Na trh míří nový Opel Frontera. Rodinné SUV nabídne až sedm míst k sezení, ale jen dva motory

Opel Frontera má zastoupit úspěšný model Crossland a zároveň navázat na jeho cenovou dostupnost. Svého kolegu nicméně převyšuje nejen rozměry, ale i praktičností. A na rozdíl od něho bude mít navíc k dispozici i ryze elektrickou variantu. Ceny budou zveřejněny během léta, první vozy pak dorazí letos na podzim.

Pokud vám přijde název Frontera povědomý, máte pravdu. Automobilka takto pojmenovala svůj terénní model už v roce 1991, a dokonce měl ve své druhé generaci pod kapotou dnes už těžko představitelný vidlicový šestiválec o objemu 3,2 litru a výkonu 151 kW. Ten u novinky rozhodně nenajdete.

Nový Opel Frontera sází pouze na elektrifikované jednotky, kdy základem je mild-hybridní dvanáctistovka o výkonech 100 a 136 koní, která se pojí výhradně se šestistupňovým automatem a pohonem přední nápravy. Součástí nabídky je i čistě elektrický motor s výkonem 113 koní, který čerpá energii z akumulátoru o kapacitě 44 kWh. To by mělo podle technických dat vystačit na zhruba tři sta kilometrů, nicméně automobilka nabídne i softwarově upravenou variantu s prodlouženým dojezdem o dalších sto kilometrů.

Oproti Crosslandu tak nebude k dostání s naftovým motorem a chybět budou i ryze spalovací pohonné jednotky. Stejně tak novinka neuspokojí vyznavače manuálního řazení. 

Frontera svým design zapadá do nového konceptu značky, kde hraje prim typické tvarování předních světlometů propojených širokou, lesklou linií v černé barvě. V ní můžete vidět i nové logo automobilky. Oblé rysy a jemné prolisy pak mají svou jednoduchostí oslovit širší skupinu zákazníků, která dává přednost umírněnějšímu, nicméně modernímu stylu.

Ten je rovněž patrný uvnitř vozu. Vzdušný interiér v sobě kombinuje kvalitní zpracování i vyspělé technologie, přitom se myslelo také na ekologii. Z většiny je totiž tvořený z udržitelných materiálů a automobilka se chlubí i tím, že celé auto je z 85 procent recyklovatelné.

Ve standardu nový Opel Frontera nabídne řadu bezpečnostních prvků včetně parkovacích senzorů, LED světlometů či tempomatu a ve vyšší výbavě GS nebude chybět desetipalcový přístrojový štít a stejně velký displej multimédií, parkovací kamera nebo hlídání mrtvého úhlu. Unikátní je ovšem možnost pořídit si německé SUV v sedmimístném provedení.

Ačkoli výrobce oficiální ceny zatím tají, podle českého zastoupení by měl Opel Frontera startovat na necelém půl milionu korun. A to není vůbec špatná částka. Pod touto hranicí najdete podobně velkých SUV, kam patří například oblíbená Škoda Karoq, jen poskrovnu. Sami se můžete přesvědčit v našem žebříčku zde.

Za svého hlavního soupeře nicméně Opel Frontera uvádí o třídu menší Kamiq, přestože si svou stavbou a vnitřní prostorností může troufnout i na robustnější mladoboleslavské SUV. Novinka totiž měří na délku necelých 4,4 metru, což je o zhruba šestnáct centimetrů více než u Crosslandu, a na šířku má 1,8 metru. Poskytuje kufr o objemu 460 litrů, který po sklopení zadních sedadel vzroste až na 1 600 litrů.

Uvnitř je na tom z hlediska šířky podobně jako menší sourozenec Opel Crossland, ovšem v podélné prostornosti je to o poznání lepší, a dokonce trumfne i větší Grandland. Z našeho měření rovněž vyplývá, že cestující ve druhé řadě budou mít nadprůměrně místa nad hlavou, díky čemuž si v pohodě sednou i vyšší osoby. Tolik nenabízí ani například Škoda Karoq či Hyundai Kona. Oproti nim ovšem ztrácí v zavazadlovém prostoru. Srovnání všech naměřených parametrů s konkurenty i ostatními SUV značky naleznete zde.