Ojetiny
Peugeot 308 nový vs ojetý: Za cenu základní verze si z druhé ruky užijete silný motor i automat
Porovnali jsme, jak si stojí nový vůz proti čerstvým ojetinám. Starším vozům hodně padá cena
17.12.2019 07:50
0
Nový Peugeot 308
Zdroj: Peugeot
Nový Puegeot 308 začíná aktuálně na ceně 445 tisíc korun. Dostanete za ni auto s karoserií hatchback, s benzinovým motorem 1.2 PureTech o výkonu 75 kW a s manuální převodovkou. Výbava je Active, která zahrnuje tempomat, dvouzónovou automatickou klimatizaci, rádio, 16“ litá kola nebo LED pro denní svícení. Auto je tedy poměrně slušně vybavené. Pokud byste chtěli více věcí, pak je už třeba sáhnout po GT Line, která navíc přidá třeba full-LED světlomety, navigaci nebo 17“ kola.
Francouzská automobilka ale nyní na Peugeot 308 vypsala slevovou akci. Ta snížila jeho první cenu na 380 tisíc korun a při výkupu starého vozu dokonce na 370 tisíc. A tam i my začínáme. Co si můžete pořídit v bazaru za nejnižší cenu nového vozu? Prohlížejte dál.
Francouzská automobilka ale nyní na Peugeot 308 vypsala slevovou akci. Ta snížila jeho první cenu na 380 tisíc korun a při výkupu starého vozu dokonce na 370 tisíc. A tam i my začínáme. Co si můžete pořídit v bazaru za nejnižší cenu nového vozu? Prohlížejte dál.
Peugeot 308 jako roční ojetina
I když se už rok 2019 blíží k závěru, pohlížejme na vozy z roku 2018 jako na rok starou ojetinu. Novější jsou většinou přes bazary nabízené jen s nulovým nájezdem, jde o skladové vozy. Za cenu okolo 370 tisíc korun narazíme i tak na málo ojetá auta. Můžete si pořídit i kombi s dieselovým motorem a velmi nízkým nájezdem, což je překvapením. Více už prozradí tabulka aut, která jsme v českých bazarech našli.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| 308 SW | 1.6 BlueHDi 73 kW | Active | 9000 km | 345 000 K |
| 308 | 1.2 PureTech 81 kW | Allure | 10 600 km | 389 000 Kč |
| 308 | 1.6 BlueHDi 73 kW | nespecifikovaná | 34 350 km | 340 000 Kč |
Dva roky starý Peugeot 308
Zdroj: Peugeot
V roce 2017 přišel Peugeot 308 s faceliftem. Ten poznáte třeba díky masce chladiče. Z tohoto ročníku je také největší výběr v ceně okolo základního nového auta. Nejvíce oblíbenou výbavou je napříč ročníky varianta Allure, která byla ve své době luxusnějším provedením. K dostání v ní byla i LED světla, sada parkovacích asistentů nebo sportovnější sedadla. To je oproti dnešnímu základu Active docela slušný posun. V ročníku 2017 jsme poprvé za danou cenu objevili model s automatem.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| 308 SW | 1.2 PureTech 96 kW AT | nespecifikovaná | 51 347 km | 365 000 Kč |
| 308 SW | 1.6 BlueHDi 88 kW | Allure | 33 564 k | 368 499 Kč |
| 308 | 1.6 BlueHDi 88 kW | Allure | 34 000 km | 369 000 Kč |
Tříletý Peugeot 308
Čím starší model, tím lepší výbava. U Peugeotu 308 z roku 2016 to platí dvojnásob, protože zde koupíte už verze před faceliftem, které rychleji ztratily na hodnotě. Tříletý vůz už má i větší nájezdy, ty se ale stále pohybují v rozumných desítkách tisíc kilometrů. Více je zastoupen diesel v různých výkonnostních provedeních. Narazili jsme také na luxusní provedení GT.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| 308 SW | 1.6 PureTech 151 kW | GT Line | 89 000 km | 359 900 Kč |
| 308 SW | 1.6 BlueHDi 73 kW | Allure | 50 000 km | 348 000 Kč |
| 308 SW | 1.6 BlueHDi AT 88 kW | nespecifikovaná | 45 000 km | 344 999 Kč |
Čtyři roky starý Peugeot 308
Zdroj: Peugeot
Najít ojetiny za 370 tisíc korun je už u čtyřletého modelu velmi těžké. Když už na ně narazíte, jde o vozy s velkou výbavou, menším nájezdem a silným turbodieselem 2.0 BlueHDi. Tohle auto se jako nové prodávalo za víc než tři čtvrtě milionu korun, nyní stojí méně než 380 tisíc.
Zároveň jde ale o ojetý vůz, u kterého se už projevuje jeho stáří a mohou se vyskytnout problémy. Uživatelé si stěžují na kolísavou kvalitu zpracování. U dieselů je potřeba počítat s výměnou filtru pevných částic po 180 tisících kilometrech. Cena by ale neměla být likvidační. U benzinových motorů dejte pozor na přeplňovaný 1.6 THP, kterému praskají písty a hrozí zanášení karbonem. Tento problém odpadá u atmosférického tříválce, kterému ale chybí síla.
U pětiletého vozu se nám nepodařilo najít žádné vhodné alternativy k novému modelu, proto jej už vynecháváme. V Česku není žádný Peugeot 308 z roku 2014, který by bylo možné koupit za víc než 250 tisíc korun.
Zároveň jde ale o ojetý vůz, u kterého se už projevuje jeho stáří a mohou se vyskytnout problémy. Uživatelé si stěžují na kolísavou kvalitu zpracování. U dieselů je potřeba počítat s výměnou filtru pevných částic po 180 tisících kilometrech. Cena by ale neměla být likvidační. U benzinových motorů dejte pozor na přeplňovaný 1.6 THP, kterému praskají písty a hrozí zanášení karbonem. Tento problém odpadá u atmosférického tříválce, kterému ale chybí síla.
U pětiletého vozu se nám nepodařilo najít žádné vhodné alternativy k novému modelu, proto jej už vynecháváme. V Česku není žádný Peugeot 308 z roku 2014, který by bylo možné koupit za víc než 250 tisíc korun.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| 308 | 2.0 BlueHDi 133 kW | GT | 66 000 km | 379 900 Kč |
| 308 SW | 2.0 BlueHDi 110 kW | Allure | 93 000 km | 319 900 K |
