Ferrari překročilo Rubikon. Představilo své první SUV v historii, má sebevražedné dveře

Automobilka Ferrari představila své nové rodinné SUV s pohonem všech kol. To je věta, která by ještě před pár lety zněla jako absurdní výmysl. Dnes se ale proměnila ve zkutečnost. I Italská legendární značka si chce totiž ukousnout z velkého koláče, který představuje nejoblíbenější kategorie aut v Evropě i dalších částech světa. Ferrari Purosangue má mnoho zajímavých argumentů, se kterými bude soutěžit o velmi bohaté řidiče s další konkurencí. Vyplývá to z tiskové zprávy.

Ferrari Purosangue sice měří na délku skoro pět metrů (4973 mm), ale mělo by se v jeho případě přesněji hovořit spíš o crossoveru než o SUV. Na výšku má totiž jen 1589 mm a tak se chce co nejvíce podobat běžným supersportům opouštějícím brány italské továrny. Tomu odpovídá i design vozu, který silně navazuje na Ferrari Roma. Už i proto, že se Purosangue na první pohled tváří, jako by vůbec nemělo zadní dveře. Ale má!

Přístup do kabiny je zvláštní a připomíná vozy Rolls-Royce. I tato automobilka před pár lety vstoupila do kategorie SUV modelem Cullinan. Dveře v druhé řadě se totiž otevírají proti směru jízdy, jde tedy o takzvané sebevražedné dveře. To platilo spíš v minulosti, dnes usnadní nastupování na zadní sedadla a starostlivým rodičům půjde lépe manipulace s dětskou autosedačkou.

Palubní deska je zajímavá svým přísným rozdělením mezi řidiče a spolujezdce, o které se starají dva do výšky vystouplé „kopečky“ Jak je ze snímků patrné, Ferrari Purosangue nemá středový displej zábavního systému. Místo toho mají svou obrazovku řidič a spolujezdec zvlášť. Protože zadní sedadla dělí pevný středový tunel s loketní opěrkou, je interiér vozu jen čtyřmístný. A ne, objem kufru zatím neznáme.

Fakt, že jde o SUV, by neměl znamenat, že auto zahodí své pravé DNA Ferrari. Pod přední kapotu proto dostalo atmosférický benzinový V12 o objemu 6,5 litru, který disponuje výkonem 725 koní a točivým momentem 716 Nm. Dá se odhadnout, že bude operovat také s velmi zajímavým zvukem. Síla putuje na všechna čtyři kola přes vzadu umístěnou osmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami. Rozdělení hmotnosti tak má být téměř ideální – 49:51. Auto zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálně jede 310 km/h.

Cena Ferrari Purosangue zatím není známá, ale dá se počítat s tím, že se bude pohybovat někde kolem svých soupeřů. Těmi jsou například Aston Martin DBX nebo Lamborghini Urus. S příchodem SUV od Ferrari už zbývá málo klasických výrobců supersportů, kteří ještě do této kategorie nevstoupili. Například Bugatti ji ale stále odmítá.