Ojetiny
Těmto ojetinám se obloukem vyhněte. Němečtí žlutí andělé je letos vyhlásili za ty nejméně spolehlivé
Vypátrali jsme dvacet automobilů, které podle ADAC vyfasovaly pětku na školní stupnici
10.11.2019 18:55
5
Dacia Logan 2012
Zdroj: Dacia
Zařazení Dacie Logan není tak samozřejmé, jak by si někteří její nepříznivci mohli myslet. Například kusy z roku výroby 2009 vykazují nadprůměrnou spolehlivost a průměrná známka všech hodnocených ročníků jen mírně přesahuje trojku.
Pětku vyfasoval jediný rok výroby a to 2012. Jde o poslední rok výroby Loganu před modernizací, po níž dostal výrazně sympatičtější a soudobější design a kombík se více sjednotil se základním sedanem. Nejvíc problémů vykazují u Dacie Logan z roku výroby 2012 baterie, svíčky a startér.
Pětku vyfasoval jediný rok výroby a to 2012. Jde o poslední rok výroby Loganu před modernizací, po níž dostal výrazně sympatičtější a soudobější design a kombík se více sjednotil se základním sedanem. Nejvíc problémů vykazují u Dacie Logan z roku výroby 2012 baterie, svíčky a startér.
Fiat 500 z let 2014 a 2015
Roztomilý retro minivůz Fiat 500 je podle ADAC nadprůměrně poruchový v osmi z deseti sledovaných let. Jen na počátku výroby v letech 2009 a 2010 patří k průměru.
Nejhůře dopadly ročníky ke konci první generace, roky výroby 2014 a 2015. Kromě obligátních problémů s baterií uvádějí technici ADAC jako častou závadu potíže s řazením.
Nejhůře dopadly ročníky ke konci první generace, roky výroby 2014 a 2015. Kromě obligátních problémů s baterií uvádějí technici ADAC jako častou závadu potíže s řazením.
Fiat Panda 2012 a 2013
Zatímco druhá generace Pandy vyráběná do roku 2011, a pak ještě rok navíc coby Panda Classic v Polsku, patří mezi nejspolehlivější auta (rok výroby 2009 dostal od ADAC jedničku), první roky výroby generace třetí skončily naprostou katastrofou. Minivozy z roku 2012 a 2013 mají podle ADAC téměř trojnásobný počet závad než kusy o pět let starší!
Největší problémy vykazuje u rizikových ročníků baterie a zapalování. Novější roky výroby už tak kritické nejsou, ročník 2016 dostal od ADAC trojku.
Největší problémy vykazuje u rizikových ročníků baterie a zapalování. Novější roky výroby už tak kritické nejsou, ročník 2016 dostal od ADAC trojku.
Ford C-MAX 2010
Rodinné MPV Ford C-MAX a jeho prodloužená varianta s posuvnými dveřmi Grand C-MAX patří k ojetinám, které si Češi s oblibou z Německa přivážejí. Poslední ročníky první generace vyráběné do roku 2010 a první ročníky generace druhé ale patří podle ADAC k nejporuchovějším. Úplně nejhůře dopadl ročník výroby 2010. V tomto ročníku se stal Ford C-MAX nejporuhovajším modelem napříč všemi kategoriemi. Loni zůstalo kvůli poruše na německých silnicích stát 68 C-MAXů s rokem výroby 2010 z každé tisícovky registrovaných.
Největší problémy jsou s motory obecně, filtry pevných částic u dieselů, vstřikovači, baterií a generátorem.
Novější exempláře jsou na tom mnohem lépe. Ročníky 2015 a 2016 jsou dokonce nadprůměrně spolehlivé.
Největší problémy jsou s motory obecně, filtry pevných částic u dieselů, vstřikovači, baterií a generátorem.
Novější exempláře jsou na tom mnohem lépe. Ročníky 2015 a 2016 jsou dokonce nadprůměrně spolehlivé.
Ford Kuga 2012
Rodinné SUV Ford Kuga je na tom podobně jako MPV sourozenec C-MAX. Také u něj je kritický poslední ročník výroby první generace, konkrétně rok 2012. Také u něj zlobí motory, filtry pevných částic, senzory tlaku, baterie nebo generátor.
A také u něj je na tom druhá generace a konkrétně její nejmladší hodnocené kusy výrazně lépe. Ročníky 2015 a 2016 se řadí k nadprůměrně spolehlivým ojetinám.
A také u něj je na tom druhá generace a konkrétně její nejmladší hodnocené kusy výrazně lépe. Ročníky 2015 a 2016 se řadí k nadprůměrně spolehlivým ojetinám.
Ford S-MAX 2009, 2010 a 2016
Nejporuchovějším autem celé statistiky ADAC není nějaká dacia, fiat nebo hyundai, ale Ford S-MAX z roku 2009. Celkem 113 z každé tisícovky registrovaných aut z tohoto roku výroby loni na německých silnicích zachraňovali žlutí andělé. A o moc lépe na tom není ani rok 2010, který také dostal na školní stupnici pětku. Jde o poslední dva roky výroby první generace tohoto sportovně laděného rodinného SUV.
Seznam častých závad je nekonečný. Týkají se motorů, fitru pevných částic, palivové soustavy včetně čerpadla a filtru, recirulace výfukových plynů, vstřiků, předehřívacího systému, baterie, startéru, CAN sběrnice, parkovací brzdy i brzd klasických.
Facelift v roce 2011 zvedl spolehlivost auta na průměr, ale první kusy z druhé generace v roce 2016 opět poslaly spolehlivost auta do pater nejnižších. I když seznam závad už není tak častý a nejvíce zlobí baterie, dostal i S-MAX modelového roku 2016 pětku a je na tom s poruchovostí hůře než auta z roku výroby 2014.
Seznam častých závad je nekonečný. Týkají se motorů, fitru pevných částic, palivové soustavy včetně čerpadla a filtru, recirulace výfukových plynů, vstřiků, předehřívacího systému, baterie, startéru, CAN sběrnice, parkovací brzdy i brzd klasických.
Facelift v roce 2011 zvedl spolehlivost auta na průměr, ale první kusy z druhé generace v roce 2016 opět poslaly spolehlivost auta do pater nejnižších. I když seznam závad už není tak častý a nejvíce zlobí baterie, dostal i S-MAX modelového roku 2016 pětku a je na tom s poruchovostí hůře než auta z roku výroby 2014.
Zdroj: Ford
Hyundai i20 2011-2014
Zdroj: Hyundai
Zdroj: Hyundai
Malé vozy jsou podle ADAC spolehlivou kategorií. S jedinou výjimkou - a tou je Hyundai i20. Problém se týká celé poloviny všech sledovaných let - a je rozprostřen mezi dvě generace. Žádný jiný model nevyfasoval na vysvědčení hned čtyři pětky.
Je to zajímavé. Do roku 2010 je podle ADAC Hyundai i20 nadprůměrně spolehlivý, ale pak přicházejí čtyři kritické roky ohodnocené pětkou. Dva z nich má na svědomí ještě první generace auta a dva z nich ta druhá. A od roku 2015 je Hyundai i20 opět nadprůměrně spolehlivý. Pečlivě tedy studujte rok výroby.
Zlobí motory, svíčky, baterie a zapalování.
Je to zajímavé. Do roku 2010 je podle ADAC Hyundai i20 nadprůměrně spolehlivý, ale pak přicházejí čtyři kritické roky ohodnocené pětkou. Dva z nich má na svědomí ještě první generace auta a dva z nich ta druhá. A od roku 2015 je Hyundai i20 opět nadprůměrně spolehlivý. Pečlivě tedy studujte rok výroby.
Zlobí motory, svíčky, baterie a zapalování.
Hyundai i30 2009 a 2010
Zdroj: Hyundai
Zdroj: Hyundai
Fabrika v Nošovicích nemůže být na první roky výroby rodinného modelu i30 moc pyšná. Platí ale, že čím mladší, tím je i30 lepší. Pětku dostaly nejstarší ročníky 2009 a 2010, další dva ročníky mají čtyřku (a to už jsme u druhé generace vozu), ročník 2013 už je v průměru a nejmladší tři ročníky hatchbacku a kombíku z Nošovic, tedy v našem případě roky 2014 až 2016 už jsou nadprůměrně spolehlivé.
U problémových vozů nejvíc zlobí motory, rozvodový řetěz, palivové čerpadlo, snímač klikového hřídele, baterie, starér, zapalování a imobilizér.
U problémových vozů nejvíc zlobí motory, rozvodový řetěz, palivové čerpadlo, snímač klikového hřídele, baterie, starér, zapalování a imobilizér.
Kia cee´d 2009 a 2011-2012
Ještě hůře než Hyundai i30 je na tom jeho sestra Kia cee´d vyráběná v Žilině. Pětku si vysloužila hned třikrát. Poprvé za rok 2009, tedy za první generaci vozu po faceliftu. Ten přišel v roce 2010 a s ním i první vlaštovka v podobě čtyřky, ale v následujících dvou ročnících 2011 a 2012 dostala kia od ADAC znovu pětku. Zlepšení přišlo až v posledních sledovaných letech, ale nadprůměrně spolehlivá je Kia cee´d podle ADAC pouze z roku výroby 2015. Problémy jsou totožné jako u modelu Hyundai i30, jde o technicky téměř stejná auta.
Kia Sportage 2012
Zdroj: Kia
Mezi nejméně spolehlivá auta se dostalo i rodinné SUV ze Žiliny, byť pouze v jednom ročníku, a to hned v tom prvním, kdy se na Slovensku vyrábělo, tedy v roce 2011. To je také první rok života třetí generace Sportage. Pak platí, že čím mladší Kiu Sportage seženete, tím lépe. Poslední hodnocené ročníky 2015 a 2016 už jsou nadprůměrně spolehlivé.
Nejvíce zlobí palivové čerpadlo, zapalovací svíčky a baterie.
Nejvíce zlobí palivové čerpadlo, zapalovací svíčky a baterie.
Mercedes třídy E 2009 a 2010
Zdroj: Mercedes-Benz
Jedno z nejpřekvapivějších aut v našem přehledu. Čtvrtá generace třídy E se Mercedesu z hlediska kvality nepovedla. Podle ADAC jde o nejméně spolehlivý model vyšší střední třídy. Pětku si odnesly roky výroby 2009 a 2010. Ty další jsou na tom sice o něco lépe, ale nikdy "éčko" neskončilo lépe než s trojkou, což je na prémiovou značku velmi neprémiové.
Seznam nejčastějších závad je pořádně dlouhý. Zahrnuje problémy s motory, palivovým čerpadlem, chlazením, baterií, generátorem, startérem, zapalováním a řízením.
Seznam nejčastějších závad je pořádně dlouhý. Zahrnuje problémy s motory, palivovým čerpadlem, chlazením, baterií, generátorem, startérem, zapalováním a řízením.
Nissan Qashqai 2015 a 2016
Zdroj: Nissan
Čím novější, tím horší - to platí pro rodinné SUV Nissan Qashqai, které dlouhá léta vévodilo prodeji SUV na evropském trhu. Zatímco první generace patřila mezi nadprůměrně spolehlivá auta, ta druhá představená v roce 2013 sklouzávala k podprůměru a v posledních dvou sledovaných letech 2015 a 2016 dokonce dostala nejhorší možnou známku.
V roce 2016 dostal Qashqai od ADAC suverénně nejhorší vysvědčení ze všech sledovaných aut. 41 kusů z tísícovky registrovaných zůstalo stát pro poruchu. Přitom u modelu z roku 2009 je to pouze 31 vozidel! To je naprosto extémní, aby mělo nějaké auto horší výsledky než před deseti lety. Nissanu Qashqai z roku 2016 se tedy rozhodně vyhněte. Suverénně nejčastější jsou problémy s baterií.
V roce 2016 dostal Qashqai od ADAC suverénně nejhorší vysvědčení ze všech sledovaných aut. 41 kusů z tísícovky registrovaných zůstalo stát pro poruchu. Přitom u modelu z roku 2009 je to pouze 31 vozidel! To je naprosto extémní, aby mělo nějaké auto horší výsledky než před deseti lety. Nissanu Qashqai z roku 2016 se tedy rozhodně vyhněte. Suverénně nejčastější jsou problémy s baterií.
Opel Insignia 2013-2014 a 2016
Zdroj: Opel
Zdroj: Opel
Opel Insignia sice po uvedení na trh zaujal svým designem, brzy se ale ukázalo, že manažerský sedan, liftback a kombík trpí silnou nadváhou, kvůli které má vysokou spotřebu a chabou dynamiku. Podle ADAC jde navíc o nespolehlivý vůz. V žádném ze sledovaných ročníků nedostal lepší známku než čtyřku, roky výroby 2013, 14 a 16 si dokonce vysloužily pětku. Nepomohl tedy ani facelift první generace v roce 2013, spíš naopak.
Nejvíce zlobí motory a baterie.
Nejvíce zlobí motory a baterie.
Peugeot 308 z roku 2011
Zdroj: Peugeot
Zdroj: Peugeot
První generace rodinného hatchbacku, kombíku a kupé-kabrioletu Peugeot 308 (SW, CC) se Francouzům podle ADAC z hlediska spolehlivosti nepovedla. V každém ze sledovaných roků je v podprůměru a v roce 2011 dokonce dostala nejhorší možné hodnocení.
Druhá generace prodávaná od roku 2013 už patří alespoň k průměru. A teď zpět k nejčastějším závadám problémového ročníku 2011. Problémy jsou s motory, vstřikovači, zapalovací cívkou a baterií.
Druhá generace prodávaná od roku 2013 už patří alespoň k průměru. A teď zpět k nejčastějším závadám problémového ročníku 2011. Problémy jsou s motory, vstřikovači, zapalovací cívkou a baterií.
Renault Kangoo 2016
Zdroj: Renault
Velkoprostorový rodinný vůz MPV odvozený od malé dodávky, to je Renault Kangoo. Ve většině ročníků jde podle ADAC o průměrně spolehlivé auto, rok výroby 2010 dokonce získal dvojku. V posledním sledovaném roce 2016 ale přišla nečekaná pětka. Pozor tedy na něj! Jde o Kangoo druhé generace po posledním modernizaci, která ho přibližuje vozům kategorie SUV. Nejvíce zlobí baterie.
Renault Scénic 2015
Zdroj: Renault
Roky sledované v letošních statistikách ADAC vyplňuje u rodinného MPV Renault Scénic třetí generace tohoto modelu, která se vyráběla i v prodloužené verzi Grand. Podle ADAC jde o průměrně spolehlivé auto, které nejčastěji patří mezi trojkaře, v roce výroby 2013 dosáhlo dokonce na dvojku, ale rok 2014 byl už na čtyřku a u roku výroby 2015 přišel pád až na samé dno. Nejčastějším problémem je opět baterie.
Seat Alhambra 2013 a 2014
Zdroj: Seat
Velký rodinný vůz kategorie MPV, to je Seat Alhambra. Jako ojetý patří spolu se svým sourozencem VW Sharan k oblíbeným automobilům českých dovozců, takže si na něj dejte pozor. Podle ADAC jde o podprůměrně spolehlivý vůz, v letech výroby 2013 a 2014 dokonce extrémně nespolehlivý. Zlobí zejména recirkulace výfukových plynů a baterie.
Smart Forfour 2015 a 2016
Zdroj: Smart
Druhá generace malého smartu se dvěma páry dveří a pro čtyři osoby vychází z Renaultu Twingo a z hlediska spolehlivosti to není dobrá volba. ADAC sledoval v roce 2018 dva roky výroby - 2015 a 2016 - a oba dostaly nejhorší možnou známku. Zásadní problém? Autobaterie.
Smat Fortwo 2015 a 2016
U dvoumístného smartu hodnotí ADAC všech osm roků výroby. Jeho druhá generace s technikou Mercedesu byla nadprůměrně spolehlivá, ale ta nejnovější třetí s technikou Renaultu patří k propadákům. Nejhorší jsou podle ADAC roky výroby 2015 a 2016.
VW Sharan 2013 a 2014
Zdroj: Volkswagen
Spolehlivost druhé generace velkého rodinného vozu Volkswagen Sharan je kolísavá. Podle ADAC jsou u tohoto MPV nejhorší roky výroby 2013 a 2014, jen o něco lepší jsou 2011 a 2012. Zato rok 2015 je nadprůměrně a 2016 průměrně spolehlivý. Nějvětší problémy jsou tradičně s baterií.
