Nová auta s pohonem všech čtyř kol nejsou jen pro majetné. Některá stojí i hluboko pod půl milionu

SsangYong na českém trhu prodává čtyři vozy, které bodují zejména nízkými cenovkami. Přitom nejde o žádná holátka, auta překypují kvalitou a špičkovými technologiemi už v základních provedeních. Jejich předností jsou taktéž parádní jízdní schopnosti jak v terénu, tak na silnici.

Výjimkou není ani malé SUV Tivoli, které u nás s pohonem 4x4 koupíte za 423 800 Kč. Pohon všech čtyř kol je dostupný už od vstupní verze STD a vždy se za něj připlácí přibližně 39 tisíc korun. Pod kapotou se pak výhradně nachází benzinová „jednapětka“ dopovaná turbodmychadlem. Standardem je šestistupňová manuální převodovka, za automatickou se doplácí 31 900 Kč.

Bronzovou medaili si z našeho žebříčku odnáší Suzuki Swift, které externími proporcemi spadá mezi takzvané malé hatchbacky a nabízí slušnou porci zábavy za volantem. V kabině však počítejte s plastovým královstvím. A to skrze všechny výbavové stupně. Kamkoliv se podíváte, tam je tvrdý a nevkusný plast.

Za roztomilého japončíka s pohonem všech kol zaplatíte pouhých 385 900 Kč. Kupředu jej žene zážehová dvanáctistovka bez turba o výkonu 61 kW spolupracující s mild-hybridním systémem. Ten snižuje spotřebu paliva, ale také emise. Hnací sílu na čtyři kola přenáší pětistupňová manuální převodovka.

Ignis, další svěřenec japonské automobilky Suzuki. Tentokrát však mini SUV, nikoliv malý hatchback. Díky větší světlé výšce či robustnějším prvkům s ním můžete zavítat i do lehčího terénu. Hravými jízdními vlastnostmi a ostrým řízením už potom značně koketuje se sourozeneckým Swiftem. Obdobná je také kabina vozu. I zde převládají laciné materiály v podobě tvrdých ošklivých plastů.

Pořizovací cena Suzuki Ignis s pohonem všech kol činí 377 900 Kč, což je přesně o osm tisíc méně, než dáte za model Swift. Rozměrově je však mnohem kompaktnější a také hůře vybavený. Jízdu kupředu obstarává tentýž motor, tedy 1.2 DualJet Hybrid o výkonu 61 kW. Standardem je rovněž pětistupňová manuální převodovka.

Aktuálně nejlevnější prodávanou „čtyřkolkou“ na českém trhu je Fiat Panda. Dá se říci již legenda mezi mini hatchbacky. První generace tohoto ikonického vozu se totiž světu poprvé ukázala už v roce 1980! Nynější třetí vydání se zde nabízí od roku 2011, a je tedy jasné, že technologiemi, designem i kvalitou zpracování za konkurencí citelně zaostává. Na druhou stranu s pohonem 4x4 jej koupíte za 329 900 Kč, přičemž terénnější varianta Cross je k mání za 394 900 Kč. Pod kapotou naleznete dvouválcový benzinový agregát 0.9 Twinair o výkonu 63 kW, diskutovaný kvůli jeho (ne)spolehlivosti. Vždy spolupracuje s manuální šestistupňovou převodovkou.

Mezi pětici nejlevnějších aut s pohonem všech čtyř kol by se vmáčkla také ruská Lada se svou novodobou Nivou. Nakonec ji však představujeme jen jako zajímavost, jelikož se na českém trhu téměř neprodává a v mnoha ohledech je dosti specifická. Vůz původně vznikl ve spolupráci s automobilkou Chevrolet a v Rusku se vyrábí od roku 2002. Ve srovnání s Ladou 4x4, jejímž nástupcem měl tento model původně být, je komfortnější, lépe odhlučněný a vybavený celou řadou moderních prvků.

Schéma pohonu se stálým pohonem všech kol je odvozeno od Lady 4x4. Vůz je vybaven benzinovým motorem VAZ 2123 s výkonem 58,5 kW, manuální pětistupňovou převodovkou, přídavnou převodovkou, uzávěrkou mezinápravového diferenciálu a posilovačem řízení. Na výběr jsou dvě varianty – klasická a terénní. Modely Niva off-road mají standardně sání vyvedené na střechu, nelakované ochranné prvky karoserie a černé disky kol. Skrze vybrané dealery v Česku je možné si auto pořídit, a to od částky 371 730 Kč.