrůstu
O dobré jízdní vlastnosti v těžkém terénu i na asfaltu se stará špičkový podvozek, který se skládá z přední plně nastavitelné převrácené vidlice Kayaba s extrémně dlouhými zdvihy 240 mm a ze zadní hliníkové kyvné vidlice se zadním nastavitelným tlumičem od stejné značky (zdvih 240 mm). Rám motocyklu je pak složen z vysoce odolných ocelových trubek, které by měly unést zátěž až 210 kilogramů, což ocení převážně cestovatelé s těžkými kufry.
Výhodou nového Tuaregu je výška sedla, která se díky sofistikované konstrukci ránu ustálila na hodnotě 860 milimetrů, tudíž by Aprilia měla vyhovovat i méně urostlým motorkářům.
Výhodou nového Tuaregu je výška sedla, která se díky sofistikované konstrukci ránu ustálila na hodnotě 860 milimetrů, tudíž by Aprilia měla vyhovovat i méně urostlým motorkářům.
Pokročilá elektronika a kvalitní brzdy
Aby jezdec zvládal nového Tuarega 660 bez problému krotit, je motorka vybavena
elektronickým vícemapovým plynem Ride-by-Wire a užitečným paketem asistenčních systémů APRC, který zahrnuje kontrolu trakce, tempomat, motorovou brzdu nastavitelnou ve třech úrovních a volič jízdní módů. Všechny systémy se pak ovládají pomocí 5palcového barevného TFT displeje.
Samozřejmě pro bezpečnou jízdu samotná elektronika nestačí, proto je Aprilia vybavena výkonnými předními čtyřpístkovými dvoukotoučovými brzdami Brembo (300 mm) a zadní jednokotoučovou 260 mm jednopístkovou brzdou s plovoucím třmenem od stejného výrobce. Motocykl také dostal systémem ABS, který se dá v terénním režimu zcela vypnout, což v dnešní době není běžné.
Samozřejmě pro bezpečnou jízdu samotná elektronika nestačí, proto je Aprilia vybavena výkonnými předními čtyřpístkovými dvoukotoučovými brzdami Brembo (300 mm) a zadní jednokotoučovou 260 mm jednopístkovou brzdou s plovoucím třmenem od stejného výrobce. Motocykl také dostal systémem ABS, který se dá v terénním režimu zcela vypnout, což v dnešní době není běžné.
Originální vybavení
Aprilia Tuareg 660 nabízí spoustu příplatkového originálního vybavení, které ocení převážně nadšení cestovatelé. V nabídce se nachází například:
-
Pár hliníkových bočních kufrů
-
Hliníkový zadní kufr 33 litrů
-
Trubkové chrániče motoru
-
Přídavná LED světla
-
Centrální stojan
-
Vodítko řetězu
- Touringový plexištít
-
Komfortní sedla
-
Rychlořazení
- Multimediální systém Aprilia MIA
-
Elektronické zabezpečení proti krádeži
Další podrobnosti
| Parametry | Aprilia Tuareg 660 |
| Hmotnost | 204 kg pohotovostní (187 kg suchá) |
| Objem palivové nádrže | 18 l (3 l rezerva) |
| Průměrná spotřeba | 4,0 l/100 km |
| Emisní norma | Euro 5 |
| Kola | Vyplétané ráfky s hliníkovými středy |
| Pneumatiky | Přední: 90/90 R 21 zadní: 150/70 R 18 |
| Barevná provedení | Indaco Tagelmust, Martian Red, Acid Gold |
Zdroj: Tiskový servis Aprilia
Diskuze
Test motocyklu Triumph Bonneville T120: Stylové retro plné emocí
Zlí jazykové tvrdí, že klasické Triumphy jsou v podstatě Jawy 350 se silným motorem. Není tomu tak
25.10.2021 07:42
|
10
Návrat sportovní malorážky: Aprilia Tuono 125 dá ty správné základy každému začínajícímu silničáři
S více jak dvacetiletým zpožděním se mi splnil vlhký teenagerovský sen o lehkém italském stroji
26.09.2021 19:32
|
0
Takhle ne - motorkáře na obrázku vykopne ze sedla první hrbol. Jak jezdit na enduru podle expertů?
Lukáš Pešek radí, jak řídit motocykl na nezpevněné povrchu a na co si při jízdě dávat pozor
08.09.2021 15:25
|
3
Od střešních boxů po vychytávky do interiéru. Tohle je nejzajímavější příslušenství Škodovky
Podívali jsme se na to nejzajímavější originální příslušenství od mladoboleslavské automobilky
09.12.2025 10:00
|
0
Tohle je nejúspornější elektromobil, který jsme testovali. Ford Puma Gen-E jezdí za 13 kWh/100 km
S malým elektrickým crossoverem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení i reálnou spotřebu energie
03.12.2025 18:09
|
1
Vyzkoušeli jsme losí test s plug-in hybridní osobní dodávkou. Výsledek nás překvapil
Volkswagen Caddy Maxi eHybrid jsme vzali na testovací polygon. Příjemně jezdí a má nízkou spotřebu
03.12.2025 10:03
|
0
Otestovali jsme nejhezčí francouzský elektromobil. DS N°8 je velmi pohodlné a úsporné auto
S novým luxusním elektromobilem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení a reálnou spotřebu
02.12.2025 12:00
|
0
