Na pohled jiná, přesto stejná. Tato auta používají totožný technický základ, málokdo o tom ví

V televizním pořadu Autosalon si Honza Říha prohlédl Ford Capri. Na první pohled jde o zcela nový model. Ovšem když mu sundáme kapotáž, zjistíme, že to je ve skutečnosti převlečený Volkswagen ID.5. Jak je to možné? Ford relativně nedávno uzavřel dohodu s německým koncernem Volkswagen a vzájemně si vypůjčují své technologie. Ford nabídl své užitkové modely a Volkswagen naopak své platformy pro osobní vozidla. Avšak tento fenomén není v automobilovém světě nic nového a stejnou strategii využívá i mnoho dalších výrobců. V tomto článku si ukážeme ty nejzajímavější spolupráce, které za poslední dobu vznikly.

Stejně jako třeba evropské státy či politické strany, i automobilky tvoří různé svazky, dohody a koalice. Na silnicích tak můžeme potkávat auta, která na první pohled sice vypadají jinak, ale pod svým hávem skrývají totožný základ. Sdílení technologií mezi automobilkami je dnes běžnou strategií, která umožňuje různým značkám vyrábět modely na stejné platformě, ale s odlišným designem. Automobilky tím šetří čas a peníze – vývoj nové platformy je nákladný, a když ji využívá více modelů, náklady se rozloží. Je to tak prospěšné pro všechny strany.

Tato strategie není nová. Už v 60. letech italský Fiat a sovětská Lada spolupracovaly na modelu Lada 2101, který byl postaven na základech Fiatu 124. Auta měla stejné základy, ale Lada byla přizpůsobena drsnějším sovětským podmínkám. To je krásný příklad toho, jak různé automobilky mohou vyrábět auta pro odlišné trhy, aniž by musely vyvíjet vše od začátku.

Dnes vidíme podobné spolupráce mezi firmami jako Volkswagen, BMW, Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota nebo Stellantis, kde sdílené platformy umožňují rychlejší vývoj elektromobilů nebo třeba užitkových vozů. My se dnes ale podíváme na ty nejzajímavější, o kterých jste možná ani nevěděli. Najdete je v přehledu, do kterého se dostanete za pomoci červeného tlačítka „Prohlédnout“.