Nejprodávanější auto světa prudce zdražilo. V Česku zvedlo cenu o 50 tisíc korun

Nejprodávanější osobní automobil světa. To je titul, kterým se může pyšnit japonská Toyota Corolla. Model, jenž se poprvé objevil v roce 1966, se v současné době prodává už ve své dvanácté generaci a za sebou má více jak 50 milionů prodaných kusů. U nás se nejnovější verze začala nabízet na začátku roku 2019. Byl to zároveň rok, kdy se na evropském trhu varianty hatchback a kombi navrátily ke svému původnímu jménu a místo názvu Auris se přešlo na jednotné označení Corolla, které po dvě generace střežil pouze sedan.

Nyní jako jedno auto navýšily k nelibosti zákazníků všechny tři verze své ceny. Letos je to již druhý zásah do ceníku a v obou případech nešlo pouze o drobné kosmetické úpravy, ale o zvýšení cen mnohdy o desetitisíce korun.

Začneme u toho nejlevnějšího, tedy u hatchbacku. Ten se v rámci únorových změn zdražil plošně o 30 tisíc korun. Nejnižší výbava Active s bohatým standardem zahrnující řadu bezpečnostních i komfortních prvků, mezi nimiž nechybí adaptivní tempomat, sedm airbagů, udržování jízdního pruhu, klimatizace nebo třeba rozpoznávání dopravních značek, vyjde se základním motorem 1.2 Turbo na 582 900 korun nebo 617 900 Kč s automatem. V nabídce je i hybridní osmnáctistovka s cenovkou 652 900 Kč.

Vyšší stupeň Comfort s paketem Tech se loni v akčním ceníku nabízel výhodněji než samotná výbava Comfort, a to o rovných deset tisíc korun. Platilo to ovšem pouze pro agregáty 1.2 Turbo s manuální převodovkou a 1.8 Hybrid. Jenže minulý měsíc došlo u akční nabídky ke zdražení o 20 tisíc korun a rázem se výhodnost koupě ztenčila z 45 tisíc na 25 tisíc korun. Samotný paket Tech se totiž nabízí za 35 000 Kč. Když k tomu připočteme únorové úpravy, vyšplhá se letošní navýšení cen na rovných 50 tisíc korun. Základní dvanáctistovka tak vyjde na 607 900 Kč, v případě oželení paketu Tech je cena 597 900 Kč. K dispozici je i nejsilnější dostupná pohonná jednotka 2.0 Hybrid se 184 koňmi pod kapotou za 742 900 korun, ovšem bez příplatkové výbavy Tech.

Sportovně střižená verze GR Sport se při lednových změnách zdražila o 20 tisíc korun a o měsíc později o dalších 30 tisíc korun. K dostání je pouze s motory 1.8 Hybrid a 2.0 Hybrid za 752 900 Kč a 827 900 Kč. Se stejnými motorizacemi se nabízí i nejvyšší stupeň Executive, který po zdražení o 30 tisíc korun přijde na necelých 800 tisíc korun a v případě hybridního dvoulitru na 872 900 Kč.

Kompletní ceník naleznete zde. Jak si vede Toyota Corolla hatchback s konkurenčními modely Mazda 3, Hyundai i30 a Opel Astra se dozvíte v našem porovnávači.

Ve stejných šlépějích, lépe řečeno cenových úpravách, se vydala i praktičtější varianta kombi, Toyota Corolla Touring Sports. Ta se nabízí se stejnými motorizacemi, ale k výčtu výbav přihazuje offroadovější verzi Trek. Nejlevněji lze kombík po únorovém plošném zdražení o 30 tisíc korun pořídit ve verzi Active s přeplňovanou dvanáctistovkou za 607 900 Kč. Kdo má raději automat, připlatí si 35 tisíc korun.

Stejně jako u hatchbacku, tak i zde se výbavy Comfort s paketem Tech a GR Sport nevyhnuly lednovým změnám a zvedly ceny o 20 a následně o 30 tisíc korun. U Corolly Touring Sports se to navíc týká i zmiňovaného offroad kabátu Trek. Ten se s ozdobnými prvky interiéru a exteriéru, zatmavenými okny, Bi-LED světlomety, parkovacími senzory a bezklíčovým systémem prodává za shodné ceny jako GR Sport. Hybridní jedna-osmička tak nyní přijde na 777 900 Kč a pohonná jednotka 2.0 Hybrid pak na 852 900 Kč.

Mezi kompaktními kombi je konkurence opravdu silná, proto jsme do porovnávače postavili proti japonskému bestselleru ty nejprodávanější z nich. Toyota Corolla Touring Sports se postaví proti vozům Škoda Octavia Combi, Hyundai i30 kombi a Volkswagen Golf Variant. Výsledek naleznete zde.

Posledním do party je Toyota Corolla sedan. Oproti svým sourozencům nemá ve svém repertoáru přeplňovanou jedna-dvojku, ale atmosférický tříválec 1.5 Dynamic Force, který je k dostání i s automatickou převodovkou. Chybí také nejsilnější motor 2.0 Hybrid. Manažerský vůz japonské automobilky drží basu s ostatními a v únoru plošně zdražil o 30 tisíc korun, v lednu byl ale o něco přísnější.

Základní výbava Active spolu s jedna-pětkou vyjde na 592 900 Kč, zákazník v tomto případě ale nemá možnost zvolit si automatickou převodovku. Ta je k mání od vyšších verzí. Další dostupný agregát je tak pouze 1.8 Hybrid za 662 900 korun.

I když se v lednu bohatší stupeň Comfort s paketem Tech zdražil v případě 1.5 Dynamic Force o 28 tisíc korun na 602 900 Kč a u 1.8 Hybrid o 25 tisíc korun na 672 900 Kč, je stále výhodnější než samotná výbava Comfort. Rozdíl je sice malý, konkrétně 5 tisíc korun, ale ve standardu nabízí navíc vyhřívaná přední sedadla, senzor deště, elektricky sklopná zrcátka, parkovací senzory a navigaci.

Sportovnější verze GR Sport si v lednu přičetla k cenám částku 25 tisíc korun a spolu s únorovým zdražením je to o 55 000 Kč více než na konci loňského roku. Jediná pohonná jednotka v nabídce 1.8 Hybrid tak vyjde na 742 900 Kč. Top výbava Executive s tentýž motorem vyjde na 807 900 Kč. Cenovka se u ní měnila pouze v únoru.

Kompaktních sedanů je na českém trhu poměrně málo. Pár jsme jich pro vás vybrali a připravili do našeho porovnávače. Toyota Corolla sedan se postaví proti Renaultu Megane GrandCoupé a Mazdě 3 sedan. Na výsledek se podívejte zde.