Změřili jsme sami novou Škodu Octavia včetně Combi. Potvrdilo se více místa v kufru, ale ne na nohy

Každou premiéru nového automobilu doprovázejí tvrzení výrobce o tom, v čem všem je novinka lepší než předchozí generace. Škoda ve svých tiskových materiálech tvrdí, že se zvětšil objem zavazadlového prostoru u liftbacku o 10 litrů na 600 litrů, a u Octavie Combi dokonce o 30 litrů na 640 litrů. Zároveň se podle tiskové zprávy zvětšilo místo na nohy pro cestující na zadních sedadlech o 5 milimetrů. Jelikož údaje automobilek týkající se zejména objemu zavazadlového prostoru bereme s velkou rezervou, vrhli jsme se v pražském Veletržním paláci při světové premiéře novinky do jejích útrob laserovým měřidlem. A zjistili jsme zajímavé věci.

Nejdříve se tlačenicí prodereme ke kufru liftbacku. Mezigenerační nárůst 10 litrů je mizivý, takže by rozměry měly přibližně odpovídat předchozí generaci. A to se děje. Centimetr k dobru naměříme v maximální délce zavazadlového prostoru v délce podlahy. 112 centimetrů je opravdu hodně a kdybychom si nějakou věc uložili u zadních sedadel, máme se 174 cm výšky co dělat, abychom ji vylovili. A v dešti bychom se určitě umazali o nárazník.

Cpeme se i na zadní sedadla. Tady stačíme změřit alespoň výšku mezi sedadlem a střechou. Podle našich údajů je o centimetr horší než u předchůdce. Když si se svými 174 cm výšky položím hlavu do opěrky a napřímím se, dotýkám se už vlasy střechy. Na nohy mám ale tolik místa, že se mohu lehce sesunout a problém bude vyřešen i u mnohem vyšších pasažérů. A mmmm... Opěrka hlavy ve vystavené octavii je opravdu super pohodlná. Tady by se spinkalo.

Sedáme si ještě doprostřed a tady už tak nadšeni nejsme. Opět půjde spíše o čtyřmístné než pětimístné auto. Prostřední opěrka hlavy se zarývá i v nejvyšší poloze někam do lopatek, tady je to prostě nouzovka.. Nepříliš pohodné místo pro větší dítě, nebo třeba malou babičku. Za trest.

A tlačíme se ke kombíku. Třicetilitrový mezigenerační rozdíl v kufru už by měl být zřetelnější než u liftbacku. A čísla na laserové krabičce to potvrzují. Maximální délka zavazadlového prostoru se podle našich měření zlepšila o výrazné čtyři centimetry na 111 cm. O cenťák lepší jsme naměřili i hloubku, minimální šířka mezi podběhy zůstala stejná. Tady Škoda fakt nekecá, kufr kombíku je prostě obrovský a díky spoustě vychytávek i neskutečně praktický. Zkrátka sen české stěhovavé rodiny.

A jdeme do interiéru. Měříme podélnou prostornost na straně spolujezdce. Podle naší metodiky nejprve nastavíme úhel sklonu opěradla sedadla navigátora na 100 stupňů, dáme sedadlo i sedák do nejnižší polohy a laser pokládáme dozadu doprostřed na sedák těsně k opěradlu. Posouváme sedadlo tak aby v rovině sedáku byla vzdálenost přístrojové desky 75 centimetrů a jdeme na zadní sedadla, kde postupujeme stejně. Také tady laser ukazuje 75 cm, takže součet je 150. U starší Octavie Combi jsme ale naměřili touto metodikou vzadu 77 cm, tedy celkem 152 cm.

Nemůžeme ale Škodovku obviňovat ze lži. Její metodika měření prostě může být jiná, navíc v měřeném autě byla příplatková ergonomická sedadla (mimochodem velmi pohodlná), která mohou mít větší tloušťku než ta základní. Každopádně i naměřený údaj je mezi rodinnými kombíky vysoce nadprůměrný a umožňuje si pohodlně sednout cestujícímu s výškou 185 cm za stejně vysokého spolujezdce.

Měříme orientačně také výšku nad hlavou, kterou ale zkresluje panoramatická střecha, takže ani tady nevyvozujeme z výsledku mezigeneračně horšího o 3 cm žádné finální závěry. U verze s klasickou střechou to může být úplně jinak. Navíc i naměřený výsledek umožňuje sezení bez omlácení hlavy o střechu i lidem s výškou právě kolem těch 185 cm. Zato na prostředním sedadle už kritizovat můžeme, protože je stejně jako u liftbacku pouze nouzové.