Toyota má rodinné auto za 380 tisíc korun. Sedadla umí složit tak, že se promění na ložnici

Nejmenší rodinný model Toyoty dostal další porci výbavy a modernější asistenční systémy. Přesto si zachoval jednu z nejnižších cen v nabídce značky. V přepočtu na české peníze startuje pod hranicí 380 tisíc korun. Kdyby se prodával na tuzemském trhu, zřejmě by šlo kvůli jeho poměru dostupnosti a prostornosti o cenový hit. Evropa si ale musí bohužel nechat zajít chuť.

Toyota modernizovala model Roomy, který patří mezi nejmenší a zároveň nejdostupnější rodinné vozy značky. Na domácím trhu vzniká společně s technicky shodným sourozencem Daihatsu Thor a po deseti letech na trhu dostává další sérii vylepšení zaměřených především na bezpečnost, komfort a každodenní použitelnost.

Vůz měří pouze 3,7 metru na délku, takže se pohybuje na pomezí minivozu a kompaktního MPV. Právě kombinace malých vnějších rozměrů a překvapivě prostorného interiéru je hlavním důvodem jeho popularity. Roomy se v nabídce nachází nad nejmenší kategorií kei-carů a cílí na rodiny nebo řidiče, kteří potřebují co nejpraktičtější automobil do města.

Aktuální modernizace nepřináší výrazné změny vzhledu. Toyota zachovala dosavadní design i dvě odlišné varianty přídě podle zvolené výbavy. Novinkou jsou především nové odstíny karoserie včetně šedozelené, fialové nebo perleťově bílé. Některé kombinace lze navíc objednat s kontrastní černou střechou.

Interiér si zachoval uspořádání se dvěma řadami sedadel a důrazem na variabilitu. Zadní sedadla lze různě posouvat a sklápět, přičemž po jejich úpravě vznikne téměř lůžková plocha. Právě tato vlastnost je mezi japonskými zákazníky velmi oblíbená.

Modernizace přinesla také upravený přístrojový štít. Mezi klasickými analogovými budíky se nově nachází větší digitální displej, který zobrazuje provozní údaje přehledněji než dosud.

Více výbavy dostaly i základní verze. Nově nabízejí výškově nastavitelné sedadlo řidiče, středovou loketní opěrku nebo dodatečné parkovací senzory v zadní části vozu. Součástí standardní výbavy jsou rovněž boční airbagy pro přední cestující a hlavové airbagy chránící obě řady sedadel.

Pod kapotou se nic nemění. Základ tvoří atmosférický tříválcový benzinový motor o objemu jednoho litru s výkonem 68 koní. Pro náročnější zájemce je připravena přeplňovaná verze, která nabízí 97 koní. Obě varianty spolupracují s bezestupňovou převodovkou CVT. K dispozici je pohon předních kol i verze 4x4, která je na japonském trhu u podobně malých vozů stále poměrně žádaná.

Největším lákadlem však zůstává cena. Základní Toyota Roomy X s pohonem předních kol vychází na 1 830 400 jenů, což odpovídá přibližně 378 tisícům korun. Vrcholná verze Custom G s pohonem všech kol stojí 2 346 300 jenů, tedy zhruba 485 tisíc korun.

V době, kdy i nejmenší evropské vozy často překračují hranici půl milionu korun, působí podobně praktický rodinný model za méně než 400 tisíc korun téměř jako z jiného světa. Právě proto si Toyota Roomy i po deseti letech na trhu drží silnou pozici a výrobce nevidí důvod k její náhradě.