Hybridní toyoty, VW Golf a Passat i Subaru Outback. Těchto osmiletých ojetin se Američané nezbavují

Americká společnost iSeeCars.com analyzovala více než 900 tisíc vozů vyrobených v letech 2012 až 2013 a zjišťovala, kolik procent z nich ještě vlastní původní majitelé. Zjistila, že se Američané nechtějí zbavovat hybridních vozů značky Toyota, japonských aut obecně a i v Česku dobře známých vozů Volkswagen Golf a Passat. Špatně neskončila ani Tesla.

Vítězem studie se stal model Toyota Highlander Hybrid, které stále vlastní 38 procent původních majitelů, což je 2,4násobek běžného průměru. Toto velké SUV se bude od příštího roku v hybridním provedení prodávat i v Česku.

Hybridní toyoty opanovaly i další příčky celkového pořadí. Druhý skončil velký sedan Avalon Hybrid (36,5 %), který se v Česku neprodává, a třetí o něco menší Camry Hybrid (34,6 %), který se na českém trhu nabízí od loňského roku.

Čtvrtá příčka patří prvnímu automobilu bez baterií - Volkswagenu Passat (33,8 %). Následuje ho první toyota bez hybridního pohonu - offroad Land Cruiser (32,7 %). Šesté místo získal nejprodávanější model v Evropě Volkswagen Golf (31,3 %). Sedmá příčka patří zástupci vozů s pohonem všech kol s tradičním spalovacím motorem - Subaru Outback (31,2 %). Desítku nejlepších doplňují hybridní Lexus ES 300h (31,1 %), Honda CR-V (30,9 %) a zakladatel kategorie hybridních aut Toyota Prius (30,5 %).

Tyto výsledky jsou v mnoha ohledech překvapivé. Za prvé ukazují, že částečně elektrická auta neztrácejí s věkem své schopnosti a jejich majitelé se jich nechtějí zbavovat. Dále se ukazuje, že aféra Dieselgate vozům značky VW příliš neublížila. A také je vidět, že jsou Američané mnohem spokojenější s japonskými a německými auty než s vozy vlastní provenience. 

Zajímavý je i pohled na pořadí mezi značkami. Na prvním místě se umístil Volkswagen (26,2 %). Následují ho Subaru (25,9 %), Honda (24,6 %) a Toyota (23,7 %). První americkou značkou je na pátém místě Tesla (23,6 %), další až na desátém místě Buick (17,5 %). Průměrná hodnota počtu prvních majitelů, kteří si stále drží vozy vyrobené v letech 2012 až 2013 je 16,8 %. Umístění Tesly je tedy dobrým argumentem i pro příznivce elektromobilů.

"Volkswagen cílí na uživatele, kteří chtějí prémiové, kvalitně vyrobené vozy za dostupnou cenu. Sice často stojí o něco více než přímí konkurenti, ale zákazníci platí prémii za to, aby si užili prostornou kabinu a sebevědomé jízdní vlastnosti - a pocit spokojenosti je neopouští ani po dlouhé době," komentuje výsledky analytik společnosti Karl Brauer.

K úspěchu japonských aut říká: Subaru, Honda a Toyota přitahují prakticky založené zákazníky, kteří chtějí trvanlivá a vysoce kvalitní vozidla i po dlouhých letech."

Vyjádřil se i k úspěchu hybridních a elektrických aut, které přitom byly vyrobeny v letech 2012 a 2013, kdy tyto technologie nebyly zdaleka na takové úrovni jako dnes: "Spokojenost majitelů s těmito vozy je inspirující i pro současné zájemce o výběr nového auta," dodává Brauer.