Na neustálé zhasínání a startování motorů na semaforech nebo v kolonách se nedá zvyknout ani po letech. Když se už v předminulé dekádě začal v moderních autech rozšiřovat systém start-stop, byl jedním z prvních ústupků automobilových výrobců vůči emisní legislativě, s jakými jsme se reálně setkali. Stále je trnem v oku nejednoho řidiče a teď to vypadá, že někdo má dost rozumu na to, aby se zamyslel nad tím, zda to vůbec potřebujeme.
Americká federální agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) se chystá řešit, zda nemá napravit chybu z minulosti, když přispěla k zavedení systému start-stop do moderních aut prodávaných ve Spojených státech amerických. Hlavním iniciátorem je Lee Zeldin, aktuální šéf agentury, který na sociální síti X napsal svůj názor na tuto kontroverzní funkci.
„Technologie start-stop: Když vaše auto zhasne na každé červené, aby automobilky získaly zvýhodnění za angažovanost při ochraně klimatu. Schválila to EPA a všichni to nenávidí, takže to napravujeme,“ uvádí Lee Zeldin ve svém nejnovějším příspěvku.
Dnes se v USA prodává kolem 65 procent nových aut s automatickým start-stopem a jejich podíl na trhu neustále roste, protože před třemi lety byl tento počet o pět procent nižší. EPA sice automobilkám nenařídila start-stop jako povinnou emisní funkci, ale už vláda Baracka Obamy nabízela daňová zvýhodnění jako odměnu za zavedení funkce do aut.
Je překvapením, že agentura v novém přezkoumání nijak nezohledňuje skutečná pozitiva systému start-stop při snižování emisí CO2 ve výfukových plynech, ale věnuje se pouze praktickým zkušenostem – tahle funkce je prostě otravná. Americké sdružení odborníků v oblasti automobilového průmyslu SAE International přitom v minulosti zveřejnilo výsledky studie dokazující, že aktivovaný start-stop umí v městském provozu snížit reálnou spotřebu paliva až o 26,4 procenta.
Start/stop technology: where your car dies at every red light so companies get a climate participation trophy. EPA approved it, and everyone hates it, so we’re fixing it. pic.twitter.com/zFhijMyHDe
— Lee Zeldin (@epaleezeldin) May 12, 2025
Systém start-stop, který ve správných provozních podmínkách, jakou je třeba dosažení provozní teploty, zhasne motor při každém zastavení při zachování komfortních funkcí a následně zase automaticky nastartuje není novinkou moderních aut. Poprvé se objevil v reakci na ropnou krizi v sedmdesátých letech a vůbec prvním autem s automatickým zhasínáním a následným startováním motoru byla šestiválcová Toyota Crown z roku 1974.
V Evropě se start-stop začal objevovat hlavně se zavedením emisní normy Euro 5 bez ohledu na cenovou hladinu, protože snížení emisí při volnoběhu bylo jedním z klíčových řešení v boji se stále přísnějšími limity regulujícími vznik CO2.
