Ojetiny
Za cenu nejlevnějšího Fordu Focus hatchback lze mít skvěle vybavený dvouletý kombík na naftu
Jak dobrý vůz si můžete pořídit, když místo základního nového koupíte stejně drahou bazarovku?
04.10.2019 17:25
0
Nový Ford Focus
Nejlevnější nový Ford Focus, který si aktuálně můžete pořídit, je hatchback s benzinovým motorem 1.0 EcoBoost. Tříválec má výkon 74 kW, tedy rovných 100 koní. Jednotka je spojená s manuální šestistupňovou převodovkou.
Výbava Trend obsahuje základní důležité komfortní prvky. Samozřejmostí je manuální klimatizace, za dvouzónovou automatickou byste si museli připlatit. V ceně jsou LED pro potkávací světla a denní svícení, stejně tak rádio s 4,1“ displejem. Dostanete také kožený volant nebo elektrická okénka. Nutné je připlatit si ještě za tempomat.
To vše za 379 900 korun v současné akci. Co dostanete za podobnou cenu u starších aut? Klikejte dál.
Výbava Trend obsahuje základní důležité komfortní prvky. Samozřejmostí je manuální klimatizace, za dvouzónovou automatickou byste si museli připlatit. V ceně jsou LED pro potkávací světla a denní svícení, stejně tak rádio s 4,1“ displejem. Dostanete také kožený volant nebo elektrická okénka. Nutné je připlatit si ještě za tempomat.
To vše za 379 900 korun v současné akci. Co dostanete za podobnou cenu u starších aut? Klikejte dál.
Ford Focus jako roční vůz (2018)
Zdroj: Ford
Když budete pátrat po ročních vozech, najdete za podobnou cenu povětšinou ještě benzinové jednotky. Litrový EcoBoost bude ale už k mání ve dvou výkonnostních verzích, tedy 74 a 92 kW. Výbava Trend je stejná. Můžete si je pořídit už i v karosářské verzi Kombi.
Pokud ale budete ochotni jít do trochu víc ojetého focusu, máme pro vás tip v podobě vozu s nájezdem 48 tisíc kilometrů, který má výkonný motor 1.5 TSI (110 kW) a k tomu výbavu Titanium. Ta už má takové libůstky, jako bezklíčový přístup, chromovou masku chladiče nebo automatickou klimatizaci.
Pokud ale budete ochotni jít do trochu víc ojetého focusu, máme pro vás tip v podobě vozu s nájezdem 48 tisíc kilometrů, který má výkonný motor 1.5 TSI (110 kW) a k tomu výbavu Titanium. Ta už má takové libůstky, jako bezklíčový přístup, chromovou masku chladiče nebo automatickou klimatizaci.
| Model | Motor | Výbava | Najeto | Cena |
| Focus | 1.5 EcoBoost (110 kW) | Titanium | 48 000 km | 369 900 Kč |
| Focus Kombi | 1.0 EcoBioost (74 kW) | Trend | 9600 km | 369 990 Kč |
| Focus | 1.0 EcoBoost (92 kW) | Trend | 5 km | 384 000 Kč |
Ford Focus jako dvouletý (2017)
Zdroj: Ford
Ford měnil generaci loni, pokud tedy budete kupovat dvouletý vůz, vězte, že už dostanete jeho předešlou verzi. Jestliže jste ochotni toto překousnout, tak za cenu novinky už máte poměrně širokou nabídku modelů s naftovými motory TDCi o objemu 1,5 a 2,0 litru a s výkony 88 či 110 kW. Nájezdy se pohybují v nízkých desítkách tisících kilometrů. Výbavy jsou většinou vysoké, zejména Titanium a sportovně střižená ST Line.
| Model | Motor | Výbava | Najeto | Cena |
| Focus Kombi | 1.5 TDCi (88 kW) | Titanium | 21 200 km | 389 990 Kč |
| Focus | 2.0 TDCi (110 kW) | ST Line | 18 500 km | 349 000 Kč |
| Focus Kombi | 1.5 TDCi (88 kW) | Titanium | 43 200 km | 339 000 Kč |
Ford Focus tříletý (2016)
Zdroj: Ford
Pořiďte si tři roky starý Focus a máte ještě širší možnosti. Nájezd může být u levnějších benzinových verzí nízký, výkonné naftové už mají více, ale stále ještě do 100 tisíc kilometrů. Pěkným kouskem byl například model ve sportovní výbavě ST Line vybavený nejsilnějším dieselovým dvoulitrem o výkonu 136 kW.
| Model | Motor | Výbava | Najeto | Cena |
| Focus | 2.0 TDCi (136 kW) | ST Line | 77 200 km | 359 000 Kč |
| Focus kombi | 2.0 TDCi (110 kW) | Titanium | 82 700 km | 349 999 Kč |
| Focus | 1.0 EcoBoost (92 kW) | Trend Sport | 18 300 km | 349 000 Kč |
Ford Focus čtyřletý (2015)
Máme tu čtyři roky starý Focus a nabídka prakticky kopíruje tu, kterou jsme našli u tříletých vozů. Jako obvykle máte k dispozici bohatou výbavu a silnější motory, než jaké dostanete u nových modelů za podobnou cenu. Našli jsme dokonce raritu – litrový kousek s výbavou Trend Sport a s nájezdem pouhých 15 tisíc kilometrů. Vyšel jen na 300 tisíc korun.
| Model | Motor | Výbava | Najeto | Cena |
| Focus | 2.0 TDCI (110 kW) | Titanium | 79 000 km | 329 000 Kč |
| Focus Kombi | 1.5 EcoBoost (110 kW) | Titanium | 61 000 km | 320 000 Kč |
| Focus | 1.0 EcoBoost (92 kW) | Trend Sport | 15 000 km | 300 000 Kč |
Ford Focus pětiletý (2014)
U pět let starých ojetin se situace dramaticky liší. Nejdražší Focus, který jsme v bazarech našli, stál 282 tisíc korun. To znamená výrazně nižší cenu oproti novému základnímu modelu. Nabídka je docela slušná, vyberete si benzinové i naftové jednotky. Nájezdy se i tady mohou držet do 100 tisíc kilometrů.
| Model | Motor | Výbava | Najeto | Cena |
| Focus Kombi | 1.6 EcoBoost (110 kW) | neuvedeno | 44 000 km | 282 000 Kč |
| Focus Kombi | 1.6 EcoBoost (110 kW) | neuvedeno | 90 000 km | 279 000 Kč |
| Focus | 1.6 TDCi (85 kW) | neuvedeno | 61 000 km | 240 000 Kč |
