Tereza řídila novou Kiu Sportage. Evropská verze má proti světové jednu malou nevýhodu

Pod nohy a ruce se nám dostala Sportage speciálně přizpůsobená evropskému trhu. Poprvé za 28 let své historie vytvořila korejská automobilka verzi přesně odpovídající požadavkům evropských řidičů. Varianta pro globální trhy vypadá prakticky stejně, je ale delší. Zatímco ta evropská je 4515 mm dlouhá a má rozvor 2680 mm, globální verze je delší o 45 mm a rozvor je větší dokonce o 75 mm. Srovnání jízdních vlastností obou variant by bylo zajímavé. V Evropě ale bude k mání pouze verze Evropská, test by byl tedy mezikontinentálním oříškem.

Evropany žijící mimo města potěší fakt, že Sportage obsahuje nový systém Terrain Mode. Premiéru si odbývá právě v modelu páté generace. Propracovaný terénní víceúčelový asistent byl vyvinutý pro ty majitele, kteří chtějí Sportage využívat k výpravám do přírody z jakýchkoli důvodů. Terrain Mode sám přizpůsobuje nastavení Sportage tak, aby vozidlo zajišťovalo optimální jízdní dynamiku s ohledem na aktuální stav vozovky a prostředí.

Přespolní, co si budou chtít volbu mezi sněhem-pískem-bahnem užít, si ale musí zvolit Sportage v hybridní verzi s pohonem 4x4 a nebo plug-in hybridní provedení. Právě tam systém známý třeba z nejnovější generace Sorenta je. Automobilka tak nevolila, protože by se jí chtělo, ale vzhledem k technickým parametrům pohonu.

I u jiných pohonů Sportage používá klasický volič jízdních režimů Comfort, Eco nebo Sport. Navíc řidič může eventuálně využít přídavný elektronicky řízený systém pohonu všech kol s funkcí AWD Lock. Ta zamyká mezinápravový diferenciál při jízdě obtížným terénem.

Jak testovaná dieselová varianta obstála v televizní reportáži zjistíte už ve středečním Autosalonu. Ten uvidíte už ve středu 26. ledna ve 20.15 na Prima COOL a v repríze v sobotu 29. ledna v 9.05 na Primě.