Subaru Outback loni oslavilo už 30 let od uvedení prvního modelu a až doposud bylo dokonalým ztělesněním slova „crossover“. Spojovalo tradiční siluetu rodinných kombíků se zvýšeným podvozkem a plastovou ochranou karoserie po vzoru offroadů, ale už v posledních generacích se začalo přiklánět blíž populárním SUV. A dnes se přestavuje nejnovější pokračovatel, který celou koncepci posouvá na další úroveň.
Ve Velkém jablku začíná jubilejní 125. ročník významného mezinárodního autosalonu New York Auto Show a japonská automobilka tam přivezla hned tři zásadní novinky. Spolu s úplně novým elektromobilem Trailseeker a faceliftovanou elektrickou Solterrou tam oficiálně představuje novou sedmou generaci Outbacku, která se celkovým stylingem a pojetím zase o něco víc blíží klasickým SUV tak, jak je známe.
Nové Subaru Outback se přitom drží tradiční filozofie a pořád má světlou výšku podvozku 220 milimetrů, takže s ním můžete vyjet na lesní nebo polní cesty, aniž byste se museli bát, že z něj něco utrhnete. Designově se inspiruje nejmodernějším Foresterem, vypadá mnohem robustněji než předchůdce a i nadále si zachovává velká okna, takže by z něj měl být příjemný výhled. S hlídáním dění před vozem vám navíc pomáhá i asistenční a bezpečnostní kamerový systém Eye Sight.
Velkou evolucí prošel interiér, v němž se automobilka zbavila architektury s vertikálním centrálním dotykovým displejem ve prospěch obrazovky orientované na šířku. Nový displej má úhlopříčku 12,1“ a doplňuje jej 12,3“ digitální přístrojový štít. Zatím známé informace uvádějí, že menu obou displejů nejsou propojená, ale po vzoru aktuálních trendů je Subaru usadilo do jediného společného panelu.
Novinka se zatím představuje výhradně na severoamerickém trhu, kde tato kombinace obrazovek bude dostupná ve všech výbavách. Specifikem luxusnějších paketů bude hnědé čalounění, částečně z recyklovaných materiálů, a automobilka nepochybně potěší příznivce klasických tlačítek. Všimnout si můžeme i klasického ovládacího panelu klimatizace a nechybí ani velká páka voliče převodovky.
A jaká je technická inovace? Subaru uvádí, že zapracovalo na kvalitnějším odhlučnění od obtékajícího vzduchu, ale nabídka motorizací zůstává stejná, protože vychází z předcházejícího modelu. Ve Spojených státech se bude prodávat se dvěma motorizacemi – atmosférickým 2,5litrovým čtyřválcovým boxerem o 180 koních, nebo turbodmychadlem přeplňovaným 2,4litrovým čtyřválcovým boxerem o 260 koních.
Standardem obou variant je pro značku tradiční bezestupňová převodovka s plynule proměnitelným převodem CVT a pohon všech kol Symmetrical AWD. Vůbec poprvé si pak američtí zákazníci mohou Outback objednat s velkými 19“ koly. My v Evropě si ještě musíme počkat, jestli se novinka ukáže i u nás. Na starý kontinent se nejnovější vozy značky Subaru dostávají se zpožděním, mnohdy trvajícím i rok.
