V Česku se přiblížil konec nových aut na CNG. Nejoblíbenější model vypadl z nabídky Škoda Auto

Celkově bylo v České republice registrováno bezmála 23 tisíc nových osobních vozidel kategorie M1 uzpůsobených pro spalování stlačeného zemního plynu (CNG). Vyplývá to z aktuálních dat na webu Čistá doprava. Jenže během uplynulých šesti měsíců se jejich počet zvýšil jen o necelých pět set, což je nejméně za posledních 10 let. Začíná tak velký útlum kdysi tak preferovaného pohonu.

Největší zájem o osobní CNG vozidla byl v roce 2017. Tehdy bylo evidováno bezmála tři a půl tisíce registrací. Jenže od té doby každoročně zájem o tento typ motorizace klesá. Na popularitu segmentu měl v Česku významný vliv koncern Volkswagen, která se dostal až na drtivý tržní podíl 87 %. Prodeje táhly jeho značky Škoda (11 309 vozů), Volkswagen (7 730), Seat (757) a Audi (150).

„Pohon na stlačený zemní plyn byl ve své době zajímavý jak z pohledu ekologie, tak z pohledu provozních nákladů. Jednou z věcí, která nepochybně negativně ovlivnila zájem, byly poměrně hojně uplatňované zákazy vjezdu do podzemních garáží, které nemalou část zákazníků od pořízení těchto vozidel odradily. V posledních letech má v oblasti alternativních paliv CNG poměrně velkou konkurenci v podobě elektrifikovaných vozidel, což je vidět na jejich zvyšujícím se počtu registrací,“ doplňuje ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.

Domácí značka Škoda ukousla na českém trhu s novými vozy na CNG celkově skoro polovinu všech registrací (49,2 %). Třetinu obstaral Volkswagen (33,6 %) a s velkým odstupem následuje třetí Opel s podílem pouze 5,4 %. Z 22 986 osobních CNG vozidel byla třetina (7 317) registrována jako ojetina.

Konec CNG časů v Česku přišel s oznámením, že koncern VW bude nabídku modelů na stlačený zemní plyn postupně utlumovat, protože bude další investice přednostně směřovat do elektromobility. Ještě v první polovině roku sice Škoda Auto přijímala objednávky na svůj nejoblíbenější CNG model Octavia G-TEC, teď je ale tahle nabídka minulostí. Z vývoje registrací v posledních šesti letech bylo patrné, že segment osobních CNG vozidel každoročně klesá. Nicméně poslední ranou „z milosti“ je pro něj právě ukončení nabídky suverénně nejpopulárnějšího modelu na stlačený zemní plyn v Česku.