Nová auta
Ženeva bez Ženevy. Podívejte se na novinky, které se měly odtajnit na zrušeném autosalonu
Koronavirus nad ženevským autosalonem zvítězil, ale automobilky pojaly avizované premiéry po svém
05.03.2020 10:30
0
Cupra Formentor
Prémiová a sportovní značka Seatu chystá na druhé pololetí nové SUV Formentor. Jde o první model vyrobený specificky pro značku Cupra, tedy bez "lidovějšího" ekvivalentu v podobě vozu Seat. Cupra Formentor se zatím ukázala jako studie těsně před fází sériového modelu. Podle informací by jej mělo pohánět stejné hybridní ústrojí jako Škodu Octavia RS iV, tedy plug-in hybrid s celkovým výkonem 245 koní.
Audi A3 Sportback
První Audi A3 se ukázalo v roce 1996, od té doby je to s VW Golf, Škodou Octavií a Seatem Leon nerozlučné kvarteto. Tentokrát se čtvrtá generace A3 představuje jako poslední z nich. Technika je tedy jasně daná. Platforma MQB v modernizované podobě pro instalaci hybridní a plug-in hybridní technologie, k tomu maximální digitalizace a konektivita. Zajímavou specialitou nové A3 jsou materiály čalounění sedadel z recyklovaných PET lahví.
Nové A3 Sportback bude v Evropě uvedeno na trh se třemi motory – zážehovou jednotkou 1.5 TFSI s výkonem 110 kW (150 k) a vznětovým čtyřválcem 2.0 TDI ve výkonových verzích 85 kW (116 k) a 110 kW (150 k),“ vypočítává Audi. Krátce po uvedení na trh bude Audi nabídku postupně rozšiřovat o další motory, včetně elektrifikovaných pohonů a verzí s pohonem všech kol quattro.
V porovnání s předchůdcem povyrostlo A3 s délkou 4,34 metru a vnější šířkou 1,82 metru bez vnějších zpětných zrcátek v obou rozměrech o cca tři centimetry. Kufr nabízí v závislosti na poloze zadních sedadel objem 380 až 1200 litrů.
Předprodej nového modelu Audi A3 Sportback bude v mnoha evropských zemích spuštěn v březnu 2020, první vozy budou předány zákazníkům v květnu. Cena verze s motorem 1.5 TFSI o výkonu 110 kW (150 k) byla stanovena na 705 900 Kč.
V porovnání s předchůdcem povyrostlo A3 s délkou 4,34 metru a vnější šířkou 1,82 metru bez vnějších zpětných zrcátek v obou rozměrech o cca tři centimetry. Kufr nabízí v závislosti na poloze zadních sedadel objem 380 až 1200 litrů.
Předprodej nového modelu Audi A3 Sportback bude v mnoha evropských zemích spuštěn v březnu 2020, první vozy budou předány zákazníkům v květnu. Cena verze s motorem 1.5 TFSI o výkonu 110 kW (150 k) byla stanovena na 705 900 Kč.
Volkswagen Golf GTD/GTE/GTI
Zdroj: Volkswagen
Po představení osmého Golfu přichází čas i na jeho sportovní varianty GTI (benzin 245 koní), GTD (diesel 200 koní) a GTE (plug-in hybrid 245 koní). Těšit se můžete i na silnější verze (konkrétně 300koňové GTI TCR a 335koňový Golf R), ale s jejich představením VW nejspíš ještě počká.
Pod kapotou bude mít model GTI čtyřválcový dvoulitrový motor EA888 TSI, který produkuje 245 koňských sil a 370 Nm točivého momentu. Ve standardu bude GTI dodáváno se šestistupňovou manuální převodovkou, ale za příplatek bude možno objednat i sedmistupňový dvouspojkový automat. Další detaily o rychlosti a zrychlení Volkswagen zatím neuvedl.
Zdroj: Volkswagen
V dieselové verzi GTD se bude o výkon starat rovněž dvoulitrový čtyřválcový, tentokrát pochopitelně vznětový motor, který bude mít výkon 200 koňských sil a točivý moment 400 Nm. Tento agregát pak bude nabízen pouze se sedmistupňovou dvouspojkou DSG
Zdroj: Volkswagen
Elektrifikovaná verze GTE nabídne plug-in hybridní pohonnou jednotku, kterou tvoří 1,4 litrový benzínový agregát s turbodmychadlem a výkonem 150 koní a elektromotor. Díky tomu má GTE kombinovaný stejný výkon jako GTI, tedy 245 koní, ale větší točivý moment, a to o rovných 30 Nm, tedy 400 Nm.
PHEV Golf ujede na elektřinu až 60 kilometrů a o elektrický pohon se starají 13 kWh lithium-iontové baterie, které autu umožní jet na elektřinu i 130 km/h.
PHEV Golf ujede na elektřinu až 60 kilometrů a o elektrický pohon se starají 13 kWh lithium-iontové baterie, které autu umožní jet na elektřinu i 130 km/h.
Porsche 911 Turbo S
Zdroj: Porsche
Poměrně pestrou paletu standardních provedení modelové řady 911 nyní rozšiřuje nové Turbo S, které míří na trh rovnou jako kupé a kabriolet. Zcela nový plochý šestiválec o objemu 3,8 litru vychází z motoru standartní 911 Carrera a je osazen dvojicí větších turbodmychadel VTG.
Tato pohonná jednotka díky kompletně novým systémům sání, vstřikování paliva, chlazení a výfuků disponuje nejvyšším výkonem 478 kW (650 k), což je o 51 kW (70 k) více než u předchozí generace. Podobná situace je i v případě točivého momentu s maximem 800 N.m, představujícím nárůst o 50 N.m.
Tato pohonná jednotka díky kompletně novým systémům sání, vstřikování paliva, chlazení a výfuků disponuje nejvyšším výkonem 478 kW (650 k), což je o 51 kW (70 k) více než u předchozí generace. Podobná situace je i v případě točivého momentu s maximem 800 N.m, představujícím nárůst o 50 N.m.
Zdroj: Porsche
Přeplňovaný šestiválec spolupracuje s osmistupňovou převodovkou PDK a přepracovaným pohonem všech kol, umožňujícím přenos až 500 N.m točivého momentu na přední kola. Porsche 911 Turbo S má ve své nejnovější podobě zvládnout akceleraci z 0 na 100 km/h za 2,7 s, což je o 0,2 s rychleji než u předchozí generace. Maximální rychlost novinky je 330 km/h.
BMW i4
Vize plně elektrického Gran Coupe už je vskutku blízko produkčnímu vzezření, plánovaného na příští rok. Podobně jako u chystané nové generace řady 4 bychom se však neměli vyhnout velkým ledvinkám na přídi zasahujícím nízko k zemi. Produkční i4 se rovněž dočká nových aerodynamických kol, které BMW poprvé uvede na elektrickém iX3.
Technickou stránku nám BMW prozradilo už dříve. V i4 se tedy objeví pátá generace elektrického pohonu eDrive, zajišťující výkon až 390 kW (530 koní) – nejspíše pro vrcholnou variantu modelu. Akcelerace z nuly na 100 km/h má trvat zhruba 4 vteřiny a maximální rychlost je udávaných 200 km/h.
Baterie pro i4 se mají vyznačovat extrémně plochým designem, takže si BMW slibuje i slušně prostorný interiér. Kapacita modulu čítá asi 80 kWh a nabíjet bude možné výkonem až 150 kW. Slibovaný dojezd na jedno nabití je až 600 kilometrů (dle WLTP), přičemž dobití na 80 % kapacity má trvat v nejrychlejším případě cca 35 minut. Za přibližně 6 minut tak bude možné zvýšit dojezd vozu o 100 km.
Baterie pro i4 se mají vyznačovat extrémně plochým designem, takže si BMW slibuje i slušně prostorný interiér. Kapacita modulu čítá asi 80 kWh a nabíjet bude možné výkonem až 150 kW. Slibovaný dojezd na jedno nabití je až 600 kilometrů (dle WLTP), přičemž dobití na 80 % kapacity má trvat v nejrychlejším případě cca 35 minut. Za přibližně 6 minut tak bude možné zvýšit dojezd vozu o 100 km.
Alfa Romeo Giulia GTA
Na základech klasické Giulie Quadrifoglio nově vzniknou hned dvě limitované verze z tradičního názvosloví firmy – GTA a GTAm. Obě nové verze bude pohánět modifikovaná verze 2,9l dvakrát přeplňovaného motoru V6, naladěného na 540 koní.
Zdroj: FCA
Oproti původní Giulii QV je GTA lehčí o celých 100 kilogramů. Z karbonu je nejen kapota, hnací hřídel a víko kufru, ale dokonce i přední nárazník, přední blatníky, rozšíření zadních blatníků a samozřejmě sportovní „ušatá“ sedadla. Nižší hmotnost v kombinaci s výkonem zvýšeným na 540 koní znamená zrychlení z nuly na sto za 3,6 sekundy.
Pokud jste duší opravdoví závodníci, vaším šálkem kávy bude Giulia GTAm, která ještě navíc vymění zadní sedadla za ochrannou klec a hasicí přístroj. Dokonce bude mít místo madel dveří jenom pásky – to víte, úspora váhy.Verzi GTAm lze bezpečně poznat i zvenku – na vozu se totiž bude tyčit ohromné zadní křídlo, které bude auto ještě více tlačit k zemi
Pokud jste duší opravdoví závodníci, vaším šálkem kávy bude Giulia GTAm, která ještě navíc vymění zadní sedadla za ochrannou klec a hasicí přístroj. Dokonce bude mít místo madel dveří jenom pásky – to víte, úspora váhy.Verzi GTAm lze bezpečně poznat i zvenku – na vozu se totiž bude tyčit ohromné zadní křídlo, které bude auto ještě více tlačit k zemi
Hyundai Prophecy
Název „Prophecy“ vyjadřuje účel studie, která vyhlíží budoucnost pro design značky Hyundai a inovativní řešení mobility pro budoucí zákazníky v segmentu elektromobilů. Koncept rozvíjí revoluční pojetí loňské studie elektromobilu „45“, která nahradila složitost čistými liniemi a minimalistickými strukturami.
Transparentní akrylový materiál ponechává volný pohled na funkční komponenty v útrobách. Tento záměrný designérský prvek je integrován do spoileru, světlometů a kamerového sledovacího systému CMS.
Interiér Prophecy ukazuje přínosy prodlouženého vnitřního prostoru u automobilu zkonstruovaného na základě elektromobilové platformy. Místo konvenčního automobilového interiéru jsou cestující přivítáni lifestylovým prostorem, jemuž vládne kultivovanost a komfort.
Prophecy využívá také technologii autonomní jízdy. Místo volantu je vůz vybaven joysticky, které poskytují zcela nové, současně však důvěrně známé a intuitivní zážitky z jízdy. Oba joysticky si mohou cestující přemisťovat z jedné strany na druhou. Jeden může být například na středové konzoli, druhý na dveřích. Řidiči mají navíc prostřednictvím tlačítek integrovaných do joysticku přístup k široké škále funkcí.
Prophecy využívá také technologii autonomní jízdy. Místo volantu je vůz vybaven joysticky, které poskytují zcela nové, současně však důvěrně známé a intuitivní zážitky z jízdy. Oba joysticky si mohou cestující přemisťovat z jedné strany na druhou. Jeden může být například na středové konzoli, druhý na dveřích. Řidiči mají navíc prostřednictvím tlačítek integrovaných do joysticku přístup k široké škále funkcí.
Fiat 500e
Zdroj: Fiat
Nová generace pětistovky, na jejímž jméně dnes stojí většina nabídky italské automobilky, se představuje po dlouhých třinácti letech. Základní miniauto má v novém vydání zcela opustit spalovací pohon a plně přepřáhnout na akumulátory. Pro zájemce o klasiku se bude nadále prodávat stávající F500, do jehož nabídky nedávno přibyl i hybrid. Elektropětistovek chce Fiat prodávat 80 000 ročně.
Vedle klasické verze se představí i provedení se stahovací střechou. Zajímavým řešením je plastické logo 500 na přídi. To podporuje myšlenku, že Fiat jednou vytvoří samostatnou značku 500, jako to udělal Citroën s DS nebo Seat s Cuprou.
Volkswagen Touareg R
Zdroj: Volkswagen
Jak už napovídá písmeno R, u tohoto SUV jde především o výkon. O akceleraci a tažnou sílu se v ostrém Touaregu stará třílitrový benzínový šestiválec, který má sám o sobě výkon 340 koňských sil a točivý moment 450 Nm. Aby to nebylo málo, vůz má ještě elektromotor a ten plug-in-hybridu zaručuje systémový výkon 462 koní a točivý moment 700 Nm.
Auto utáhne 3,5 tuny a díky pohonu všech kola a středovému diferenciálu Torsen se neztratí ani v terénu. Vše doplňuje osmistupňový automat.
Co se interiéru týče, Volkswagen dal do „Erka“ to nejlepší, co v současné době může nabídnout. Prošívaná kožená sedadla, sportovní volant a obří displej infotainmentu.
Co se interiéru týče, Volkswagen dal do „Erka“ to nejlepší, co v současné době může nabídnout. Prošívaná kožená sedadla, sportovní volant a obří displej infotainmentu.
Renault Morphoz
Už jméno naznačuje, že se auto umí proměnit a přizpůsobit. Osobní automobil, který se, pokud ho nepoužíváte, sdílí je představou pro sdílenou elektrickou mobilitu roku 2025. Morphoz je postaven na modulární elektrické platformě CMF-EV, která nabízí variabilitu v konfiguraci výkonu, kapacity a autonomie, ale také interiéru a objemu zavazadlového prostoru.
Zdroj: Renault
Svou proměnlivost koncept ukazuje fyzickou přeměnou: z krátké konfigurace „City“ se umí protáhnout do dlouhé “Travel“. Vyjádřeno čísly: ze 4,4 metrové délky se protáhne o 40 centimetrů. Kratší rozvor je 2,73 metru a podvozek pojme až 40kWh akumulátor na 400 kilometrů jízdy.
