Ideální je mít vše v jedné aplikaci, říká manažer společnosti, která spravuje vozové parky

Správa vozového parku není nic jednoduchého. Přesto v Česku stále existují firmy, které to dělají takříkajíc postaru, například v jedné excelové tabulce. To ale rozhodně není cesta k efektivitě, hlavně ve chvíli, kdy chce mít firma přehled o nákladech nebo emisích. Na trhu proto existují nástroje, které se správou pomáhají. V ideálním případě lze dokonce mít všechno v jedné aplikaci na počítači nebo chytrém telefonu. I o tom si Autosalon povídal s Michalem Červenkou, obchodním manažerem společnosti DKV Mobility pro fleetové zákazníky.

Český trh je v mnoha ohledech konzervativní a citlivý na cenu. V čem dnes dokážete českým firmám nabídnout víc než jen výhodnější palivo?
Především v komplexnosti řešení. Firmy dnes nechtějí jen výhodnou cenu paliva, očekávají pohodlí pro řidiče, maximální efektivitu správy a jasný přehled o nákladech. A právě to dokážeme zajistit díky široké síti čerpacích stanic, rozsáhlé dobíjecí infrastruktuře v Evropě a jediné kartě, která vše sjednocuje. Digitální nástroje, jako DKV Cockpit nebo DKV Analytics, pak firmám umožňují spravovat karty, faktury, reporting či náklady opravdu jednoduše a z jednoho místa.  

Jak se v posledních dvou letech změnilo chování českých fleetových zákazníků? Sledujete spíš tlak na úspory, nebo už i výraznější zájem o udržitelnost a reporting emisí?
Posun je výrazný. Zákazníci řeší nejen náklady, ale i udržitelnost. Stále více firem potřebuje pracovat s emisními daty, hledá způsoby, jak snižovat uhlíkovou stopu, a postupně zavádí do své flotily vozidla na alternativní pohony, jako hybridní a elektrická vozidla. Významnou měrou rostou také požadavky na digitalizaci a detailní reporting, například evidence a reporting emisí CO₂ „na jedno kliknutí“ pro větší vozové parky jsou důležitou devizou a službou. 

Elektromobilita v Česku roste pomaleji než v západní Evropě. Jak tomu přizpůsobujete svou strategii a investice do nabíjecí infrastruktury a služeb?
Naší výhodou je, že klienty podporujeme v každé fázi, od spalovacích aut přes hybridy až po první plně elektrické vozy. Stavíme na co nejširší dobíjecí síti s cílem dosáhnout téměř úplného pokrytí a klademe důraz na jednoduchost: jedna dobíjecí karta, přehledná aplikace, informace o dostupnosti dobíjecích bodů a jejich parametrech. Právě tato kombinace dělá přechod k elektromobilitě pro firmy jednodušší, i když celý trh roste postupně. V neposlední řadě čerpáme zkušenosti ze zemí, kde jsou s elektromobilitou dále, a to jak z pohledu zkušeností klientů, tak samozřejmě interně s ohledem na služby a produkty.  

Máte akceptaci u zhruba 95 % veřejných dobíjecích stanic v ČR. Co ještě českému trhu chybí, aby byl přechod firemních flotil na elektřinu jednodušší?
Nejdůležitější je stále šíře infrastruktury v celé Evropě a uživatelská jednoduchost. Firmy i řidiči ocení, když mohou použít jedinou kartu, mít vše v jedné aplikaci a spravovat dobíjení i palivo na jednom místě. Dále se lokálně zaměřujeme na schopnost nabídnout v blízké budoucnosti komplexní řešení i pro dobíjení doma a v práci. A zde je právě zkušenost ze zahraničí klíčová.

Jak velkou roli dnes v Česku hraje mýtné řešení a služby kolem vratky DPH či spotřební daně? Jsou to pro firmy zásadní argumenty při výběru dodavatele?
Ze zkušenosti víme, že firmy chtějí mít vše na jedné faktuře a v jednom systému. To platí i pro mýto, přehledné reporty pro jednotlivé produkty nebo období jsou důležitým prvkem kontroly nákladů. Pro fleetové klienty není otázka mýta a refundace DPH tak častá a prioritní, nicméně naše schopnost řešit i tyto potřeby klienta je naší výhodou.

Mnoho českých firem stále spravuje vozový park velmi jednoduše, někdy i v Excelu. Jak je přesvědčujete, že se jim vyplatí přejít na komplexnější digitální správu?
Zde jsme velmi rádi, že jsme v loňském roce představili nástroj DKV Fleet Management Software. Umožňuje klientům spravovat jejich flotilu online, a to vše v zákaznickém portálu DKV Cockpit. Systém nabízí mimo jiné okamžitý online přehled o vozovém parku, snadné nahrání dat přes VIN, připojení všech důležitých dokumentů na jedno místo nebo evidenci řidičů a mnoho dalšího. Tato kombinace jednoduchosti a úspory času je pro správce flotil velmi přesvědčivá.

Setkáváte se na českém trhu s obavami ze zneužití karet nebo ztráty kontroly nad náklady? Jak na tyto obavy reagujete?
Ano, to je běžné téma. Reakce spočívá v kombinaci jednoduchých, ale účinných nástrojů: PIN jako základní vrstva bezpečnosti, nastavení denních a měsíčních limitů, případně online monitoring transakcí v reálném čase. Tyto prvky dávají klientům velmi jasnou a okamžitou kontrolu.

Česká republika je silně orientovaná na silniční dopravu a logistiku. Jak významný je pro vás segment kamionové dopravy ve srovnání s osobními a lehkými užitkovými vozy?
Tyto segmenty jsou interně rozděleny na úrovni prodejních kanálů. Máme tým obchodníků pro logistické společnosti a tým pro korporátní fleetové klienty. Důvodem je zásadní rozdíl v potřebách jednotlivých zákazníků. Logistická společnost potřebuje tankovat po celé Evropě včetně služeb mýta a refundace DPH. Pro fleetového klienta je důležitá co nejširší síť především na lokální úrovni, včetně řešení elektromobility a jednoduché správy karet a reportingu. To nám dává prostor soustředit se na potřeby daného segmentu klientů jak z pohledu produktového, tak interního školení a rozvoje.

V čem se podle vás tuzemský zákazník liší od toho německého nebo rakouského, pokud jde o očekávání od fleetových služeb?
Jelikož jsme téměř v denním spojení s kolegy z centrály a okolních zemí, tak musím říct, že nijak zvlášť. Podle velikosti země jsou logicky flotily například větší, ale požadavky fleetového klienta jsou podobné. To se potvrzuje u řady mezinárodních klientů. Jsou to globální společnosti, které hledají strategického partnera v mobilitě. A tím se logicky často stává právě naše společnost DKV Mobility. Jsme schopni spolupráci zastřešit centrálou v Německu, ale pak lokální pobočky podporovat týmem kolegů v dané zemi. Historicky byly palivové a dobíjecí karty často vyloučeny z globálních tendrů. Každý trh je opravdu velmi odlišný. Nicméně díky centrálnímu zastřešení a lokální podpoře po celé Evropě je to směr, kde vidím v naší firmě obrovský potenciál.

Když byste měl říct jednu věc, která bude v Česku pro fleet management klíčová v příštích pěti letech, co to bude? Cena, digitalizace, nebo tlak na emise?
Budoucnost mobility a fleetového managementu bude stát na schopnosti poskytovatele nabídnout komplexní služby na jednom místě, to znamená od podpory klasické mobility se spalovacími motory až po plynulý přechod na plně elektrická vozidla. Klíčová je také schopnost držet krok s digitalizací – poskytovat klientům moderní a jednoduché přehledy, včetně kompletního CO₂ a ESG reportingu. To vše sjednocené do jednoho platebního prostředku, jedné aplikace, jedné faktury a jednoho přehledného reportu.