Nová auta
Nejrychlejší elektrická SUV svým zrychlením zahanbí i supersporty. Tady je pět nejlepších
V televizním Autosalonu jsme testovali Mercedes-AMG EQE SUV. Jaká je jeho konkurence?
30.08.2023 15:08
2
Audi SQ8 e-tron quattro
Zdroj: Robin Běhal
Výkon: 370 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h: 4,5 s.
Nové Audi SQ8 e-tron Sportback doznalo velkého vylepšení. Díky vysokému dojezdu a rychlému nabíjení je život s německým elektromobilem v podstatě bez velkých kompromisů. Co se jízdních vlastností týče, tak zde jde hlavně o preference řidiče. Pokud má rád sportovní jízdu a nevadí mu tužší nastavení podvozku, bude z novinky nadšený.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Nové Audi SQ8 e-tron Sportback doznalo velkého vylepšení. Díky vysokému dojezdu a rychlému nabíjení je život s německým elektromobilem v podstatě bez velkých kompromisů. Co se jízdních vlastností týče, tak zde jde hlavně o preference řidiče. Pokud má rád sportovní jízdu a nevadí mu tužší nastavení podvozku, bude z novinky nadšený.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Volvo EX90
Zdroj: Tiskový servis Volvo
Výkon: 380 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h: 4,9 s.
Volvo u své novinky jako obvykle kladlo velký důraz na čistý skandinávský design, který se projevuje už na exteriéru vozu. Na výběr jsou dvě výkonnostní verze, základní Twin s výkonem 300 kW (408 k) a točivým momentem 770 Nm a top varianta Twin Performance o výkonu 380 kW (517 k) a točivém momentu 910 Nm. Slabší verze zvládne akcelerovat z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy, ta výkonnější pak za 4,9 sekundy. A to při hmotnosti 2818 kg! Obě varianty ale dostanou stejně velký akumulátor. Ten má kapacitu 111 kWh, přičemž využitelných je 107 kWh. Maximální dojezd tak bude podle verze 590 až 600 kilometrů.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Volvo u své novinky jako obvykle kladlo velký důraz na čistý skandinávský design, který se projevuje už na exteriéru vozu. Na výběr jsou dvě výkonnostní verze, základní Twin s výkonem 300 kW (408 k) a točivým momentem 770 Nm a top varianta Twin Performance o výkonu 380 kW (517 k) a točivém momentu 910 Nm. Slabší verze zvládne akcelerovat z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy, ta výkonnější pak za 4,9 sekundy. A to při hmotnosti 2818 kg! Obě varianty ale dostanou stejně velký akumulátor. Ten má kapacitu 111 kWh, přičemž využitelných je 107 kWh. Maximální dojezd tak bude podle verze 590 až 600 kilometrů.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv
Výkon: 400 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h: 4,6 s.
Měkoučké svezení a absolutní ticho. To jsou hlavní lákadla luxusního elektromobilu pro bohaté. Nepřekvapí, že design silně navazuje na první EQS, až to vypadá, že jen někdo připojil pumpičku, kabinu nafouknul a tím vyrobil EQS SUV.Sedadla vpředu jsou přímo epochální. Nabízí neuvěřitelně měkké sezení, které snese srovnání s prvotřídní sedací soupravou v nóbl hotelu. Kabina EQS SUV je obrovská, ale projevuje se to hlavně přebytkem místa ve druhé řadě. Velikosti a hmotnosti je úměrná spotřeba. Pod 20 kWh je možné jezdit, ale jen po městě, maximálně klidně po okresce. Obvyklejší hodnota je 22 kWh na 100 km.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Měkoučké svezení a absolutní ticho. To jsou hlavní lákadla luxusního elektromobilu pro bohaté. Nepřekvapí, že design silně navazuje na první EQS, až to vypadá, že jen někdo připojil pumpičku, kabinu nafouknul a tím vyrobil EQS SUV.Sedadla vpředu jsou přímo epochální. Nabízí neuvěřitelně měkké sezení, které snese srovnání s prvotřídní sedací soupravou v nóbl hotelu. Kabina EQS SUV je obrovská, ale projevuje se to hlavně přebytkem místa ve druhé řadě. Velikosti a hmotnosti je úměrná spotřeba. Pod 20 kWh je možné jezdit, ale jen po městě, maximálně klidně po okresce. Obvyklejší hodnota je 22 kWh na 100 km.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
BMW iX M60
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv
Výkon: 455 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h: 3,8 s.
Obr za 3,5 milionu korun je výkladní skříní technologií BMW. Má výkon na úrovni supersportu. BMW iX M60 je s cenovkou blížící se 3,5 milionům korun nejdražším SUV, které si od mnichovské automobilky můžete aktuálně koupit. Vstup do kabiny bezrámovými dveřmi vás přenese do atmosféry, která připomíná lobby pětihvězdičkového hotelu. BMW iX M60 pohání dva elektromotory, které dohromady produkují až obscénní výkon 455 kW, nebo-li 619 koní. Ještě šílenější je točivý moment 1100 Nm. Výsledkem je, že i když tento elektromobil váží 2,6 tuny, dokáže z nuly na 100 km/h vystřelit za 3,8 sekundy, což je stejně rychle jako Porsche 911 Carrera S. Maximum je obligátních 250 km/h.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Obr za 3,5 milionu korun je výkladní skříní technologií BMW. Má výkon na úrovni supersportu. BMW iX M60 je s cenovkou blížící se 3,5 milionům korun nejdražším SUV, které si od mnichovské automobilky můžete aktuálně koupit. Vstup do kabiny bezrámovými dveřmi vás přenese do atmosféry, která připomíná lobby pětihvězdičkového hotelu. BMW iX M60 pohání dva elektromotory, které dohromady produkují až obscénní výkon 455 kW, nebo-li 619 koní. Ještě šílenější je točivý moment 1100 Nm. Výsledkem je, že i když tento elektromobil váží 2,6 tuny, dokáže z nuly na 100 km/h vystřelit za 3,8 sekundy, což je stejně rychle jako Porsche 911 Carrera S. Maximum je obligátních 250 km/h.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Ford Mustang Mach-e AWD GT
Zdroj: Tiskový servis Ford
Výkon: 358 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h: 3,7 s.
Když Ford poprvé představil své elektrické SUV Mustang Mach-E, vzbudil tím solidní kontroverzi. Zejména mezi skalními fanoušky značky. Jak to, že si modrý ovál dovolil vzít slavné jméno a propůjčit ho SUV a ještě ke všemu na baterky? Kdo ale zná případ Porsche Cayenne, ví, že rozhořčení záhy opadne a movitá klientela se zamiluje. Značka jí pak nabídne ještě něco zajímavějšího. V případě Fordu to je Mustang Mach-E GT, ostře naladěná nejvýkonnější verze.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
Když Ford poprvé představil své elektrické SUV Mustang Mach-E, vzbudil tím solidní kontroverzi. Zejména mezi skalními fanoušky značky. Jak to, že si modrý ovál dovolil vzít slavné jméno a propůjčit ho SUV a ještě ke všemu na baterky? Kdo ale zná případ Porsche Cayenne, ví, že rozhořčení záhy opadne a movitá klientela se zamiluje. Značka jí pak nabídne ještě něco zajímavějšího. V případě Fordu to je Mustang Mach-E GT, ostře naladěná nejvýkonnější verze.
Více informací najdete v katalogovém listu tohoto vozu. Stačí kliknout na tento odkaz.
