Franta - 21.03.2021 09:42:50
Rarachu u toho čísla přidej nějaké nuly. Máš jich tam málo. Nedávno jsem četl článek a prázdná loď je škodlivá jako mega aut.
Řidičův chleba
Moje auto, moje data! Podle výzkumu nechce data o svém jízdním stylu sdílet téměř 90 % řidičů
S odesíláním dat pro servisní účely naopak nemá problém nadpoloviční většina z nich
15.03.2021 20:05
8
Zdroj: Continental
Konektivita a připojení k internetu v režimu 24/7 je automobilovým trendem posledních let. Kromě toho, že auto v režimu online umožňuje využití spousty užitečných funkcionalit, přináší tento stav také odvrácenou stranu mince, a tou je sběr dat ve prospěch třetích stran. Ten by se měl dle plánů legislativců i samotných automobilek ještě dále zintenzivňovat. Jak ale ukázal průzkum německé společnosti Dekra mezi tisícovkou řidičů, chce 88 % z nich i v budoucnu nadále rozhodovat o tom, jaká data a komu budou z jejich auta odesílána.
Úřady, servisy i pojišťovny - všichni chtějí data
V dnešní době mobilů a dalších technologií je jasné, že každý z nás zanechává výraznou digitální stopu a není těžké se o něm případně dozvědět opravdu spoustu věcí. Sběr dat tak logicky proniká i do automobilové branže a už dávno nejde jen o data o poloze. Naopak. Dnešní technologie umožňují získávat z automobilu enormní množství informací, které odhalí nejen váš životní režim, ale třeba i jízdní styl.
A právě ten, se zdá, si chce většina z nás i nadále ochránit. Řidiči mají (logicky) obavy, že by se jim mohla bližší analýza jízdních návyků třeba ze strany pojišťovny negativně promítnout do výše pojistky. Na druhou stranu však 63 % dotazovaných uvádí, že by jim nevadilo, kdyby auto odesílalo data do servisu či výrobci a samo si tak hlídalo blížící se servisní úkony.
A právě ten, se zdá, si chce většina z nás i nadále ochránit. Řidiči mají (logicky) obavy, že by se jim mohla bližší analýza jízdních návyků třeba ze strany pojišťovny negativně promítnout do výše pojistky. Na druhou stranu však 63 % dotazovaných uvádí, že by jim nevadilo, kdyby auto odesílalo data do servisu či výrobci a samo si tak hlídalo blížící se servisní úkony.
Zdroj: Continental
Strach z hackerů i očekávání autonomních aut
Téměř polovina respondentů (46 %) má také strach z toho, že datové toky směřující z auta ven mohou být příležitostí pro hackery, kteří se tak mohou dostat přímo k řídicím systémům vozu a případně ohrozit bezpečnost posádky.
Součástí dotazníku bylo i téma autonomního řízení, které je s enormními datovými toky úzce spjato. Velká většina dotazovaných (80 %) si myslí, že se samořiditelná auta dříve či později prosadí. 42 % to očekává v následujících deseti až dvacet letech, zhruba čtvrtina respondentů pak ještě později.
Součástí dotazníku bylo i téma autonomního řízení, které je s enormními datovými toky úzce spjato. Velká většina dotazovaných (80 %) si myslí, že se samořiditelná auta dříve či později prosadí. 42 % to očekává v následujících deseti až dvacet letech, zhruba čtvrtina respondentů pak ještě později.
Pro a proti sběru automobilových dat
Získávání "big data" není v automobilovém sektoru žádné sci-fi a děje se už dnes. Automobilky mají v tomto směru smělé plány a je jasné, že současné technologie dokážou mnohem více, než dovoluje a umožnuje legislativní rámec. Ten se ale může (a také bude) průběžně měnit.
Některým datovým tokům lze jen těžko něco vyčítat - jedná se zejména o ty, související s bezpečností. Užitečné je tak například cloudové sdílení dat o stavu silnice či jízdní situace (led, nebezpečná situace, neoznačená nehoda...) či komunikace car-to-car, díky které se třeba s předstihem dozvíte, že auta před vámi brzdí.
V jiných případech už zastánců tolik není. To jsou většinou data, která neprospívají řidiči, ale někomu jinému. Za taková lze označit zejména data o jízdním stylu či reálné spotřebě. Již nyní se můžeme setkat se systémy, které kupříkladu monitorují správnost používání plug-in hybridních pohonů (zdali je majitel pravidelně dobíjí a využívá tak jejich výhody). Je logické, že pojišťovny by zase chtěly pro stanovení rizik znát co nejpřesněji chování daného řidiče v provozu. Zatím máme odesílaná data více či méně pod kontrolou, ale jak dlouho ještě?
Některým datovým tokům lze jen těžko něco vyčítat - jedná se zejména o ty, související s bezpečností. Užitečné je tak například cloudové sdílení dat o stavu silnice či jízdní situace (led, nebezpečná situace, neoznačená nehoda...) či komunikace car-to-car, díky které se třeba s předstihem dozvíte, že auta před vámi brzdí.
V jiných případech už zastánců tolik není. To jsou většinou data, která neprospívají řidiči, ale někomu jinému. Za taková lze označit zejména data o jízdním stylu či reálné spotřebě. Již nyní se můžeme setkat se systémy, které kupříkladu monitorují správnost používání plug-in hybridních pohonů (zdali je majitel pravidelně dobíjí a využívá tak jejich výhody). Je logické, že pojišťovny by zase chtěly pro stanovení rizik znát co nejpřesněji chování daného řidiče v provozu. Zatím máme odesílaná data více či méně pod kontrolou, ale jak dlouho ještě?
Diskuze
Rarach - 19.03.2021 14:57:04
Málo místa. Dnes nějaký blbeček úplně slintal,že od července se zpřísní STK. Nevím,co si od toho slibuje. Jeden naložený náklaďák,který projede městem,protože nejsou obchvaty mu ty iluze vyléčí!
Bourat bez platné technické se může prodražit. Pojišťovna není povinna zaplatit škodu
Může přihlížet k tomu, jaký měla propadlá technická na nehodu vliv. Není to ale pravidlem
04.11.2020 13:50
|
10
Novou Škodu Octavia jsme si vzali pod drobnohled. Nabízíme podrobná technická data a velkou galerii
První jízdní prezentace sice padla za oběť koronaviru, ale i tak máme k dispozici spoustu informací
24.03.2020 13:05
|
2
Ford vyzývá řidiče a cyklisty ke sdílení silnic
S rostoucí oblibou cyklistiky stoupá také počet konfliktů mezi řidiči a cyklisty. Infrastruktura, oddělující jednotlivé kategorie účastníků provozu, se buduje velmi pomalu, nebo mnohdy zcela chybí.
30.05.2018 13:39
|
1
V Německu řeší obří podvod s falšováním identity historických Porsche. Obžalován je i vítěz Le Mans
Podle soudu došlo k podvodu u víc než 20 vozů, mezi kterými nechybí ani legendární Porsche 917
16.04.2024 12:02
|
0
Varování pro všechny rodiče: dětská sedačka od výrobce Peg Perego představuje bezpečnostní riziko
Model Viaggio Twist se během testu německého autoklubu utrhl z isofixové základny
12.04.2024 10:36
|
0
Elektromobilita v Německu způsobí významný výpadek příjmů do rozpočtu. Řešení bude bolestivé
Podle prognóz auditorské firmy EY přijde německá státní kasa do roku 2030 až o 50 miliard eur
07.04.2024 19:04
|
9
Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje
Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
11
