Tom. T - 21.09.2022 19:16:29
Zase jen další článek aby padlo slovo škodovka. O kom se mluví ten žije , jenže v případě škodlivky jsou to předsmrtné křeče. Opravdu ubohost.
Bonusy k TV pořadu
Bazarová Škoda Octavia Combi RS má na trhu ojetin zajímavé výkonné alternativy
Rychlé sportovně laděné kombi z Mladé Boleslavi není jedinou možností pro dynamické řidiče
21.09.2022 17:53
1
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Nejen v době svého vzniku, ale také nyní jako ojetá v bazarech patří Škoda Octavia Combi RS k žádaným modelům. Není divu, tohle auto v sobě spojuje hned několik světů, a byť vyloženě neexceluje v žádném směru, nabízí jako celek velmi atraktivní hodnotu za vynaložené peníze.
Kromě benzinového dvoulitrového turbomotoru (169 kW, popř. verze RS 245 s výkonem 180 kW) se Octavia RS 3. generace prodávala také se silným turbodieselem o výkonu 135 kW. Atraktivitu dále zvyšovala možnost objednání pohonu všech kol, takže se z takového auta dal naspecifikovat ideální rodinný vůz, který zvládal rychlé přesuny, docela obstojně si poradil se zatáčkami a přitom se s ním dalo jezdit s rodinou na hory se spotřebou kolem 5,5 litru nafty na 100 km.
Po zmíněné atraktivní kombinaci tak pokukuje i řada zájemců o ojetý vůz. Potěšující je, že nabídka Octavií Combi RS, a to jak s benzinovým tak naftovým motorem je docela pestrá, s nalezením solidního exempláře to však bude o něco těžší než obvykle. Sportovně laděné modely, které už slouží osm let a mají na tachometru leckdy i hodnoty začínající trojko, totiž za sebou nemívají snadný život. Předchozí majitel(é) je povětšinou úplně nešetřili, a tak je nutné pečlivě vybírat a ideálně si přizvat na obhlídku nějakého experta. Nakonec ale není Škoda Octavia Combi RS jedinou bazarovkou, která by mohla uspokojit potřeby budoucího majitele. Vybrali jsme v cenové relaci 350 tisíc korun ještě další zajímavé kombíky z let 2014-2016. Jde o modely, které mohou být o třídu až dvě výš, popř. byly z hlediska sportovnosti konkurenty zmíněné Octavie RS. Do přehledu vstoupíte kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.
Kromě benzinového dvoulitrového turbomotoru (169 kW, popř. verze RS 245 s výkonem 180 kW) se Octavia RS 3. generace prodávala také se silným turbodieselem o výkonu 135 kW. Atraktivitu dále zvyšovala možnost objednání pohonu všech kol, takže se z takového auta dal naspecifikovat ideální rodinný vůz, který zvládal rychlé přesuny, docela obstojně si poradil se zatáčkami a přitom se s ním dalo jezdit s rodinou na hory se spotřebou kolem 5,5 litru nafty na 100 km.
Po zmíněné atraktivní kombinaci tak pokukuje i řada zájemců o ojetý vůz. Potěšující je, že nabídka Octavií Combi RS, a to jak s benzinovým tak naftovým motorem je docela pestrá, s nalezením solidního exempláře to však bude o něco těžší než obvykle. Sportovně laděné modely, které už slouží osm let a mají na tachometru leckdy i hodnoty začínající trojko, totiž za sebou nemívají snadný život. Předchozí majitel(é) je povětšinou úplně nešetřili, a tak je nutné pečlivě vybírat a ideálně si přizvat na obhlídku nějakého experta. Nakonec ale není Škoda Octavia Combi RS jedinou bazarovkou, která by mohla uspokojit potřeby budoucího majitele. Vybrali jsme v cenové relaci 350 tisíc korun ještě další zajímavé kombíky z let 2014-2016. Jde o modely, které mohou být o třídu až dvě výš, popř. byly z hlediska sportovnosti konkurenty zmíněné Octavie RS. Do přehledu vstoupíte kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.
Volkswagen Passat Variant
Zdroj: Tiskový servis Volkswagen
I když mu na první pohled chybí sportovní šmrnc, resp. možná šmrnc obecně, může být i tak Volkswagen Passat ke sportovní Octavii dobrou alternativou. Jedná se totiž o výrazně větší a vyspělejší auto, které nabídne lepší komfort jízdy i prostornost pro posádku a zavazadla. Jako bonus navíc lze při troše štěstí narazit i na motorizace, které si svým výkonem nezadají s naftovou Octavií Combi RS.
Na mysli máme zejména turbodiesel 2.0 TDI 130 kW, který lze za cenu kolem 350 tisíc Kč sehnat s podobným kilometrovým nájezdem, jako bazarovou Octavii RS. U Passatu potěší i jeho (většinou) lepší výbava, jež často zahrnuje automat DSG či pohon všech kol 4motion.
Z hlediska spolehlivosti 8-9letých ojetin se však VW Passat řadí dle statistik TÜV Report k podprůměru a vyznačuje se vysokým průměrným počtem najetých kilometrů (169 000 km).
Na mysli máme zejména turbodiesel 2.0 TDI 130 kW, který lze za cenu kolem 350 tisíc Kč sehnat s podobným kilometrovým nájezdem, jako bazarovou Octavii RS. U Passatu potěší i jeho (většinou) lepší výbava, jež často zahrnuje automat DSG či pohon všech kol 4motion.
Z hlediska spolehlivosti 8-9letých ojetin se však VW Passat řadí dle statistik TÜV Report k podprůměru a vyznačuje se vysokým průměrným počtem najetých kilometrů (169 000 km).
Audi A6 Avant
Zdroj: Tisková servis Audi
A když už jsme si na Volkswagenu Passat Variant ukázali, že lze jako alternativu k Octavii Combi brát větší auto, není důvod, proč se držet při zemi. Pokud budete trpělivě hledat, najdete totiž v cenové relaci 350-400 tisíc Kč také ještě prémiovější a větší kombi Audi A6 Avant s naftovým motorem 2.0 TDI (opět 130 kW).
Často sice půjde o základnější výbavové verze s manuální převodovkou, ale na druhou stranu se jedná o auto, které stárne jen pomalu a stále s ním uděláte dost parády. Pokud půjde o rozumně ojetý exemplář s pravidelným servisem, překvapí i jízdními vlastnostmi a komfortem, který bude o poznání jinde, než o Octavie.
Podle TÜV Reportu pak patří mezi 8-9letými ojetými auty modelová řada Audi A6 k těm velmi spolehlivým, zaujímá 20. místo z celkem 109 hodnocených modelů. I to by měl být významný důvod, proč se audiny nebát.
Často sice půjde o základnější výbavové verze s manuální převodovkou, ale na druhou stranu se jedná o auto, které stárne jen pomalu a stále s ním uděláte dost parády. Pokud půjde o rozumně ojetý exemplář s pravidelným servisem, překvapí i jízdními vlastnostmi a komfortem, který bude o poznání jinde, než o Octavie.
Podle TÜV Reportu pak patří mezi 8-9letými ojetými auty modelová řada Audi A6 k těm velmi spolehlivým, zaujímá 20. místo z celkem 109 hodnocených modelů. I to by měl být významný důvod, proč se audiny nebát.
Ford Focus Kombi ST
Zdroj: Tiskový servis Ford
Vrátíme-li se do segmentu konkurentů Škody Octavia a budeme preferovat sportovnější verze kombíků nižší střední třídy, určitě nesmíme zapomenout na Ford Focus Kombi ST. I tento model, který se už v běžné verzi vyznačuje sportovnějším podvozkem, se vyráběl v atraktivní verzi s výkonnými motory a dynamickým charakterem. Z turbodieselů TDCi lze narazit na verze s výkonem 110 kW, což z tohoto modelu ve srovnání s Octavií RS přímého konkurenta nedělá, nicméně v nabídce byl i agregát 2.0 TDCi 136 kW, což už je srovnatelná krevní skupina.
Na trhu se tyto exempláře pohybují ve srovnatelné cenové hladině s Octavií Combi RS, a to jak z hlediska kilometrového nájezdu, tak výbavy. Z pohledu statistik spolehlivosti TÜV Report spadá bohužel Ford Focus mezi lehký podprůměr (79. místo ze 109 hodnocených vozů).
Na trhu se tyto exempláře pohybují ve srovnatelné cenové hladině s Octavií Combi RS, a to jak z hlediska kilometrového nájezdu, tak výbavy. Z pohledu statistik spolehlivosti TÜV Report spadá bohužel Ford Focus mezi lehký podprůměr (79. místo ze 109 hodnocených vozů).
Seat Leon Cupra ST
Zdroj: Tiskový servis Seat
Sesterská automobilka Škodovky ze Španělska má sportovní charakter v genech, a tak není divu, že i Seat nabízel dynamicky laděné kombi s označením Cupra. Spousta komponentů včetně pohonných jednotek jsou sdílené s Octavií, přesto lze u Seatu narazit na ještě preciznější sportovní naladění a leckdy i na o něco výkonnější motory.
Problém bohužel nastává při pohledu na nabídku ojetin, kterých je v této sportovní variantě jako šafránu. Je to bezesporu velká škoda, protože jízdně byl Seat Leon Cupra, popř. verze FR velmi zdařilým autem, jemuž pod kapotou pracoval mimo jiné i identický turbodiesel 2.0 TDI 135 kW.
Seat Leon potěší i při pohledu do tabulek spolehlivosti T'UV Report, kde mu patří 25. místo ze 109 hodnocených vozů v kategorii 8-9letých ojetin.
Problém bohužel nastává při pohledu na nabídku ojetin, kterých je v této sportovní variantě jako šafránu. Je to bezesporu velká škoda, protože jízdně byl Seat Leon Cupra, popř. verze FR velmi zdařilým autem, jemuž pod kapotou pracoval mimo jiné i identický turbodiesel 2.0 TDI 135 kW.
Seat Leon potěší i při pohledu do tabulek spolehlivosti T'UV Report, kde mu patří 25. místo ze 109 hodnocených vozů v kategorii 8-9letých ojetin.
Volkswagen Golf Variant GTD
Zdroj: Tiskový servis Volkswagen
Nás výčet alternativ k Octavii Combi RS TDI zakončíme dalším sesterským modelem, kterým je Volkswagen Golf Variant GTD. I on má s mladoboleslavským kombi shodnou techniku, jeho nastavení se liší v detailech a víceméně si zákazník kupuje hodně podobné auto. Svou roli mohou tedy sehrát spíše osobní preference ke značce a líbivost designu, přičemž zrovna Golf GTD kdovíjak sportovně nepůsobí.
Pod kapotou má však turbodiesel 2.0 TDI 135 kW, takže o zábavu za volantem je postaráno stejně, jako o nízkou spotřebu při klidné jízdě. V bazarech se tato poměrně specifická verze moc neobjevuje, ale když už, tak si cenově stojí stejně s Octavií Combi RS. Kolem 350 tisíc Kč lze tedy sehnat auta z roku 2015-2016, která mají najeto mezi 150-180 tisíc km. Modelová řada Volkswagen Golf pak podle TÜV Reportu patří mezi nadprůměrně spolehlivé.
Pod kapotou má však turbodiesel 2.0 TDI 135 kW, takže o zábavu za volantem je postaráno stejně, jako o nízkou spotřebu při klidné jízdě. V bazarech se tato poměrně specifická verze moc neobjevuje, ale když už, tak si cenově stojí stejně s Octavií Combi RS. Kolem 350 tisíc Kč lze tedy sehnat auta z roku 2015-2016, která mají najeto mezi 150-180 tisíc km. Modelová řada Volkswagen Golf pak podle TÜV Reportu patří mezi nadprůměrně spolehlivé.
Diskuze
Nová generace Volkswagenu Golf možná nevznikne. Ovlivnit by to mohlo i Škodu Octavia
Hrozbou pro tradiční zástupce nižší střední třídy je chystaná norma Euro 7
21.07.2022 13:30
|
6
Budoucí Škoda Octavia unikla na prvním videu. Zkoušela tahat vozík v Alpách, brzdila dopravu
Nejoblíbenější model mladoboleslavské automobilky se chystá na facelift v polovině života
22.06.2022 08:56
|
43
Analýza ceníků Škody Octavia za poslední desetiletí vyvrací mýtus o zdražování. Pro Čechy je stále stejně dostupná
Je to k nevíře, ale na pořízení základní Octavie dnes stačí méně průměrných platů než před pěti lety
08.06.2022 20:06
|
7
Problémy hlavně na mokru. V testu zimních pneumatik pro střední třídu propadlo šest kusů
Rakouský autoklub otestoval 16 pneumatik v rozměru 225/50 R17. Uspělo jich jen několik.
12.11.2026 07:57
|
2
Pět kladů a tři zápory Jeepu Compass, na které jsme přišli při 4500 km dlouhé cestě
Desítky hodin za volantem napříč Evropou jsou garancí, že se s autem opravdu seznámíte.
09.11.2026 17:00
|
0
V tmavém oblečení vás systém nouzového brzdění v noci pozná. V reflexním naopak srazí
Šest aut mělo v simulačních testech problémy zejména s technickým reflexním oblečením.
06.11.2026 07:58
|
0
Komentář: Milouš Jakeš jako vizionář transformace automobilismu. Není to jednoduchý proces. Není
Aby se v tom čert vyznal. Lidé neví, jaký pohon si mají koupit, ani jestli mají auto vlastnit.
01.11.2026 17:55
|
3
