Škoda Octavia nová vs. ojetá. Za cenu základu dostanete jen tři roky staré RS i Scouta

Pokud se budete poohlížet po ročních octaviích, máte už za cenu 450 tisíc korun poměrně rozumný výběr. Kromě liftbacku si už můžete pořídit i model Combi, který jako nový stojí o 32 tisíc korun víc. Stejně tak není nutné sáhnout jen po benzinovém modelu. Našli jsme i naftové motorizace 1.6 TDI (85 kW), které jsou známé svou nízkou spotřebou. Překvapivé je, že jsme našli i verze s nižším nájezdem než ty, které měly základní benzinový motor.

Nejčastěji se u ročních vozů setkáte s výbavou Style, která je jako nová o dobrých 90 tisíc korun dražší než základní Active. Obsahuje například LED světlomety, chromový paket, bezklíčové odmykání a startování nebo automatickou dvouzónovou klimatizaci. Displej palubního počítače je už v této variantě barevný. Tempomat je k dostání i u modelů s nižší výbavou Ambition.

V následující tabulce najdete tři ukázkové modely za podobnou cenu jako nová základní octavia, které jsme našli v nabídce českých bazarů.

Stačí si prohlédnout dvouleté vozy a už si můžete vybírat z top verzí, jmenovitě luxusní Laurin&Klement. Tu jsme našli v kombinaci s dvoulitrovým dieselem, automatem DSG a pohonem všech kol. Je ale fakt, že na své stáří měla najeto poměrně dost – celkem 130 tisíc kilometrů. Výbava však obsahuje velký zábavní sytém Amundsen 8“, elektrické sedadlo řidiče nebo adaptivní tempomat.

Za pozornost ale stojí i méně vybavené modely, které se i po dvou letech používání mohou pochlubit poměrně nízkým kilometrovým nájezdem. Našli jsme navíc motory, které se už dnes neprodávají. Pro toho, kdo by chtěl zkusit alternativní pohony, se nabízí Octavia na zemní plny. K mání je také s mrštným benzinovým motorem 1.8 TSI. Ten byl za cenu základní nové Octavie dostupný s výbavou Style Plus, která zahrnuje vyhřívané čelní sklo a parkovací asistenty vpředu i vzadu.

Jste ochotni jít do tři roky staré octavie? Pak to za cenu okolo 450 tisíc korun budete mít velmi jednoduché a bude už opravdu z čeho vybírat. V tomto ročníku jsou nyní dostupné už i speciální varianty. Samozvané závodníky potěší možnost pořídit si model RS (i když zatím spíš s vyšším nájezdem). Naopak ty, kteří vyznávají aktivní životní styl, bude lákat allroadová varianta Scout. Ta má zvýšený podvozek, pohon všech kol nebo specifický design interiéru. RS zase nabízí sportovní sedadla, volant a další detaily.

Pozor, u modelů RS a Scout jde ale vždy o třetí generaci před „čtyřokým“ faceliftem, což ale může být pro řadu potencionálních zájemců také výhodou.

V ročníku 2015 se dostáváme už ke starším ojetinám, které mají ve směs větší nájezdy. Ale za cenu okolo 450 tisíc korun se stále dají koupit vozy s rozumnými hodnotami na počítadle ujetých kilometrů. Na výběru je řada Scoutů, modelu RS i verzí na CNG. Najdete zde také vozy dovezené ze zahraničí, což může přidat na pestrosti výbavy, jejíž kombinaci byste třeba v Česku nesehnali. Modely jsou samozřejmě ještě před faceliftem.

Kupujete pět let starou Octavii za 450 tisíc korun? Tak to jste vítaným hostem všech autobazarů, protože nabídka je veliká. Pravděpodobně se vám nakonec zalíbí i vůz, který půjde s cenou mnohem níž než je aktuální základ nového modelu. Napovídá to i velká nabídka modelů Octavia RS s naftovými i benzinovými motory a v obou verzích karoserie. Za danou částku se vám navíc pohodlně podaří dosáhnout na auta, která nenajela ani 100 tisíc kilometrů a jsou pravděpodobně ve velmi dobrém stavu.

Pokud tedy místo nové základní Octavie 1.0 TSI o výkonu 85 kW sáhnete do bazaru a budete hledat pětileté auto, můžete pohodlně odjet s benzinovým i naftovým dvoulitrem.