Pět překvapivě dobrých ojetin do 150 tisíc korun: Octavii konkuruje Focus i japonské hatchbacky

Toyota je synonymem spolehlivosti a její model Corolla drží titul nejvíce vyráběného a prodávaného vozu na světě, kterého se od roku 1966 prodalo přes 50 milionů kusů. I ve světě ojetých aut je přitom Toyota Corolla jedním z nejlepších nákupů, co můžete udělat. Je celosvětově ověřeným modelem a slibuje až extrémní spolehlivost, protože její benzinové motory hravě vydrží stovky tisíc kilometrů, aniž by potřebovaly rozsáhlejší servis než pravidelnou údržbu.

Toyota Corolla díky tomu nabízí jen minimální riziko vážných závad, které spojuje s nízkými provozními náklady. Ve srovnání s některými konkurenčními ojetinami na trhu sice může vypadat nudně, ale to je pouze malá cena za bezstarostnost. Současně mohou být nevýhodou i až příliš obyčejné interiéry nebo univerzální design pro všechny, stejně jako vyšší ceny zachovalých kusů. S klidem na duši můžete sáhnout také po Toyotě Auris, jelikož je jen přejmenovanou Corollou.

Našli jsme: Toyota Auris 1.8 Hybrid, rok výroby 2010, nájezd 219 967 kilometrů, cena 149 000 Kč

Spolehlivou, ovšem mnohem zábavnější alternativou k toyotě může být třeba Honda Civic. Už dlouhodobě je oblíbená pro sportovnější jízdní vlastnosti, s nimiž spoustu řidičů naučí chápat fyziku jízdy i lépe řídit, a někoho může bavit i futurističtějším vzhledem. U hond, podobně jako u dalších japonských značek, přitom obecně platí doporučení, abyste se vyhnuli vznětovým motorům a sáhli po klasických zážehových jednotkách. Ty japonští inženýři umí nejlépe.

Nejbezpečnější volbou je sáhnout po atmosférickém čtyřválci 1.8 i-VTEC s variabilním časováním. Někomu sice může vadit tvrdší podvozek i vyšší cena některých originálních dílů, ale s touto ojetinou nebudete jezdit do servisů tak často, aby vás to muselo nějak zásadně štvát.

Našli jsme: Honda Civic 1.8 i-VTEC, rok výroby 2009, nájezd 121 000 kilometrů, cena 125 000 Kč

Druhá generace Fordu Focus je jednou z často doporučovaných ojetin v nižší cenové relaci. S naším rozpočtem si dnes můžete koupit zachovalý kousek s rozumným nájezdem, slušnou výbavou i motorem, který při dobré pravidelné údržbě přežije stovky tisíc kilometrů. Největší předností Focusu jsou povedené jízdní vlastnosti, levný servis i široká nabídka náhradních dílů. Jaký motor je nejlepší?

Většina mechaniků doporučuje benzinový čtyřválec 1.6 Duratec o výkonu 74 kW (100 k), protože je to jednoduchý atmosférický motor bez drahého turbodmychadla a s levnými provozními náklady. Na vývoji této jednotky automobilka spolupracovala s japonskou Yamahou a zvládne nabídnout i překvapivě nízkou spotřebu paliva jen kolem 6,5 litru na 100 kilometrů. Největší nevýhodou naopak je „krátká“ pětistupňová převodovka. Kvůli tomu motor při běžných cestovních rychlostech na dálnicích pracuje ve vyšších otáčkách.

Našli jsme: Ford Focus Turnier 1.6 Duratec, rok výroby 2010, nájezd 213 250 kilometrů, cena 69 990 Kč

Pro řidiče hledající zábavnější svezení a elegantnější design, než jaký nabízí až přehnaný futurismus Hondy Civic nebo vizuální nuda toyot Corolla a Auris, je dobrou volbou Mazda 3. I v Česku je častou volbou řidičských nadšenců se zájmem o spolehlivý vůz pro každý den, který bude vyžadovat zejména klasickou pravidelnou údržbu a jen málokdy si řekne o nějaký náročnější servis. Benzinové motory značky umí být až nesmrtelné.

Bohužel, i když má pod kapotou spolehlivou atmosférickou techniku, většinou je největším problémem nevyhovující kvalita antikorozní ochrany karoserie. Koroze prahů a blatníků je u starších mazd typickou vlastností, u níž není otázkou jestli nastane. Je lepší se spíše rovnou ptát, kdy nastane. I proto je při prohlídce vybraných kusů důležité věnovat se celkovému stavu a ideálně nechat vůz zvednout někde v autoservisu. U pečlivě udržovaných garážových kousků se tomu však dá předejít.

Našli jsme: Mazda 3 1.6, rok výroby 2011, nájezd 155 000 kilometrů, cena 142 000 Kč