Sport
Vydělat si 50 tisíc za jízdu na simulátoru MyRace může každý. Stačí zajet lepší čas než ostatní
Byli jsem u finále velké ceny MyRace 2020. O vítězi rozhodly sekundy

13.08.2020 10:40
0
Co mohu v MyRace zažít?
MyRace je společnost, která vlastní rovnou dva supermoderní závodní simulátory, na kterých si kdokoliv může vyzkoušet, jaké to je, sedět za volantem závodních speciálů, rallyových vozů, či supersportů a bezpečně s nimi řádit po jakémkoliv okruhu na světě.
Simulátory jsou tak dokonalé, že dokáží přesně napodobit chování každého existujícího auta. Funguje to tak, že zákazník si buď vybere z již přednastavených vozů v systému, nebo obsluze předá naměřené hodnoty svého vlastního auta, a veškeré informace jsou pak nahrány do softwaru simulátoru. Tato možnost je velmi využívaná profesionálními závodníky, kteří nemají čas nebo peníze, trénovat přímo na závodní dráze.
Abyste se doopravdy cítili jako za volantem reálného auta, je simulátor vybaven několika hydraulickými rameny, které dokáží hýbat se sedačkou pilota a tím nasimulovat třeba i případné ujíždění zadní části vozidla. Dokonce je zařízení vybaveno větráky, které při vysoké rychlosti napodobují proudící vzduch kolem hlavy řidiče (pokud tedy jezdíte v kabriu).
Simulátory jsou tak dokonalé, že dokáží přesně napodobit chování každého existujícího auta. Funguje to tak, že zákazník si buď vybere z již přednastavených vozů v systému, nebo obsluze předá naměřené hodnoty svého vlastního auta, a veškeré informace jsou pak nahrány do softwaru simulátoru. Tato možnost je velmi využívaná profesionálními závodníky, kteří nemají čas nebo peníze, trénovat přímo na závodní dráze.
Abyste se doopravdy cítili jako za volantem reálného auta, je simulátor vybaven několika hydraulickými rameny, které dokáží hýbat se sedačkou pilota a tím nasimulovat třeba i případné ujíždění zadní části vozidla. Dokonce je zařízení vybaveno větráky, které při vysoké rychlosti napodobují proudící vzduch kolem hlavy řidiče (pokud tedy jezdíte v kabriu).
Zdroj: MyRace
Kvalifikace do Velké Ceny 2020
Kvalifikace probíhala od 19.5. do 31.7. a vyzkoušet si jí mohl každý. Stačilo si pouze zakoupit jízdu na simulátoru a zajet co nejrychlejší čas. Pokusy nebyly nijak omezené, takže pokud se vám první závod nepovedl, mohli jste si ho kdykoliv opravit.
Jezdci na simulátoru strávili celkem 45 minut s tím, že 25 minut byl trénink a zbylý čas byl vyhrazen pro samotný závod na 10 kol. Kvalifikační rozjížďka, které se zúčastnilo celkem 104 závodníků, se jezdil na italském okruhu Imola s vozem Ferrari 488 GT3.
Jezdci na simulátoru strávili celkem 45 minut s tím, že 25 minut byl trénink a zbylý čas byl vyhrazen pro samotný závod na 10 kol. Kvalifikační rozjížďka, které se zúčastnilo celkem 104 závodníků, se jezdil na italském okruhu Imola s vozem Ferrari 488 GT3.
Nejrychlejší časy kvalifikace
Pilot | Čas |
Michal Šmídl | 17:23,421 |
Vojta Polesný | 17:26,879 |
Simon Kovačič | 17:30,291 |
Matěj Parma | 17:31,584 |
Anton Cazanic | 17:31,697 |
Jiří Voclon | 17:50,645 |
Zdroj: MyRace
Zdroj: MyRace
Závod rozhodly sekundy!
Šest nejlepších jezdců kvalifikace se probojovalo do samotného finále Velké ceny MyRace 2020. Teprve v den závodu, tedy 7. srpna se závodníci dozvěděli, že budou jezdit na italském závodním okruhu Mugello s vozem Maserati MC12 GT1.
Koncepce závodu byla totožná, jako u kvalifikace. Pětadvacet minut trénink a následně závod na 10 měřených kol. Piloti se postupně střídali na simulátoru a navzájem si své časy neprozrazovali, aby do poslední chvíle nebylo jasné, kdo vyhrál.
Vyhlášení a předání cen v hodnotě 104 tisíc proběhlo bezprostředně po závodu. Velkou cenu MyRace 2020 vyhrál ostřílený jezdec Michal Šmídl, který si domu odnesl pohár a výhru v podobě šeku na 50 tisíc korun. Druhou příčku obsadil pilot Simon Kováčič, kterému vykouzlila úsměv na tváři cena v hodnotě 25 tisíc korun. Bronzovou pozici si o jednu sekundu vybojoval Anton Cazanic,který si domu odnesl peněžní výhru 10 000 Kč. Aby ostatní závodníci neodešli s prázdnou, dostali od MyRace vouchery na další jízdu na simulátoru zdarma.
Koncepce závodu byla totožná, jako u kvalifikace. Pětadvacet minut trénink a následně závod na 10 měřených kol. Piloti se postupně střídali na simulátoru a navzájem si své časy neprozrazovali, aby do poslední chvíle nebylo jasné, kdo vyhrál.
Vyhlášení a předání cen v hodnotě 104 tisíc proběhlo bezprostředně po závodu. Velkou cenu MyRace 2020 vyhrál ostřílený jezdec Michal Šmídl, který si domu odnesl pohár a výhru v podobě šeku na 50 tisíc korun. Druhou příčku obsadil pilot Simon Kováčič, kterému vykouzlila úsměv na tváři cena v hodnotě 25 tisíc korun. Bronzovou pozici si o jednu sekundu vybojoval Anton Cazanic,který si domu odnesl peněžní výhru 10 000 Kč. Aby ostatní závodníci neodešli s prázdnou, dostali od MyRace vouchery na další jízdu na simulátoru zdarma.
Pořadí Velké ceny MyRace 2020
Pilot | Celkový čas | Nejrychlejší kolo |
1. Michal Šmídl | 18:05,025 | 1:47:207 |
2. Simon Kováčič | 18:21:193 | 1:48:882 |
3. Anton Cazanic | 18:34:152 | 1:49:861 |
4. Vojta Polesný | 18:35:682 | 1:48:767 |
5. Jiří Voclon | 18:57:069 | 1:51:969 |
6. Matěj Parma | 19:30:855 | 1:54:139 |
Zdroj: MyRace
Zdroj: MyRace
Start v podání vítěze
Michal Šmídl do Velké ceny MyRace 2020.
Jedinečný zážitek za hubičku
Voucher se prodává za 1000 korun. V ceně je 25 minut tréninku a závod na deset kol.
Další závod se chystá
Pokud byste se
také
chtěli zúčastnit závodu a soutěžit o hodnotné ceny, nezoufejte. MyRace plánuje Novoroční Velkou cenu 2021. Vouchery budou na prodej od listopadu tohoto roku a samotná kvalifikace se pojede od půlky ledna do konce února s tím, že finále se uskuteční v půlce března.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Vision AVTR: Místo točení volantem s autem splynete. Tak si představuje Mercedes budoucnost
Na veletrhu CES 2020 se představil nový koncept od značky Mercedes-Benz inspirovaný filmem Avatar
30.01.2020 14:31
|
2
Jaguar vytvořil elektrické monstrum s výkonem 1020 koní! Svezení s ním stojí čtyři sta korun
Britská automobilka představila virtuální elektrický hypersport Vision Gran Turismo Coupé
09.01.2020 12:50
|
0
Elektromobil za přijatelné peníze, který vás bude bavit. Vyzkoušeli jsme Kiu EV6 po modernizaci
Námi testovaná verze s pohonem zadních kol ujede přes 580 kilometrů
04.04.2025 16:21
|
0
Naše měření na okruhu: Levné čínské SUV zatápí konkurenci cenou, a teď i jízdními vlastnostmi
S novou generaci MG ZS jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
02.04.2025 12:00
|
1
Budíček pro velká evropská SUV. Honda CR-V jezdí skvěle a cenovkou není daleko od konkurence
Vyzkoušeli jsme jízdní vlastnosti nové generace velkého rodinného SUV z Japonska
01.04.2025 16:26
|
0
Naše měření na okruhu: Základní Mercedes-Benz GLC jezdí za 5,2 l/100 km, stojí pod 1,4 milionu korun
S nejprodávanějším mercedesem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
26.03.2025 16:00
|
0