Malá auta se spalovacím motorem zdražila téměř na dvojnásobek. Lidé volají po jednoduchosti

Malá auta byla v minulosti charakteristická příznivou cenovou dostupností i pro méně vydělávající lidi, ale s nástupem přísných emisních limitů i moderních elektrických pohonů se tento trend výrazně mění. Německý autoklub ADAC se zaměřil na srovnání současných průměrných cen nejmenších automobilů v segmentu A s cenovou politikou jejich předchůdců a ukazuje, jak během více než deseti let zdražila auta, o nichž se i dnes mluví jako o těch „nejdostupnějších“.

Německý autoklub uvádí, že trend postupného zdražování je nejvýraznější u malých aut se spalovacím motorem. V dnešních dnech totiž nový malý automobil s klasickým benzinovým motorem stojí v průměru téměř 24 tisíc eur, přibližně 580 tisíc korun, což je o 80 procent více než před deseti lety. Velkou evoluční změnou je také absence malých aut s úspornými vznětovými motory kvůli striktnímu zpřísnění emisí. Nabídka nejmenších vozů se spalovacími motory rovněž postupně klesá.

V kategorii malých elektromobilů se naopak situace vyvíjí příznivějším směrem – v letošním roce si malý bateriový vůz do města koupíte i za méně než 30 tisíc eur, v přepočtu 725 tisíc korun, což je o více než devět procent méně ve srovnání s rokem 2024. Evropská nabídka se sice stále zvětšuje, ale pro řadu řidičů je elektromobilita i nadále hůře dostupnou volbou. Během deseti let navíc tyto elektromobily zdražily o téměř 5000 eur, zhruba 120 tisíc korun.

ADAC současně upozorňuje, že dnešní ceny malých vozů celkově zůstávají na vysoké úrovni, nebo dokonce mírně rostou. Od roku 2017 se totiž průměrná cena aut v segmentu A napříč všemi typy pohonů zvýšila o více než 10 tisíc eur, přibližně 240 tisíc korun, a pro řadu potenciálních kupců se vozy staly nedostupným zbožím. I to může být jeden z důvodů, proč evropský vozový park dlouhodobě stárne.

Němci v souvislosti s nejnovějšími informacemi o trhu s novými malými auty apelují na výrobce, aby tento důležitý segment nezanedbávali. Jednou z příčin růstu cen je přitom nadbytek komfortních nebo zábavních prvků ve výbavách, které jsou v mnoha nových modelech standardem, avšak ne každý je vyhledává a nutně potřebuje k životu. I kvůli tomu dnes malá auta představují spíše velkou finanční zátěž než dostupnou mobilitu.