Nabízí odlišné pohony, ale pojí je nízká cena. Oblíbená SUV potěší i výbavou, srovnali jsme je

Na evropském trhu stále sílí dominance kategorie SUV a automobilky proto chrlí jeden model za druhým. A platí to i u nás. Popularita těchto vozů je rok od roku silnější a loni dokonce dosáhla v prodejích rekordního nadpolovičního podílu. To také znamená velmi ostrou konkurenci, kde má jakýkoli nováček poměrně ztížený start. Jak se ovšem ukázalo u automobilů MG ZS i Opel Frontera, klíčem k úspěchu je atraktivní vzhled a především cena.

Čínské SUV MG ZS se u nás objevilo v polovině roku 2022 a zaujalo nejen cenovkou, ale také slušným zpracováním a solidní výbavou. Právě díky tomu zakončovalo rok v první stovce nejprodávanějších vozů na českém trhu. A v tom následujícím bylo jen krůček od dvacátého místa. Raketový start nezbrzdila ani modernizace, po níž se ZS nabízelo pár měsíců pouze s hybridním motorem. Momentálně ho najdeme na třinácté příčce v žebříčku těch nejúspěšnějších hned za Dacii Duster.

Podobný úvod měl i Opel Frontera. Rodinné SUV odhalilo české ceny v závěru roku 2024 a první vozy doputovaly ke svým novým majitelům až následujícího jara. Cenovka začínající nad půl milionu korun ve statistikách moc vzruchu nezpůsobila, než na řadu přišlo zlevnění a Frontera se dostala pod uvedenou hranici. Díky tomu uzavírala loňský rok z 84. místa a překonala tím zároveň ikonickou Astru od téhož výrobce.

Jestli naváže na svůj úspěch i letos a povede se Opelu podobný „majstrštyk“ jako čínskému konkurentovi, brzy naznačí lednové výsledky. Každopádně Frontera i MG ZS si co do výbavy, ceny a prostornosti nejsou nic dlužni.

V přímém srovnání je MG ZS s délkou přesahující 4,4 metru delší o zhruba pět centimetrů oproti zástupci německé automobilky. Naopak v rozvoru má o podobnou hodnotu navrch Opel Frontera a společně se o vůdčí pozici perou také ve výšce a šířce s rozdílem jen pár centimetrů. Tomu víceméně odpovídá i pohled dovnitř.

Podle našeho měření je čínské SUV širší nejen vpředu, ale i vzadu, nicméně nabídne méně místa nad hlavou pro posádku vzadu a míň prostoru pro nohy. Německý reprezentant vede i v porovnání objemu kufru. S kapacitou 460 litrů svého asijského soka poráží o 17 litrů a po sklopení zadní řady rozdíl vzroste až na 143 litrů.

Zatímco ve vnějších a vnitřních parametrech se od sebe nijak zásadně neliší, pod kapotou už jsou rozdíly znatelnější. MG ZS se spoléhá na atmosférickou patnáctistovku s výkonem 115 koní a točivým momentem 205 Nm, která podle dostupných dat zvládne ujet sto kilometrů se spotřebou 6,5 litru. Pojí se však pouze s manuální převodovkou a vychází na 449 990 korun. Automat si schovává pro hybridní variantu, jejíž výkon činí 197 koní, s konzumací paliva je na tom ovšem o jeden a půl litru lépe.

Opel naproti tomu volí jako základ mild-hybridní dvanáctistovku se silou 110 koní, která je k dostání pouze s automatickou převodovkou od 499 990 Kč. Nižší výkon nicméně kompenzuje nižší spotřebou, konkrétně 5,3 l/100 km, a také lepší dynamikou, kdy sprint z nuly na sto pokoří o vteřinu rychleji. Nevýhodou je pak menší 44litrová nádrž, což je oproti ZS o jedenáct litrů méně. V záloze má výkonnější alternativu se 145 koňmi, za ní se ale připlácí 40 tisíc korun.

Na výběr má ještě elektromotor se 113 koňmi. Ten se pojí se 44kWh baterií, případně za příplatek 60 tisíc i s větším 54kWh akumulátorem. Podle toho pak ujede na jedno nabití až 307 či 406 kilometrů. U nabíjecí stanice pak strávíte necelou půlhodinu vlivem maximálního výkonu 100 kW.

Oba modely nabídnou poměrně bohatý standard. MG ZS má k dispozici celkem pět výbavových stupňů, kdy dvě jsou určené pro ryze spalovací motor a zbylé pro hybridní pohon. Vedle toho Opel Frontera se spokojuje pouze se třemi verzemi včetně akční varianty HIT. Ta je za cenu nejnižší úrovně Edition, nicméně obsahuje navíc parkovací kameru, dotykový displej včetně navigace, kožený volant či například bezdrátové zrcadlení i nabíjení telefonu.

A právě díky většině těchto prvků navíc má oproti svému konkurentovi náskok, cenou je ale také o 50 tisíc dražší. V potaz musíme vzít ovšem fakt, že u Opelu je standardem i automat. Porovnáme-li s MG ZS ve vyšší specifikaci Elegance, výhoda se přelije na stranu čínského SUV. Ve standardu má totiž navíc panoramatickou kameru, bezklíčový systém, vyhřívaná přední sedadla s elektricky nastavitelnou polohou na straně řidiče a nechybí ani čalounění z umělé kůže, zatmavená okna nebo třeba kola z lehké slitiny. Cena začíná na 519 990 Kč.

Detailní srovnání  naleznete v našem připraveném porovnávači, kde najdete MG ZS s oběma výbavami v souboji s akční nabídkou od Opelu Frontera. Stačí kliknout sem. Prohlédněte si také kompletní ceník jednotlivých modelů. Čínské SUV najdete pod tímto odkazem a německého soupeře uvidíte zde.