Kia vyvinula nový hybridní systém. Slibuje o desítky procent nižší spotřebu a vyšší výkon

Značka Kia představila nový hybridní pohon. Ten má přinést výkon až 334 koní, ale zároveň nízkou spotřebu a k tomu moderní technologie. Díky dvěma elektromotorům a chytré převodovce nabídne podle inženýrů také lepší komfort, tichý chod i výbornou efektivitu. Nový systém by se měl objevit v celé řadě modelů.

Základem nové technologie jsou hned dva elektromotory, kdy jeden pomáhá při startování a dobíjení baterie, druhý pohání vůz a rekuperuje energii při brzdění. Paralelním zapojením elektromotorů a vylepšením spalovacího motoru se podařilo zlepšit spotřebu paliva i výkon a zároveň dosáhnout hladšího řazení a kultivovanějšího chodu. Přímým propojením jednoho elektromotoru se spalovacím motorem se zase urychlilo spouštění motoru. Systém doplňuje také nová hybridní převodovka.

Hybridní soustrojí lze kombinovat s různými spalovacími motory, včetně přeplňovaných benzinových jednotek o objemech 1,6 a 2,5 litru. Podle automobilky nabízí vyšší kultivovanost a dosahuje až o 45 procent nižší spotřeby paliva a o 19 procent vyššího výkonu ve srovnání s konvenčními jednotkami.

A jak je to u menších modelů? Hybridní systém nové generace s přeplňovaným zážehovým motorem 1,6 litru v případě středně velkého SUV zlepšuje spotřebu paliva o víc než čtyři procenta (ve srovnání s předchozími modely), zvyšuje maximální jmenovitý točivý moment systému ze 367 Nm na 380 Nm a zlepšuje odezvu na sešlápnutí pedálu plynu při akceleraci.

Výhodou je i plynulé řazení a vyšší kultivovanost díky chytrému řízení spojky a synchronizaci motorů. Elektromotory navíc pomáhají potlačit vibrace, a tak přispívají k tichému a hladkému chodu celé soustavy. Výsledkem má být tedy úspornější a komfortnější cestování.

Nový hybridní systém přináší také funkce známé spíše z plně elektrických vozidel. Patří mezi ně například režim „Stay“, který umožňuje používat klimatizaci a multimédia i při zaparkování, tedy bez spuštěného motoru. Baterie přitom vydrží napájet výbavu až hodinu.

Další novinkou je funkce V2L (Vehicle-to-Load), která je u mnoha modelů Kia prodávaných v Česku součástí standardní výbavy. Umožňuje napájet externí zařízení přimo z vozu, připojit tak můžete například kávovar, ledničku, notebook, televizi, elektrickou sekačku nebo gril. Výkon až 3,6 kW je k dispozici i při vypnutém motoru, a je možné využít až polovinu baterie.

Za pozornost stojí i takzvané hierarchické prediktivní řízení (HPC) a inteligentní rekuperační brzdění, v obou případech slouží k podpoře nižší spotřeby paliva. HPC má optimálně řídit dobíjení akumulátoru tím, že predikuje trasu jízdy a stav silnice, kdy vybírá optimální jízdní režim na trase (např. EV, hybridní pohon, rekuperační brzdění atd.) s cílem minimalizovat spotřebu paliva. Inteligentní rekuperační brzdění automaticky využívá optimální brzdnou sílu při rekuperaci na základě údajů z navigace a odstupu od vozidel vpředu, čímž snižuje potřebu brzdit a zajišťuje dobíjení akumulátoru rekuperačním brzděním s cílem vylepšit spotřebu.

Součástí systému jsou i pokročilé jízdní asistenty: řízení stability e-Handling 2.0, asistent pro vyhýbací manévry e-EHA 2.0 nebo systém e-Ride, který zajišťuje plynulejší přejezd retardérů. Díky nezávislému řízení předních a zadních elektromotorů se zlepšila i odezva vozu při jízdě zatáčkami a akceleraci.

Na následujícím videu se můžete podívat, jak celý systém funguje:

Kia plánuje nasazení tohoto systému do širokého spektra modelů, a to od menších vozů až po prémiové SUV. V příštích letech se dočkáme až pěti hybridních variant namísto dnešních tří. Chystá se i speciální zadokolka s hybridním motorem o objemu 2,5 litru, což je v Evropě nezvyklé.

„Vyvinuli jsme nový pokrokový hybridní systém, kdy se naše dlouholeté zkušenosti s vývojem motorů, převodovek a hybridních systémů spojily s technologií elektrifikace a uplatnily v našich elektromobilech světové třídy,“ uvedl Dong Hee Han, výkonný viceprezident a vedoucí testovacího centra elektrifikovaných pohonů skupiny HMG, jíž je značka Kia součástí. „Budeme pokračovat ve vývoji pokrokových technologií, které aktivně využívají možnosti elektrifikace v rámci postupného přechodu na elektromobily,“ dodal.