Jen volant a pár tlačítek. Toyota za 300 tisíc láká řidiče, kteří moderní techniku nechtějí

Automobilky se předhánějí v nepřeberném množství funkcí, které umí jejich moderní auta. Ne každému je to ale po chuti. Naštěstí i osobní vůz může být jako telefon pro důchodce v době moderních smartphonů. Má jen pár funkcí, je nenáročný na ovládání a neobtěžuje řidiče různými varováními. A navíc stojí pakatel. To přesně splňuje Toyota ProBox.

Ten, kdo vymýšlel název tohoto vozu, trefil pověstný hřebíček přímo na hlavičku. Toyota ProBox je opravdu taková pojízdná krabice s velmi nudným designem odpovídajícím japonským autům spíš z přelomu tisíciletí než současnosti. Jednoduchá stavba vozu ale znamená dobrý výhled pro řidiče a také vyloženě praktické využití. Ani nevadí, že auto stojí jen na plechových kolech.

Uvnitř nenajdeme žádnou barevnou obrazovku s dotykovou plochou a složitým menu. Je tu jen integrovaný držák na mobil a jeden USB konektor (novinka pro rok 2022). Jedinou vymožeností je klimatizace. Přístrojový štít je vybaven pouze rychloměrem, pod ním najdeme jednoduchý displej palubního počítače. Na volantu samozřejmě nejsou žádné ovladače. Za pozornost ostatně stojí i jednoduchá sedadla ve druhé řadě.

Toyota ProBox se v poslední generaci prodává už několik let, aktuálně se ale dostala do médií díky tomu, že japonská automobilka představila její novou verzi označenou písmeny GX. Ta má k už zmíněnému konektoru USB ještě navíc elektrické ovládání předních oken a elektricky sklápěná zpětná zrcátka. To je vše.

Toyota ProBox se překvapivě prodává hned se třemi motorizacemi. Základem je atmosférický čtyřválec o objemu 1,3 litru, který má výkon 70 kW. Kdo chce silnější pohon, může sáhnout po benzinové jedna-pětce o síle 80 kW. K mání má ale být i její verze v hybridním provedení. Všechny modely mají k řazení bezstupňovou automatickou převodovku a je možné vybírat mezi pohonem předních nebo všech kol.

Velmi zajímavá je cena. Auto na japonském trhu začíná na částce těsně pod 1,5 milionem jenů, což je v přepočtu 291 tisíc korun. Top verze pak vyjde na dva miliony, tedy asi 388 tisíc korun. Je ale nutné připomenout, že při koupi vozu se v Japonsku platí ještě recyklační poplatek, ten je ale maximálně 3500 korun za daný model (do objemu 2,0 litru).

Škoda, že se Toyota ProBox nedováží i do Česka. Určitě by si ji oblíbila řada důchodců či chalupářů, kteří jen potřebují auto na cesty z bodu A do bodu B a nic navíc. Byla by to také velmi zajímavá a nečekaná konkurence pro dacie a ojetiny.