Týden v autech: Nové otázky pro autoškoly a dopravní značka, která se řidičům moc líbit nebude

Pokud se teď pohybujete po českých dálnicích, narazíte na velké množství aut, jejichž posádka si s sebou veze kola. Češi jsou prostě náruživí cyklisté, a tak se po praktickém nosiči poohlíží nejeden řidič. Proto přijde vhod aktuální test těchto doplňků. Psali jsme ale také o nové dopravní značce, která se naopak řidičům moc líbit nebude. Tedy pokud si nesundají kolo z nosiče a nevyrazí dál přesně tímto způsobem.

Švýcarský autoklub vybral do testu 15 produktů, a to jak podle jejich tržní relevance ve Švýcarsku, tak s ohledem na další testovací kritéria. Nosič musí mít nosnost minimálně 60 kg a musí být schopen transportu dvou elektrokol. Cenové rozmezí bylo stanoveno od 200 do 1000 CHF (cca od 5200 Kč do 26 000 Kč). Všechny nosiče byly následně testovány ve třech oblastech s rozdílnou váhou kritéria na celkovém hodnocení - manipulace a obsluha (40 %), kvalita (40 %) a bezpečnost (20 %).

V kritériu montáže a obsluhy vykázaly největší rezervy produkty značek Fischer a Menabo. Ostatní značky v této disciplíně uspěly bez větších problémů a jejich obsluha by neměla uživatelům činit větší potíže. Větší rozdíly pak testovací týmy objevily v oblasti kvality. Zejména, co se elektrické části týká. Někdy bylo vedení kabelů nevhodné a vyžadovalo opatrnost při upevňování jízdních kol do držáku.

Není moc firem, které by své zákazníky vyzývaly k tomu, aby zkusili rozbít jejich výrobek. Americká společnost Unplugged Performance je však kuriózní výjimkou. Na svém webu totiž vyloženě píše „Jděte do toho, zkuste ho rozbít“. Řeč je přitom o discích kol, které, jak mnozí z nás moc dobře vědí, jsou věcí, která se na autě poškozuje snad vůbec nejjednodušeji. Podle výrobce jde však o první nezničitelná kola na světě.

Z dostupných informací vyplývá, že disk UP-RW Road Warrior byl vyvinut na základě reálných testů s vozovými parky policistů a celý je vyroben z leteckého hliníku. To je vysokopevnostní aluminium s příměsemi mědi, zinku, hořčíku či křemíku. Díky tomu je i poměrně lehký - 19palcový disk váží pouhých 10,7 kilogramu, 20palcový pak 11,8 kilogramu. Kolo je dále chráněno práškovým lakováním a hliníkovým krytem Curb Guard Ring, který má zachytávat škrábance a další drobná poškození. V případě potřeby ho pak bude možné vyměnit.

V rámci novely doznalo změn hned několik dopravních značení, nicméně pro řidiče jsou stěžejní zejména dvě, které se nedávno objevily právě na Praze 6 v ulici Pod Novým lesem na historické cyklotrase č. 201. K jejich realizaci došlo po několika měsících diskuzí, kdy si část obyvatel oblasti i projíždějící cyklisté stěžovali na velké zatížení ulice motorovou dopravou. Informoval o tom web Městem na kole, který je financován hlavním městem Praha.

První z nich je variantou značky IP10a označující slepou ulici. V tomto případě však ze symbolu slepé ulice pokračuje ještě užší cesta a nad ní stojí vyznačené jízdní kolo. Znamená to tedy, že tato slepá ulice zůstává průjezdnou pouze pro cyklisty. Není tak nutné používat dodatkovou tabulku, jako tomu bylo doposud. Současná dodatková tabule pouze omezuje platnost značky na pracovní dny, konkrétně od 14 do 18 hodin.

Nejnovější otázky se do autoškol dostanou v podobě videotestů, které simulují situace z každodenního reálného provozu na našich silnicích. Součástí každé z nových otázek bude povinnost sledování krátkých animací ukazujících setkání řidičů s cyklisty nebo chodci a následně je uchazeči budou muset správně vyhodnotit.

Vůbec poprvé je v testových otázkách pro autoškoly využita i moderní záznamová technika. S nejnovějšími otázkami se žáci setkají se záběry z dronu, díky nimž bude prezentovaná situace v provozu kvalitněji zdokumentována pro lepší vysvětlení. Dynamické otázky s krátkými videosekvencemi přitom vycházejí z projektu „Hazard Perception“, věnujícímu se vnímání rizik, což je nejmodernější trend při vzdělávání nových řidičů.

Toyota Corolla Cross je natolik nová, že z flotily testovacích aut bylo jen jediné postaveno na českých registračních značkách. Ostatní vozy měly belgické a jak jsme se později dozvěděli, také specifickou výbavu. K tomu se ale dostaneme až za moment. Teď se sluší představit vzhled vozu, díky kterému od sebe na první pohled snadno odlišíte verze před a po faceliftu.

Příď je zcela nová s voštinovým grillem. Ten se podle automobilky nechal inspirovat včelími plástvemi, ale podle nás má Corollu Cross tak trochu přiblížit Lexusu, jehož modely podobný střih masky chladiče používají. Mnohem důležitější je ale změna světlometů do modernější podoby. Nově je propojuje diodový pás, který se ale nezapíná spolu s denním svícením - proto ho nevidíte na úvodní fotografii. Po jejím pořízení jsme ale zapnuli hlavní světlomety naplno a v ten moment se rozsvítil i zmíněný pás.