Některým levným autům je lepší se vyhnout. Nejsou vůbec bezpečná, prozrazují nárazové testy

S modernějšími, výkonnějšími a rychlejšími auty je kladen mnohem větší důraz na bezpečí. Především tedy na asistenční systémy. Jakmile by v dnešní době nějaký nově představený vůz neměl armádu asistentů, nemá šanci projít nárazovými testy s plným počtem hvězdiček. A to i kdyby ve všem ostatním zazářil. Jinak k hodnocení bezpečnosti přistupují také současní zákazníci. Jedna nebo dokonce žádná hvězdička z Euro NCAP je pro většinu z nich nepřípustná. Pojďme se tedy podívat, jak jsou na tom aktuálně nejdostupnější auta v Česku.

Z desítky nejlevnějších nových vozů si vede nejhůře Fiat Panda, který si z nárazových testů Euro NCAP odvezl nulový počet hvězd. Na vině jsou především chybějící asistenční systémy a tragická ochrana dětí. O něco lepší výsledky zaznamenalo italské miniauto v ochraně dospělých cestujících a chodců. Ani tak to ale nestačilo k dosažení alespoň jedné hvězdičky.

Nejvíce cenově dostupných modelů se nachází ve skupině těch aut, která v nárazových testech uspěla s počtem tří hvězd. Jedná se například o Hyundai i10, Kiu Picanto, Volkswagen Up!, Kiu Rio, Suzuki Ignis nebo Swift. Většina z nich opět pohořela na asistenčních systémech. Někteří výrobci to však udělali šikovně a do Euro NCAP navíc zařadili své modely dovybavené o příplatkový balíček plný právě těchto pomocníků. Picanto s takovým paketem získalo čtyři hvězdičky, stejně jako Swift. Modely Suzuki Ignis a Kia Rio pak dokonce obdržely plný počet, tedy pět hvězd.

Mezi čtyřhvězdičkové se bez jakéhokoliv příplatkového balíčku dostal Hyundai i20 nebo Toyota Aygo X. Jak v ochraně dospělých cestujících a dětí, tak i chodců se jejich výsledky pohybovaly okolo osmdesáti procent. Japonské miniauto potom obdrželo 81 % také v oblasti asistenčních systémů, což je na danou cenovou kategorii nevídané. Korejec si vybojoval 67 procent.

Maximální počet hvězd získala pouze doprodávající se Škoda Fabia Combi Tour z roku 2014. Nutno ale podotknou, že tehdy ještě nebyl kladen takový důraz na asistenční systémy. Dnes by to pět hvězdiček určitě nebylo. Zmíněný Hyundai nebo Toyota mají procentuální úspěšnost dokonce lepší, byť mají „jen“ čtyři hvězdy.

Jen pro zajímavost ještě přidáme výsledky nejlevnějšího elektromobilu u nás, Dacie Spring. Ta si totiž z nárazových testů Euro NCAP odvezla pouhou jednu hvězdu. Pohořela zejména v hodnocení asistenčních systémů a ochrany chodců. Naopak velmi dobré hodnocení získala čím dál oblíbenější asijská auta. Jak novému MG HS, tak i SsangYongu Korando bylo uděleno pět hvězdiček. MG se dokonce pochlubilo 92 procenty v oblasti ochrany dospělých cestujících. Ne o tolik horší SsangYong pak dostal 88 %.