Motorkáři si musí dát pozor. Zatmavené plexisklo na helmě je proti předpisům a hrozí za něj pokuta

Jaro pomalu klepe na dveře a milovníci jedné stopy začínají probouzet své mašiny ze zimního spánku. Motorkáři si na začátku sezony často mění své ochranné vybavení a letos k tomu mají obzvlášť pádný důvod. Rok 2024 totiž přináší přísnější pravidla pro motorkářské přilby, které musí mít novou certifikaci a v podstatě čiré plexisklo. Právě zatmavená či zrcadlová hledí jsou totiž z pohledu zákona nelegální a za jejích používání hrozí pokuty.

Přísnější certifikace motorkářských přileb ECE 22.06 není popravdě úplnou novinkou. Vešla v platnost už v roce 2022, jenže výrobci měli dva roky na to, aby doprodali veškeré své zásoby starých modelů. Od letošní sezóny by se tak v regálech měly nacházet pouze nově standardizované helmy, které jsou oproti svým předchůdcům výrazně bezpečnější. A v čem vylepšení přileb konkrétně spočívá?

Nové helmy, které splňují standard ECE 22.06, přinášejí výrazné vylepšení v oblasti ochrany a pohodlí jezdce. Stěžejním aspektem je zavedení přísnějších nárazových testů, včetně nových zkoušek na boční náraz a rotaci. Také se více dbá na použité materiály, aby helmy byly více pevné a přitom komfortní. Evropská hospodářská komise (ECE), která přísnější předpisy zavedla, se také zaměřila na ventilační systémy a na kompatibilitu s moderními interkomy. Některé starší přilby totiž byly kvůli špatně udělané ventilaci nebo nataženým kabelům konstrukčně oslabené a tudíž i nebezpečné. Takže i toto nový standard vylepšuje.

Jenže ne všechny změny jsou pro motorkáře pozitivní. S novou certifikací se také zpřísnily předpisy týkající se zatmavených plexiskel. Mít na přilbě černé nebo iridiové hledí je v mnoha ohledech výhoda - motorkáře neoslňuje sluníčko, ostatní řidiči mu nevidí do obličeje a zbarvené hledí vypadá z estetického hlediska lépe než čirý průzor. Samozřejmě to má i své nevýhody. Například pokud je šero nebo motorkář vjede do tunelu, kde není dostatečně silné osvětlení, přes tmavé plexisklo vidí podstatně hůř.

Právě z tohoto důvodu se ECE rozhodla maximální povolenou míru zatmavení snížit, a to z předchozích 50 na pouhých 35 procent. „Ochranná přilba řidiče a spolujezdce vozidel kategorie L a její hledí musí splňovat technické požadavky a musí být homologovány podle předpisu EHK č. 22. U ochranných přileb spolujezdců se připouští použití hledí se sníženou propustností světla,“ vysvětluje tiskový mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

To tedy znamená, že motorkář může mít pouze helmu, která je vybavena v podstatě čirým hledím s homologačním štítkem (certifikátem). Pokud ale standardně dodávaný štít vyměníte třeba za černé nebo iridiové (zrcadlové) plexisklo, které se používá při závodech na uzavřených okruzích, a bude na něm napsáno „Only for racing “, do provozu s ním nemůžete a policie vám může udělit pokutu ve výši až dva tisíce korun.