Hyundai i30 je na českých silnicích poměrně oblíbeným autem. Podíl na tom nese i fakt, že se vyráběl v Nošovicích a tuzemští řidiči ho tak trochu přijali za své. V bazarech proto o něj není nouze. Jenže jak je na tom se svou spolehlivostí? To by mohly prozradit podrobné statistiky nejen německých žlutých andělů (ADAC), ale také jejich kolegů z TÜV. Čísla jasně ukazují, na jak staré kousky si dát pozor.
Nejprve se pojďme podívat na každoroční žebříček TÜV Report, který sbírá data z obrovského množství technických kontrol napříč Německem. Má tak možnost porovnávat jednotlivé vozy a problémy, které se při kontrole odhalí. Zároveň je ho ale potřeba brát s rezervou, neboť počet nalezených chyb nemusí vypovídat jen o spolehlivosti daného vozu, ale také o pečlivosti jeho majitele. I proto pravidelně na špici končívají auta jako Porsche 911.
Hyundai i30 se drží na chvostu žebříčku spolehlivosti, zejména pokud je řeč o starších modelech. Už u šestiletých ojetin je na 91. místě a vysloužil si tak čistou pětku. Příliš dobře na tom nejsou ani novější ročníky, tam je spolehlivost vozu jen průměrná. Výsledek z německých STK je tedy jasný, na tohle ojeté auto si při koupi dejte pořádný pozor.
| Stáří | Příčka | Počet závad | Známka |
| 2-3 roky | 66 | 6,3 | 3 |
| 4-5 let | 67 | 9,4 | 3 |
| 6-7 let | 91 | 18,4 | 5 |
| 8-9 let | 88 | 23,8 | 5 |
| 10-11 let | 86 | 30,5 | 5 |
| 12-13 let | 72 | 35,5 | 5 |
Zajímavé statistiky mají také němečtí „žlutí andělé“, tedy ADAC. Ti sbírají data podle svých výjezdů k porouchaným vozům. Opět je potřeba i tyto statistiky brát s odstupem, protože někdy může jít o problém pouze vybitého akumulátoru. Jindy jsou ale samozřejmě potíže horší.
Tady je na tom i30 mnohem lépe než v případě technických kontrol. Ze statistik ADAC vyplývá, že vás zejména novější ročníky až po pětileté stáří pravděpodobně stát u krajnice nenechají. Pak se ale riziko mírně zvyšuje na průměrné, což koreluje s výsledky TÜV. I v tomto případě lze konstatovat, že Hyundai i30 zaostává za některými svými konkurenty.
| Ročník | Index | Riziko poruchy |
| 2022 | 3,4 | nízké |
| 2021 | 5,2 | nízké |
| 2020 | 9,9 | nízké |
| 2019 | 13,7 | průměrné |
| 2018 | 16,5 | průměrné |
| 2017 | 16,3 | průměrné |
| 2016 | 14,5 | nízké |
| 2015 | 16,8 | průměrné |
Jeden ojetý kousek Hyundai i30 si k testu vzal také Ondřej Hrubeš alias Hrubis. Co si o tomhle autě myslí on a co na něj říkají experti? To už vám poví na následujícím videu:
