Koupit ojetinu s naftou, nebo benzínem? Víme, co je výhodnější!

První, co si zapište za ušiska, je: "Nemějte strach z najetých kilometrů!" Našinec se u ojetin naprosto zbytečně děsí tachometrové hranice 100 000, jako by takový vůz měl choleru a ptačí chřipku dohromady. Lustruje proto do nekonečna káry na inzertních serverech a hledá ideálně 70 000, přičemž se vůbec nerozpakuje nad tím, že jde o auto staré 7 let a víc, a že spíš než pravděpodobnost skvělého kupu roste riziko stočeného tachometru takového auta.

Připravili jsme si proto pro vás detailní přehled vývoje cen 4 roky starých aut s nájezdem 100 000 kilometrů. Soustředíme se na nejprodávanější modely Octavia, Golf a Passat, a to vždy v nejprodávanějších naftových a benzinových verzích. Nekompromisní tabulky mnohé odhalí. Začneme statistickým poklesem cen během 4 let vůči novému vozu. Data čerpáme od společnosti CEBIA.

Škoda Octavia 1,4 TSI - spadla za 4 roky reálně o 201 079,- Kč na 58 % své původní hodnoty. S každým ujetým kilometrem auto ztrácelo na ceně zhruba 2 koruny. Kdo ji kupoval jako novou, neprohloupil, kupující v bazaru naopak musí počítat s vyšší cenou ojetiny. Předpokládá se ale, že bude i nadále držet cenu.

Škoda Octavia 1,6 TDI - oproti nákupní ceně propad o 255 005,- Kč na 49 % původní hodnoty. S každým ujetým kilometrem se snižovala její hodnota o 2 koruny 55 haléřů. Vliv na cenotvorbu auta měla aféra Dieselgate, která odstřelila téměř všechny diesely. Budiž jim bazarová země lehká. :-)

VW Passat 1,4 TSI - pokles oproti nákupce o 354 815,- Kč. U benzínového Passatu je zajímavé, že má na bazarovém trhu nižší hodnotu než dieselová verze! Ostatní srovnávané modely to mají obráceně. První majitel auta pak ztrácel s každým ujetým kilometrem 3 koruny a 55 haléřů z nákupní ceny auta, což je v daném srovnání nejvíc.

VW Passat 2.0 TDI - při nákupu o 40 000 Kč dražší než benzínová verze, propad ceny ale skoro shodný 354 156,- korun. Dieselgate ho nezviklal, odolal a přežil! Byly ale doby, kdy si stál ještě líp. S každým dalším ujetým kilometrem se dá očekávat propad jeho ceny o 3,52 Kč.

VW Golf 1.2 TSI - po 4 letech a 100 000 ujetých kilometrech je na 56 % původní ceny. Kdo si ho koupil jako nový, prodává ho s nejnižší ztrátou. Tento vůz má taky nejnižší propad ceny na jeden ujetý kilometr, a sice 1,93 Kč. Je to náš tajný tip!

VW Golf 1.6 TDI - si vede překvapivě zdatněji než srovnatelná Octavia 1,6 TDI. Oba vozy se nové kupovaly za stejnou cenu, Golf ale drží hodnotu lépe a po 4 letech je na 52 % katalogové ceny.

Srovnání poklesu cen dieselových a benzínových verzí naleznete v přiložených grafech. Jsou k dispozici jak v procentech, tak ve skutečných penězích.

Ať už si vyberete to či ono auto, polykající benzín nebo naftu, vyžadujte od prodejce následující informace a doklady k automobilu. Schválně jsme našli jeden VW Passat 2.0 TDI 4Motion, kde je naprosto všechno v dokonalém pořádku. Nechť vám to poslouží jako vzor pro vaše bazarové nákupy. :-)
Zdraví Expert Pepa.