Reklama
Řidičův chleba

Příjemná změna: Elektronické dálniční známky nebudou platit kalendářní rok, ale rok od pořízení

Víme, jak budou poplatky za dálnice nově fungovat a jak bude probíhat jejich kontrola
Zdroj: Redakce Autosalon TV

Před několika týdny jsme informovali o tom, že poslanci senátoři schválili zavedení elektronických dálničních kupónů, které zcela nahradí ty současné, které si lepíme na čelní okna. Zrekapitulujeme, kolik budou nové známky stát a zároveň přinášíme několik nových informací.

Známky začnou platit v průběhu roku 2020 a dobré je, že nejdražší kupon bude platit ne 14 kalendářních měsíců, tedy od 1. prosince předchozího roku do 31. ledna roku následujícího, jak tomu bylo doposud, ale 365 dní. Kdo si tedy roční kupón pořídí v červenci, bude mu platit zase do července následujícího roku. Ceny zůstanou beze změny. Za roční možnost využívat českou dálniční síť se zaplatí 1500 Kč, za měsíční 440 Kč a za desetidenní 310 Kč. Úřady chvíli zvažovaly zavedení také jednodenního kupónu, ale z jeho uvedení na trh sešlo, když se ukázalo, že by se jeho cena blížila právě nejlevnější dálniční známce.

Elektronické známky, elektronická kontrola

I nadále se o kontrolu budou starat policisté a celníci. Ovšem už ne pomocí svého zraku, ale chytrých kamer. Pomáhat jim pak bude další technika. „O kontrolu se bude na zpoplatněných komunikacích v silničním provozu starat Policie ČR a Celní správa pomocí kamer umístěných ve vozidlech, případně na trojnožce vedle pozemní komunikace nebo na mýtných branách. Kamery budou snímat registrační značky projíždějících vozidel a tím se práce při dohledu výrazně zefektivní,“ vysvětluje Zbyněk Hořelica, ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury.

Systém bude následně schopen v databázi ověřit to, jestli má dané auto platný kupón nebo jestli je třeba od poplatku za dálnice osvobozeno. Díky tomu se podle úřadů stane případné pokutování těch, kteří jezdí po dálnicích bez zaplacení, mnohem efektivnější. Doposud totiž mohli z hledáčku policie uniknout, ovšem kamerám se ujet nedá. Ministerstvo pak tvrdí, že peníze vybrané z prodeje elektronických dálničních známek budou následně použity na opravy a výstavbu nových silnic.
Reklama

Budou existovat výjimky

I nadále bude platit, že dálniční známku si budou muset povinně pořídit všichni ti, jejichž vozidla mají více než čtyři kola, ale zároveň jejich hmotnost nepřesáhne 3,5 tuny. Naopak platit nebudou muset majitelé elektromobilů, vodíkových aut, hybridů, jejichž hodnota CO2 nepřekročí 50 g/km, ale také veterány. Ty budou muset mít veteránské registrační značky a jejich řidiči u sebe také průkaz historického vozidla. Platit nebudou muset ani držitelé průkazu ZTP nebo ZTP/P. To se týká také provozovatelů daných vozidel nebo osob k provozovateli blízkými.

Osvobozeni od poplatku za dálnice ale budou také auta provozovaná domovy pro osoby se zdravotním postižením, ovšem jen pokud slouží k přepravě těchto osob a také pro vozidla sloužícím k přepravě nezaopatřených dětí, které jsou léčeny pro onemocnění zhoubným nádorem nebo hemoblastosou.

Diskuze

Jaroslav - 01.12.2019 14:45:48
Platit za dálnice by měla jen auta nad 7,5 tuny. Už tak platíme dost jiných různých daní a poplatků.
Petr - 20.09.2019 19:10:00
A došlo už někomu, že papírová známka platí ne 12 ale 14 měsíců? Takže zdraží, a to o sedminu!

Video: Spadli do vodní nádrže vedle dálnice. Zachraňovali je hasiči, kteří jeli ze soutěže

Pět lidí se málem utopilo poblíž Prahy vedle D6
02.09.2019 14:35
|
0
Reklama

Ministři mají lék na přetížené dálnice - zákaz předjíždění kamionů a jejich nedělních jízd

Nový návrh zákona ještě musí schválit Senát i Sněmovna a vyjádřit se k němu musí také policie
27.08.2019 10:29
|
4

Na dálnici D1 čekají na řidiče nové radarové pasti. Víme, kde si máte dávat pozor

V následujících dnech začnou fungovat dvě nová úseková měření. Další dvě se spustí později
16.08.2019 09:19
|
11

Retro: Hranatá Karosa 700 zasmradila české vesnice a města. Přežila dlouhé roky i v kapitalismu

Snad každý v ní jel. Snad každý vzpomíná na typický odér, který otravoval řidiče i cestující
07.12.2024 09:05
|
0

Retro: Praga V3S byla nezastavitelný stroj. Fungovala jako fekální vůz i raketomet

Vůbec nejznámější československý náklaďák se vyráběl dlouhých 37 let. A některé kusy ještě jezdí
30.11.2024 09:27
|
13
Reklama

Retro: Autobus Škoda 706 RO vozil první budovatele socialismu. Kufry si museli dát na střechu

Předchůdce mnohem slavnějšího modelu RTO byl důležitým pilířem mobility v tvrdém režimu
23.11.2024 08:16
|
5

Retro: Tato škodovka existuje jen v jediném exempláři. Má nevyčíslitelnou hodnotu

Konstruktéři z Mladé Boleslavi přišli jen rok po slavné Tatře 77 s vlastním pohledem na věc
16.11.2024 08:15
|
8
Reklama
Autosalon TV