Nejzachovalejší Škoda Favorit na světě je pastvou pro oči. Vydražil ji český závodník

V internetových aukcích se často objevují historické vozy, jejichž vyvolávací cena už dávno není jen pár tisíc korun. Výjimku netvoří ani stará tuzemská auta, která jsou vyhledávanou položkou na dražbách. Příkladem je automobilový závodník Jiří Mičánek mladší, který loni vydražil za necelých 600 tisíc korun Favorit původem z Řecka. Je to hodně? Možná, ale i samotná Škoda o tomto exempláři napsala, že je to ten nejzachovalejší na celém světě. 

Favorit je v tak perfektním stavu, jak kdyby si ho někdo teprve včera koupil v autosalonu a přivezl domů. Generace po faceliftu z roku 1993 měla obvykle kabinou v šedém dekoru společně s béžovou palubní deskou. Zřejmě na přání majitelky je ale deska u tohoto modelu vybavena imitací dřeva. Zajímavé jsou i barevné nálepky kopírující boční linii auta. Srdcem Favoritu je 1,3litrový motor s výkonem 40 kW a elektronikou Bosch.

Raritní záležitostí je především fakt, že má auto najeto pouze 34 kilometrů. K tomu se však váže příběh. Favorit si pořídila žena, která před nákupem auta několik let neřídila. Po zaparkování nové Škody v garáži usoudila, že to není nic pro ni, ale auta se zbavovat nechtěla. A od té doby automobil čekal na předměstí Atén, až ho někdo objeví.

Majitelem zachovalého kusu se v dražbě stal nakonec Čech, který se přetahoval o Favorit s několika dalšími zájemci. Cena, za kterou si automobil pořídil, činila téměř 600 tisíc korun. To je mimochodem asi šestinásobek původní částky, za kterou auto koupila Řekyně. „Auto kdosi v Řecku objevil na podzim 2022 a dal jej do aukce. Když jsem to viděl, řekl jsem si, že takový kus historie musím mít,“ vypráví automobilový závodník Jiří Mičánek mladší.

Otec nového vlastníka Favoritu závodil od 70. let ve východní Evropě s monoposty, které měly motory Škoda. Za svou kariéru získal hned několik titulů mistra Československa na okruzích i v závodech do vrchu. Jeho syn a jmenovec Jiří Mičánek šel ve stejných šlépějích. „I já jsem svoji kariéru začínal na formulích s motorem Škoda. Model Favorit jsme měli doma jako auto na běžné ježdění a táta je používal i ve svojí okruhové škole na začátku 90. let,“ vyjmenovává Jiří Mičánek, proč se rozhodl v aukci o „řecký“ Favorit zabojovat.

Po dvou měsících od aukce se automobil dostal konečně zpět do Česka, kde mu navíc byla v květnu provedena úspěšně technická kontrola. Na velké ježdění to ale nevypadá. Majitel se rozhodl, že chce, aby Favorit zůstal co nejdéle jako nový. Ostatně třicet let strávených v garáži se na autě příliš nepodepsalo. Kromě pár škrábanců od jiných vozů nebo procházejících řidičů je jinak lak karoserie i všechno ostatní v perfektním stavu.