Je zelená, tak jedu. Čeští řidiči bezohledně blokují křižovatky, policie to moc neřeší

Stačí se v pracovní den ráno postavit na křižovatku pražských ulic Legerova / Wenzigova a pozorovat dopravu. Během chvíle přistihnete hned několik řidičů, kteří skončí uprostřed křižovatky, zatímco druhý směr už má zelenou. To znamená, že nemůže projet, nebo jen s obtížemi. Blokování křižovatky je přitom nejen bezohledné chování, ale zároveň i přestupek.

„Obecně platí pravidlo, že řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. Stejně tak při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen, mimo jiné, své chování přizpůsobit situaci v provozu na pozemních komunikacích,“ říká mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka s odkazem na zákon o provozu na pozemních komunikacích.

Policie může na místě udělit pokutu až do výše 2000 korun a nebo ve správním řízení od 1500 do 2500 korun. „Policista toto protiprávní jednání řeší v rámci běžného výkonu služby. V případě jeho zjištění je takovéto jednání řešeno s přestupcem na místě, tak aby bylo, mimo uložení sankce, dosaženo i výchovného efektu,“ popisuje mluvčí policie David Schön.

Během našeho fotografování na pražské křižovatce jsme zachytili i dvě situace, u kterých byla přítomna policejní vozidla. Ani v jednom případě ale příslušníci nezasáhli. Je možné, že nešlo o dopravní policisty, kteří by měli přestupek řešit, stejně tak ale mohli takové chování řidičů přehlédnout. Podle vyjádření mluvčího se totiž zdá, že se policie snaží být k těmto přestupkům spíš shovívavá.

„K uvedenému přestupkovému jednání je třeba přistupovat individuálně, přičemž zasahující policisté jsou plně kompetentní k tomu, aby přestupek řádně vyhodnotili, právně kvalifikovali a posoudili aktuální situaci na konkrétní křižovatce. Zejména okolnosti, které zapříčinily stav, v důsledku kterého byl řidič nucen zastavit v křižovatce,“ dodává Schön.

„Důležité je zjištění, zda řidič, předtím, než vjel do křižovatky, zcela zjevně věděl, že mu dopravní situace v křižovatce či za ní, neumožňuje křižovatku bezpečně a bez zastavení projet. K vyhodnocení přestupkového jednání může policistům pomoci i případný záznam z přehledové kamery služebního dopravního prostředku nebo záznam z kamerového systému křižovatky,“ doplnil mluvčí.

Mimochodem, přestupek smí pokutovat jen státní policie. Městská na něj nedohlíží. „Strážníci obecní policie tento přestupek v příkazním řízení na místě neřeší, nemají k jeho řešení zákonné oprávnění,“ potvrzuje mluvčí pražských strážníků Irena Seifertová. To ale znamená, že šance na odhalení přestupku rapidně klesá. Prakticky k tomu může dojít jen náhodou, kdyby okolo projížděla policejní hlídka. A ani to nestačí, jak ukazují naše snímky z místa.

Křižovatka Legerova / Wenzigova je každý den zablokovaná kvůli zúžené silnici asi 500 metrů před ní. Nejde ale o nepřehledný úsek, třeba se zatáčkou nebo horizontem, kde by řidiči neviděli nebo nemohli odhadnout, jak to s dopravní situací vypadá za křižovatkou. Díky rovné ulici je výhled na kolonu perfektní. Přesto téměř pokaždé nějaké auto křižovatku zablokuje. Když se to stane z nepozornosti a řidič si svou chybu uvědomí, často se pokouší místo uvolnit tak, že couvá zpět. Logicky, protože dopředu to nejde. I to je ale špatně.

„Pokud již nastane situace, že řidič je nucen v křižovatce zastavit, pak je důležité, aby se vyvaroval unáhleného či panického jednání. Jedná se zejména o couvání (což je v křižovatce s řízeným provozem a v její těsné blízkosti zakázáno - § 24 odstavec 4 písmene b) nebo složité manévrování v křižovatce. Nejlepším řešením je v klidu vyčkat, až se kolona vozidel před ním rozjede a plynule pak opustit křižovatku,“ vysvětluje Schön. To znamená, že prakticky jedinou možností je jet dopředu.

Policejní mluvčí ale navíc dodává, že ve velkých městech je zkrátka nutné počítat s tím, že bude hustý provoz a přizpůsobit tomu svoje chování. „Města jsou charakteristická i neustálými pohyby vozidel integrovaného záchranného systému. Průjezd takového vozidla velkou křižovatkou s řízeným provozem pak zcela jistě způsobí určité dopravní komplikace. Řidiči, kteří se každodenně pohybují ve velkých městech v silničním provozu však tyto dopravní komplikace předvídají a dokáží na ně adekvátně reagovat,“ mírní Schön s tím, že policie na vytížené křižovatky dohlíží.