Ojetiny
Když ojetý Hyundai i30, tak po důchodci! Našli jsme i voňavku s nájezdem 10 tisíc km za pět let
Pátrali jsme po ojetinách za cenu základního modelu. Už roční vůz seženete i s karoserií fastback
18.10.2019 14:21
1
Nový Hyundai i30
Ano, je to tak. Hyundai i30 je aktuálně nejlevnějším hatchbackem nižší střední třídy, který si můžete pořídit na českém trhu. Cena 299 900 korun platí pro vůz se základní výbavou Start a s benzinovým atmosférickým motorem 1.4 CVVT o výkonu 73 kW, což je rovných 100 koní. Je ale potřeba počítat s tím, že z hlediska výbavy nepůjde právě o špičkový vůz.
Nejprve dobré zprávy. V ceně jsou nejen manuální klimatizace, ale i tempomat. V autě se tedy dá existovat. Oželet ale musíte elektrické stahování oken, místo toho jsou tu stará dobrá „švihadla“. Auto stojí na 16“ kolech, ta jsou ovšem ocelová. Chybí výškově nastavitelné sedadlo řidiče a zapomenout byste měli i na LED pro denní svícení. Volant není kožený. Některá výbava se dá dokoupit samostatně nebo v paketech.
Co dostaneme u ojetého Hyundai i30 za stejnou cenu? To se dozvíte v následujících slidech.
Nejprve dobré zprávy. V ceně jsou nejen manuální klimatizace, ale i tempomat. V autě se tedy dá existovat. Oželet ale musíte elektrické stahování oken, místo toho jsou tu stará dobrá „švihadla“. Auto stojí na 16“ kolech, ta jsou ovšem ocelová. Chybí výškově nastavitelné sedadlo řidiče a zapomenout byste měli i na LED pro denní svícení. Volant není kožený. Některá výbava se dá dokoupit samostatně nebo v paketech.
Co dostaneme u ojetého Hyundai i30 za stejnou cenu? To se dozvíte v následujících slidech.
Hyundai i30 jako roční vůz (2018)
Zdroj: Hyundai
Hned u ročních vozů nás s Hyundai i30 čeká milé překvapení. Nejenže si za cenu novinky můžeme pořídit už lehce jeté vozy s vyššími výbavami Trikolor nebo Trikolor Komfort, ale i zajímavější karosářskou variantu. Za totožnou částku jsme totiž objevili i Hyundai i30 Fastback, která vypadá stylověji než hatchback a má navíc i praktičtější přístup do kufru. Výbava u daného kusu nebyla specifikovaná, ale hádáme model Trikolor.
I když je Trikolor pro Fastback stále základem (verze Start není), je o něco bohatší než Start. Například 16“ kola jsou už hliníková. Kliky dveří a zpětná zrcátka jsou v barvě vozu, což ve výbavě Start také není. Najdete zde i výškově nastavitelné sedadlo řidiče a všechna okna elektricky ovladatelná.
I když je Trikolor pro Fastback stále základem (verze Start není), je o něco bohatší než Start. Například 16“ kola jsou už hliníková. Kliky dveří a zpětná zrcátka jsou v barvě vozu, což ve výbavě Start také není. Najdete zde i výškově nastavitelné sedadlo řidiče a všechna okna elektricky ovladatelná.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| i30 | 1.0 T-GDI (88 kW) | Trikolor | 9000 km | 299 990 Kč |
| i30 | 1.4i (73 kW) | Trikolor Komfort | 39 000 km | 299 990 Kč |
| i30 Fastback | 1.0 T-GDI (88 kW) | Nespecifikovaná | 35 000 km | 299 990 Kč |
Dvouletý Hyundai i30 (2017)
Auto ročníku 2017 je nejzazším rokem, kdy můžete získat Hyundai i30 v aktuální třetí generaci. Můžete si tedy koupit až dva roky staré auto a budete se opravdu cítit jako v novém. Zajímavé je, že na trhu je velké množství vozů s výbavou Trikolor. Jde zřejmě o vůbec nejpopulárnější verzi mezi Hyundaii. Není divu, automobilka ji velmi hojně propagovala.
U dva roky ojetých aut se stále není potřeba bát větších potíží. Tento fakt podporuje i minimální nájezd, který se pohybuje v řádech několika desítek tisíc kilometrů. Výjimkou jsou naftové modely, které se už u dvouletých aut v částkách pod 300 tisíc korun začínají objevovat. U nich počítejte s více než 50 tisíci. Náplastí na to ale může být vyšší výbavová verze, která se s diesely často pojila.
U dva roky ojetých aut se stále není potřeba bát větších potíží. Tento fakt podporuje i minimální nájezd, který se pohybuje v řádech několika desítek tisíc kilometrů. Výjimkou jsou naftové modely, které se už u dvouletých aut v částkách pod 300 tisíc korun začínají objevovat. U nich počítejte s více než 50 tisíci. Náplastí na to ale může být vyšší výbavová verze, která se s diesely často pojila.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| i30 kombi | 1.0 T-GDI (88 kW) | Nespecifikováno | 37 000 km | 299 990 Kč |
| i30 kombi | 1.6 CRDi (81 kW) | Nespecifikováno | 70 000 km | 295 000 Kč |
| i30 | 1.0 T-GDI (88 kW) | Trikolor | 36 000 km | 289 999 Kč |
Hyundai i30 starý tři roky (2016)
Zdroj: Hyundai
A jsme v posledním ročníku minulé generace Hyundai i30. U tři roky starého modelu je výběr opět poměrně pestrý. Za cenu aktuální novinky dostanete nejen hatchback, ale i kombi. Aut je velmi mnoho a tak si můžete zvolit ideální variantu i výbavu. I zde se najdou vozy s nájezdy okolo 50 tisíc kilometrů, které nebude tak těžké za danou částku sehnat.
Model má velmi dobré reference na poli ojetých vozidel. U tři roky starého vozu, obzvlášť z posledního výrobního roku generace, se dají očekávat jen nahodilé závady, které záleží kus od kusu. Dejte pozor na auta s vyšším nájezdem, jde o firmení vozy, které mohly pracovat pod vyšší zátěží (čti bezohledné zacházení firemních řidičů).
Model má velmi dobré reference na poli ojetých vozidel. U tři roky starého vozu, obzvlášť z posledního výrobního roku generace, se dají očekávat jen nahodilé závady, které záleží kus od kusu. Dejte pozor na auta s vyšším nájezdem, jde o firmení vozy, které mohly pracovat pod vyšší zátěží (čti bezohledné zacházení firemních řidičů).
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| i30 | 1.6 CRDI AT (81 kW) | Nespecifikováno | 50 000 km | 289 999 Kč |
| i30 kombi | 1.6 CRDI (81 kW) | Trikolor Komfort | 48 000 km | 269 990 Kč |
| i30 kombi | 1.6 GDi (99 kW) | Nespecifikováno | 73 000 km | 269 888 Kč |
Čtyřletá ojetina Hyundai i30 (2015)
Zdroj: Hyundai
Je libo diesel? Čtyři roky stará ojetina je dobrým začátkem, protože výběr modelů i30 z roku 2015 je přímo přesycen těmito pohonnými jednotkami. Pod kapotu najdete čtyřválec 1.6 CRDi a to buď s manuální převodovkou nebo dokonce automatem. Ten je měničový a méně náchylný na problémy. Nemusíte se bát ani toho, že budete brzy měnit filtr pevných částic. Ten má totiž u Hyundai nebývale dlouhou životnost, která je určena až na 300 tisíc kilometrů.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| i30 kombi | 1.6 CRDi (81 kW) | Style | 70 000 km | 260 000 Kč |
| i30 kombi | 1.6 CRDi (81 kW) | Nespecifikováno | 80 000 km | 250 000 Kč |
| i30 | 1.6 CRDi AT (94 kW) | Trikolor Komfrot | 130 000 km | 269 000 Kč |
Hyundai i30 po pěti letech (2014)
Tak a došli jsme k pětileté ojetině. Někdo by u ní mohl být minimálně mírně nedůvěřivý, protože i u vozu z roku 2014 najdete kusy, které mají na tachometru sotva pár kilometrů. Za částky o desítky tisíc nižší než je cena nového i30, jsme našli hned několik kusů, se kterými se v podstatě nejezdilo. Oba benzinové, jeden s nájezdem 10 a druhý s nájezdem 13 tisíc kilometrů.
Jak je to možné? Hyundai i30 je velmi oblíbeným autem mezi soukromými uživateli. Často si je pořizují i důchodci jako své poslední vozidlo ve stylu „to vydrží a pak už si žádné nové kupovat nebudu.“ Někdy ale na nich už nenajedou tolik kilometrů, kolik plánovali. K autům se navíc chovají opatrně. I u pětiletého Hyundai i30 tak pohodlně narazíte na velmi zachovalé kusy, které lze označit prakticky za nové.
Jak je to možné? Hyundai i30 je velmi oblíbeným autem mezi soukromými uživateli. Často si je pořizují i důchodci jako své poslední vozidlo ve stylu „to vydrží a pak už si žádné nové kupovat nebudu.“ Někdy ale na nich už nenajedou tolik kilometrů, kolik plánovali. K autům se navíc chovají opatrně. I u pětiletého Hyundai i30 tak pohodlně narazíte na velmi zachovalé kusy, které lze označit prakticky za nové.
| Model | Motor | Výbava | Nájezd | Cena |
| i30 kombi | 1.6i (99 kW) | Nespecifikováno | 150 000 km | 269 990 Kč |
| i30 | 1.4 CVVT (73 kW) | Nespecifikováno | 10 000 km | 265 000 Kč |
| i30 kombi | 1.6i (88 kW) | Nespecifikováno | 13 000 km | 259 999 Kč |
