Elektromobily až 130 km/h, ale ostatní jen 100 km/h? Nesmysl. V Rakousku ruší dálniční úseky IG-L

Kontroverznímu omezení maximální rychlosti na rakouských dálnicích kvůli ochraně ovzduší začíná být konec. Štýrsko se stalo první spolkovou zemí v Rakousku, která zrušila rychlostní limit „IG-L“ a zavedla standardní omezení maximální povolené rychlosti na 130 km/h. Ocení to především řidiči aut se spalovacím motorem, včetně hybridů a plug-in hybridů, protože doposud v těchto úsecích mohli jezdit maximálně stovkou.

Nová vláda ve Štýrsku se už před loňskými volbami vyjádřila, že pokud zvítězí ve volbách, zahájí hloubkové šetření pro přezkoumání smysluplnosti těchto ekologických rychlostních omezení na svých dálnicích. V tomto regionu jsou to zejména dálnice A2 směrem do Maďarska a Pyhrnská dálnice A9, kde se rychlostní limit na 100 km/h objevil už v roce 2006. Německý magazín Auto Motor und Sport uvádí, že by se to mělo dotknout až 94 kilometrů dálnic.

Zásadním zjištěním nejnovější studie je, že od roku 2020 podle rakouských úřadů nedošlo k překročení emisních limitů škodlivin. Dalším problémem aktuálních omezení je i skutečnost, že s dnešními opatřeními ani nejde dosáhnout přísnějších norem, které bude Evropská unie vyžadovat od roku 2030, protože v současnosti nejsou zkrátka dosažitelné.

Štýrská vláda se raději bude věnovat řešení, jak emise škodlivin snížit jinými způsoby. To zahrnuje i návrh zákona pro zvýšení energetické účinnosti i urychlení rozšíření obnovitelných zdrojů energie. Uvádí, že nechce spoléhat na zákazy a omezení, ale spíše usnadnit život všem, kdo jsou na svých vozidlech závislí a bude pokračovat v průběžném sledování naměřených hodnot.

Odstranění rychlostních limitů IG-L na 100 km/h tamní vláda oznámila 16. března 2025 a změna by měla proběhnout neodkladně už v následujících týdnech. Snížený limit se přitom netýkal řidičů aut s elektrickým nebo vodíkovým pohonem, jejichž vozidla zřejmě dělala okolí rakouských dálnic zelenějším.

Aktuálně vládnoucí koalice populistických a krajně pravicových svobodných (FPÖ) a Rakouské lidové strany (ÖVP) se kromě pozitivních reakcí svých příznivců setkala i s kritikou Strany zelených. Nové rozhodnutí o zrušení rychlostních limitů IG-L podle nich má ideologickou motivaci a údajně nepřispěje ke zlepšení dopravní situace.

Současně varují před zdravotními následky kvůli většímu opotřebení pneumatik a upozorňují na horší kvalitu ovzduší. Úspora času, jakou získáte, když pojedete o 30 km/h rychleji, je podle nich příliš malá na to, aby ospravedlnila zdravotní rizika. Říkají, že na svých cestách díky tomu ušetříte jen několik málo minut a raději byste měli být ohleduplnější k přírodě i čistějšímu vzduchu.

Štýrsko není jedinou rakouskou spolkovou zemí s ekologickými limity maximální rychlosti 100 km/h. Čeští řidiči se s nimi mohou setkat i na dalších dálničních úsecích a k těm nejfrekventovanějším patří Brennerská dálnice A13 nebo Inntalská dálnice A12.