Nové Volvo EX90 umí mrkat světlomety a poznat, že je řidič nemocný. Známe už i jeho cenu

Švédská automobilka představila na slavnostní premiéře ve Stockholmu svůj nový top model. Jde o Volvo EX90, které je ideovým nástupcem velkého SUV XC90, v tomto případě jde o čistě elektrický automobil. Nabídne obrovský kufr, prostor pro sedm cestujících a maximální možnou bezpečnostní výbavu. Ta zahrnuje i senzory, které monitorují stav řidiče a ostatních členů posádky. České zastoupení švédské automobilky má už i představu, kolik bude novinka stát, až se v roce 2024 objeví na tuzemských silnicích.

Volvo u své novinky jako obvykle kladlo velký důraz na čistý skandinávský design, který se projevuje už na exteriéru vozu. Zapuštěné kliky, hladká příď a oblá záď mají ale také pomáhat s aerodynamikou a tím i lepší spotřebou elektrické energie při jízdě. K tomu ostatně slouží také aerodynamické „vložky“ do kol, které se budou pro Volvo EX90 nabízet v mamutích velikostech 21 a 22 palců. Největší pozornost na sebe ale švédská novinka zřejmě strhne svou přídí, konkrétně kvůli světlometům.

Jde o full-LED moduly v mírně upraveném tvaru Thorova kladiva, jak automobilka sama ráda upozorňuje. Zásadní novinkou je ale fakt, že pokud se přepnou z denního do nočního režimu, plochy s diodami se rozevřou, aby odhalily světlomet schovaný za nimi. To vytváří dojem lidské tváře, zejména pokud majitel k vozu přijde a odemkne ho. Auto ho přátelsky přivítá „mrknutím“. Mimochodem, k otevření vozu už není potřeba klíč, stačí, když u sebe budete mít chytrý mobilní telefon. Vůz vaši přítomnost „ucítí“ a odemkne se sám.

Nápadným detailem je hrbolek uprostřed nad čelním sklem. Tam je umístěn LIDAR, který monitoruje kompletní okolí vozu. Dokáže rozpoznat auta, chodce nebo nebezpečí na vzdálenost až 250 metrů a vůz se pak podle toho zachová. Navíc jsou k dispozici další desítky senzorů, které mají dohromady s LIDARem posloužit k co nejvyšší bezpečnosti po cestě. Elektronika dokonce hlídá i posádku, dokáže například poznat, zda je řidič nemocný nebo dokonce pod vlivem alkoholu. Jak ale pak bude reagovat, to zástupci automobilky nepřiblížili. Zajímavá je i možnost detekce zapomenutého dítěte nebo zvířete v autě, systém ho pozná podle dechu.

Uvnitř vozu čeká na posádku další proce švédského čistého designu. Z něj vyčnívá velmi nápadný otočný volič hlasitosti a přehrávání na středovém tunelu. Dominantou palubní desky je obrovský na výšku situovaný displej zábavního systému, který využívá služby Google. Samozřejmostí je zrcadlení telefonů pomocí bezdrátového připojení přes Apple CarPlay nebo Android Auto. Základním audiosystémem bude Bose, v top verzi pak najdeme luxusní audio Bowers&Wilkins, jehož inženýři prý pečlivě nastavovali reproduktory tak, aby stejně dobře slyšel řidič i cestující ve třetí řadě.

Kromě prostorné kabiny nabídne Volvo EX90 také poměrně velký zavazadlový prostor. Pokud budou sedadla ve třetí řadě sklopená, bude k dispozici 655 litrů, za třetí řadou pak 310 litrů. K tomu se ale ještě přidává „frunk“, tedy kufr pod přední kapotou, kam se dají schovat třeba kabely a další potřebná výbava. Jeho kapacita je 34 litrů.

Na výběr budou dvě výkonnostní verze, základní Twin s výkonem 300 kW (408 k) a točivým momentem 770 Nm a top varianta Twin Performance o výkonu 380 kW (517 k) a točivém momentu 910 Nm. Slabší verze zvládne akcelerovat z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy, ta výkonnější pak za 4,9 sekundy. A to při hmotnosti 2818 kg! Obě varianty ale dostanou stejně velký akumulátor. Ten má kapacitu 111 kWh, přičemž využitelných je 107 kWh. Maximální dojezd tak bude podle verze 590 až 600 kilometrů. Palubní nabíječka zvládna 11 kW AC a 250 kW DC, takže na nejrychlejších stojanech by mělo být doplnění kapacity baterie záležitostí několika desítek minut. Průměrná spotřeba má hodnotu 20,7 kWh na 100 km.

Než se Volvo EX90 dostane na české silnice, uplyne ještě hodně času. Už teď má ale české zastoupení Volva představu, na kolik by jeho zásadní novinka mohla vyjít. Základní verze Twin má nyní odhadovanou cenu 2 669 900 korun, zatímco Twin Performance by měla vyjít na 2 799 900 korun. Obě dvě jsou v zaváděcí výbavě, která bude maximální. Vzhledem k tomu, že se auto dostane do prodeje až v roce 2024, může se nakonec cena ještě změnit. Volvo vidí jako své hlavní konkurenty třeba BMW iX, Audi e-tron (v nové verzi už Audi Q8 e-tron) nebo Mercedes-Benz EQS SUV.