Nová auta
Kupujte, nebudou! Praktickou dacii, oblíbené SUV nebo stěhovák od Fordu za rok v cenících nenajdete
K ukončení výroby populárních modelů vedou automobilky různé důvody. Tady je přehled končících aut
06.08.2021 20:30
2
Ford Mondeo
Zdroj: Tiskový servis Ford
Časy, kdy dokázal Ford v Evropě prodat přes 300 tisíc kusů Fordu Mondeo ročně, jsou už dávno pryč. Loni se nepodařilo zaregistrovat už ani 22 tisíc nových aut. Pro kdysi uznávaného hráče ve střední třídě tak přichází konec po téměř třiceti letech produkce. Na lince ve španělské Valencii uvolní místo modelu Kuga, o který je nesrovnatelně větší zájem.
Poslední Mondeo nabízí český importér nabízí jako liftback i kombi. Na výběr je dvolitrový naftový čtyřválec TDCi Ecoblue s výkonem 110 kW (150 koní) nebo 140 kW (190 koní). Silnější může být i s pohonem všech kol. K dispozici je manuální 6stupňová nebo automatická 8-stupňová převodovka.
Mondeo se ještě dožilo i elektrifikace v podobě full-hybridního pohonu kombinujícího dvoulitrový atmosférický benzinový agregát s elektromotorem, jejich systémový výkon je 138 kW (187 koní). Pohonné ústrojí je kombinováno s automatickou bezestupňovou e-CVT převodovkou.
Poslední Mondeo nabízí český importér nabízí jako liftback i kombi. Na výběr je dvolitrový naftový čtyřválec TDCi Ecoblue s výkonem 110 kW (150 koní) nebo 140 kW (190 koní). Silnější může být i s pohonem všech kol. K dispozici je manuální 6stupňová nebo automatická 8-stupňová převodovka.
Mondeo se ještě dožilo i elektrifikace v podobě full-hybridního pohonu kombinujícího dvoulitrový atmosférický benzinový agregát s elektromotorem, jejich systémový výkon je 138 kW (187 koní). Pohonné ústrojí je kombinováno s automatickou bezestupňovou e-CVT převodovkou.
Mitsubishi ASX a Outlander
Zdroj: Tiskový servis Mitsubishi
Ačkoliv se zdálo, že Mitsubishi ASX je snad nesmrtelné, vaz mu lámou emisní limity. Navzdory archaickému interiéru a starším technologiím má přitom pověst vrcholně spolehlivého SUV.
Po posledním faceliftu z roku 2019 je v nabídce pouze s benzinovým atmosférickým dvoulitrem a výkonem 110 kW (150 koní). Na výběr je pohon předních, nebo všech kol i verze s 5-stupňovým manuálem nebo CVT převodovkou.
Další ranou pro Mitsubishi je konec většího Outlanderu, také kvůli emisím. Koupit se dá se stejným motorem jako ASX nebo v plug-in hybridní verzi. V té má motor větší objem 2,4 litru a systémový výkon 165 kW (224 koní). Jeho nová generace už na český trh zřejmě nedorazí, takže se portfolio Mitsubishi dramaticky scvrkává. Automobilka zatím mlží okolo původně plánovaného odchodu z Evropy, každopádně se však kromě nedávné novinky - plug-in hybridního Eclipsse Cross, mají objevit ještě dva nové modely vzniklé v kooperaci s Renaultem.
Kompletní ceník končícího ASX si prohlédněte ZDE, přehled outlanderů potom pod TÍMTO odkazem.
Kia Stinger
Zdroj: Tiskový servis KIA
Nedávné zákulisní řeči o konci Stingeru sice začátkem roku oddálila dílčí modernizace, která nechala v nabídce už jen 3,3-litrový benzinový šestiválec s výkonem 269 kW (366 koní) v kombinaci s pohonem všech kol, šlo ale už skutečně jen o labutí píseň.
Minulý rok se v Evropě prodalo pouhých 1387 stingerů, od roku 2017 sotva 10 tisíc. Sportovní liftback by měl nicméně ve výrobě zůstat do poloviny roku 2022, přičemž jeho nepřímou náhradou bude elektrická Kia EV6 GT s výkonem až 430 kW (585 koní).
Pohled do ceníku i jiné nepraktické vlastnosti jako obří spotřeba však vysvětlují jeho ojedinělý zjev na českých silnicích. Na šestiválcový stinger každopádně rádi vzpomínáme. Může být zajímavou alternativou pro ty, co se chtějí odlišit a nepotrpí si na německé prémiové značky.
Dacia Lodgy
Zdroj: Tiskový servis Dacia
Rodinná Dacia, u níž mělo prostorové řešení vždy výraznou přednost před designem či použitými materiály, je tu s námi už také poslední rok. Už dříve se rozloučilo i na stejnou notu naladěné kombi Logan MCV. Netřeba však smutnit, protože obě auta dostanou nástupce, kteří opět potěší prostorem.
Už v září Dacia představí sedmimístné kombi se zvýšenou střechou a pořádným rozvorem kol. Přední maska by měla být identická s novým Sanderem a Loganem. Zadní svislá světla budou podobné kombi modelům od Volva. Ideově se auto přiblíží prvnímu Loganu MCV, ale dveře kufru nebudou dělené.
Vraťme se však k Dacii Lodgy. Její nástupcem se později stane velké 7místné SUV konkurující teoreticky Škodě Kodiaq. Mělo by dostat 1,6-litrový atmosférický benzinový motor s full-hybridní technologií E-Tech. Zatím jsme tento projekt poznali pouze jako koncept Dacia Bigster. Od sériové podoby už ale prý nemá daleko. Než přijde na trh, Dacia doprodává Lodgy s 1,5-litrovým vznětovým motorem Blue dCi s výkonem buď 70 kW (95 koní), nebo silnější variantou, která má 85 kW (115 koní). Ceník končícího Lodgy si můžete prohlédnout ZDE.
Už v září Dacia představí sedmimístné kombi se zvýšenou střechou a pořádným rozvorem kol. Přední maska by měla být identická s novým Sanderem a Loganem. Zadní svislá světla budou podobné kombi modelům od Volva. Ideově se auto přiblíží prvnímu Loganu MCV, ale dveře kufru nebudou dělené.
Vraťme se však k Dacii Lodgy. Její nástupcem se později stane velké 7místné SUV konkurující teoreticky Škodě Kodiaq. Mělo by dostat 1,6-litrový atmosférický benzinový motor s full-hybridní technologií E-Tech. Zatím jsme tento projekt poznali pouze jako koncept Dacia Bigster. Od sériové podoby už ale prý nemá daleko. Než přijde na trh, Dacia doprodává Lodgy s 1,5-litrovým vznětovým motorem Blue dCi s výkonem buď 70 kW (95 koní), nebo silnější variantou, která má 85 kW (115 koní). Ceník končícího Lodgy si můžete prohlédnout ZDE.
Citroën C1
Zdroj: Citroën
Po šestnácti letech končí spolupráce Stellantisu/PSA s Toyotou na úspěšném projektu malých městských aut. Francouzi se rozhodli nepokračovat třetí generací Peugeotu 108 a Citroënu C1, zatímco jejich trojče Toyota Aygo brzy dostane nástupce v podobě minicrossoveru.
Výrobu v českém Kolíně už plně převzala Toyota, čímž končí označení fabriky TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech) a mění se na TMMCZ (Toyota Motor Manufacturing Czech Republic). Jelikož továrna potřebovala kapacitu na výrobu Yarisu a nové Aygo, které už bude mít novou platformu, život sesterského Citroënu C1 končí bez přímého nástupce.
Poslední kusy se dají koupit za příjemné ceny, kompletní přehled najdete ZDE.
Nissan Navara
Zdroj: Nissan
Plány Nissanu zavřít svou továrnu v Barceloně znamenají konec známého pick-upu Navara na evropském trhu. Stane se tak po více než 40 letech tamní produkce terénních i užitkových Nissanů. Právě v Barceloně na začátku 80. let vzniklo první auto této značky vyrobené v Evropě a šlo o legendární off-road Patrol.
Není to tak dávno, co se ve stejné továrně vyráběla Navara jako Renault Alaskan či Mercedes třídy X. Snaha obou značek nabídnout ve svém portfoliu pick-up se však nesetkala s úspěchem. S továrnou Nissan Motor Ibérica končí i evropská výroba dodávky NV200 a jeho osobní verze Evalia.
V Česku se dá Navara sehnat výhradně s 2,3-litrovým naftovým čtyřválcem, který má 118 kW (160 koní) nebo 140 kW (190 koní) a přijde přinejmenším na 833 000 Kč.
