Už žádné výjimky. Také cyklisté by měli mít registrační značky a povinně platit pojištění

Britský ministr dopravy, Grant Shapps, nedávno přišel s návrhem, podle kterého by se měly pro cyklisty upravit podmínky používání pozemních komunikací. V zásadě jde o řešení problému dobře známého i z našeho provozu. Zatímco v případě běžných automobilů lze přestupky monitorovat velmi dobře, cyklisté jsou v provozu naprosto anonymní a někteří toho také rádi zneužívají. V době pandemie covidu zaznamenali ve Spojeném království výrazný nárůst cyklistů pohybujících se v provozu a s tím se také vyrojily problémy týkající se různých přestupků, například jízdy na červenou. Grant Shapps proto chce, aby byl zaveden nějaký systém umožňující snadnou identifikaci cyklistů, tedy něco na způsob registrační značky pro jízdní kola.

The Guardian s odkazem na britského ministra dopravy uvádí, že cyklisté v tamním provozu například mohou beztrestně překračovat maximální povolenou rychlost. Jde zejména o místa, kde je nejvyšší povolená rychlost pouze 20 mil v hodině, což je 32 km/h. Takový stav podle ministra rozhodně není správný a měl by se změnit. Jenže s tím okamžitě vyvstává otázka, jak cyklisty identifikovat.

Grant Shapps chce přijít s řešením, díky kterému by cyklisté v provozu ztratili svou anonymitu. Registrační značky nemusí být jedinou možností, i když je v tomto kontextu zmiňována. Daily Mail ale píše, že britský ministr nedávno trochu couvl a připustil, že by registrační značky představovaly příliš velkou byrokracii. Na stole je také povinné pojištění pro cyklisty, a to kvůli tomu, aby bylo z čeho vyplácet kompenzace v případech, kdy cyklista způsobí nehodu. Zejména když někoho srazí.

Samotný Grant Shapps napsal v komentáři pro Mail+, že v roce 2020 zemřeli čtyři chodci poté, co je srazili nezodpovědní cyklisté. Zraněno pak bylo více než 300 lidí. O rok dříve zemřelo při těchto nehodách šest lidí. Britské zákony ale údajně nic jako smrtelnou nehodu způsobenou cyklistou neznají a úřady musí využívat prehistorické zákony z doby koňských povozů. I proto je změna žádoucí. Podle britského ministra je potřeba cyklistům vysvětlit, že povinnost dbát na bezpečnost platí úplně stejně pro všechny účastníky provozu, že semafor řídí veškerou dopravu, tedy i jízdní kola, a že nemohou v tomto směru existovat žádné výjimky.

Pro srovnání, v českém provozu cyklista může dostat pokutu například i za rychlou jízdu, ale policisté to příliš neřeší, protože naráží na stejnou potíž, o jaké se teď diskutuje ve Velké Británii. Dotyčné nelze jednoduše identifikovat. Jedinou možností jsou namátkové policejní kontroly, během kterých bude daný cyklista přistižen přímo na místě.