Téměř 10 tisíc korun za hodinu servisu. Rolls-Royce v Praze otevírá nové lázně pro luxusní auta

„Neotevíráme servis, my otevíráme lázně,“ říkají zástupci oficiálního českého zastoupení značky při slavnostním otevření nových servisních prostor. Ty vznikly v zázemí teprve předloni otevřeného nového pražského dealerství a nebudou sloužit pro pravidelnou údržbu luxusních aut značky výhradně českých majitelů, ale budou obstarávat i zahraniční vozy ze Slovenska, Maďarska, Chorvatska a dalších zemí. Podívali jsme se, jak budou fungovat.

Nejnovější servisní zázemí pro luxusní vozy Rolls-Royce, zejména modely z moderní éry značky ve vlastnictví německého koncernu BMW Group, neočekává, že by často muselo řešit nějaké zásadní či jinak rozsáhlé opravy. Zástupci servisu otevřeně říkají, že „rollsy“ jezdí spíše do lázní, protože většina potřebných prací jsou jen pravidelnou údržbou obnášející výměny olejů a dalších provozních materiálů.

Lázeňská péče pak zahrnuje hlavně pečlivou údržbu pro maximální zachování originálního vzhledu vozů. Při pravidelném servisu dochází k leštění a ochraně exteriérových laků i lesklých povrchů dekorů v interiéru, čištění a impregnaci kožených čalounění a dalším detailingovým postupům. Rolls-Royce zároveň uvádí, že u některých vozů z individualizačního programu Bespoke, například s hedvábným čalouněním, je vhodnější provádět tyto kroky častěji.

Všechny nové vozy Rolls-Royce přitom vyjíždějí na silnice se čtyřletou tovární zárukou, která zahrnuje i bezplatný komplexní servis bez omezení kilometrů. U starších aut od roku výroby 2004 si jejich majitelé mohou připlatit za další roky tovární záruky se servisními balíčky. Pro všechny vozy je nastaven servisní interval na jeden rok, nebo 15 tisíc kilometrů, přičemž nejsou výjimkou ani výměny provozních kapalin po necelém tisíci kilometrů u méně ježděných kousků. Předpis je předpis.

A pokud se klienti rozhodnou platit údržbu standardním způsobem, každá započatá hodina práce je v pražském zastoupení vyjde na 9860 korun včetně daně. Do servisu většina aut jezdí na tři dny, během nichž projdou celkovou prohlídkou technického stavu skládající se ze 108 kontrolních bodů. Větší prohlídky, potřebné po každých čtyřech letech provozu, pak zpravidla zaberou dvojnásobný čas.

I když práce v servisu Rolls-Royce nevypadá náročně, každý z techniků musí projít velkým školením v centrále automobilky v Goodwoodu, kde skládá i náročnou závěrečnou zkoušku. Nejvyšší kategorií techniků je certifikace „Master“, kterou má i Tomáš Vaněk, vedoucí českého servisu. Ten už pracoval na všech „rollsech“ oficiálně prodaných v Česku od roku 2016, kdy bylo oficiálně otevřeno zastoupení Rolls-Royce Motor Cars Prague.

„Při práci na těchto autech nemáme žádnou možnost, jak zákazníkům zkusit ušetřit. Všechny opotřebené díly musíme vyměnit kvůli povinnosti zachovat certifikaci ojetin našeho programu Provenance,“ říká Tomáš Vaněk. „V případě nutnosti je továrna schopna odeslat náhradní díly do servisů letecky, aby zůstala zajištěna nejvyšší kvalita služeb. To mimochodem zahrnuje i specifické předávání vozů na údržbu – majitelé k nám jezdit nemusí, protože si pro auta jezdíme se zakrytým přívěsem,“ pokračuje.

Rolls-Royce navíc poskytuje neustálou podporu při řešení potenciálních technických problémů. Technologie BMW Group jim umožňuje vzdálený přístup do systémů aut po celém světě přes online připojení. Když majitel schválí přístup, mohou servisy za pomoci továrny vyčíst paměti závad všech řídicích jednotek a začít pracovat na jejich odstranění. Díky tomu se technici mohou připravit na možný technický problém s předstihem, než k nim vůz stihne dorazit. Tuto funkci zatím technici v Česku využili jen třikrát.

Český servis Rolls-Royce zároveň uvádí, že ačkoli zatím jediný elektrický model Spectre vyžaduje méně prací než tradiční spalovací vozy s dvanáctiválcovými motory, ve skutečnosti v něm tráví více času. Je to především z důvodu sbírání potřebných dat o reálném provozu automobilkou, aby je mohla využít při dalším vývoji.